淺析9000M3挖泥船加熱盤管優(yōu)化設(shè)計

付博 許再謹 吳敏峰

摘 要：優(yōu)化加熱盤管的設(shè)計水平，可以使其安裝過程更加簡易，質(zhì)量更有保證，同時有助于提高加熱盤管的使用效率，節(jié)省能源，在現(xiàn)今船舶市場低迷的情況下使產(chǎn)品更有競爭力。

關(guān)鍵詞：挖泥船；加熱盤管；優(yōu)化設(shè)計

前言

這兩年來，做為中國造船曾經(jīng)的拳頭產(chǎn)品之一的集裝箱船，由于世界集裝箱船船市不景氣而受到很大的影響。要想能夠穩(wěn)定發(fā)展，必須對挖泥船市場更加重視。為了能在競爭激烈的挖泥船市場上成功取得訂單，就必須不斷地提高造船質(zhì)量。一般挖泥船加熱盤管連接方式為對接焊，該焊接方式技術(shù)難度比較大，對工人技術(shù)要求比較高。提高管子的焊接質(zhì)量，從而提高造船質(zhì)量，有利于提高企業(yè)在市場上的競爭力，保證企業(yè)不斷向前發(fā)展。

1 加熱管作用

在船舶運行過程中出于經(jīng)濟性的考慮，船舶大多數(shù)情況下使用重油。由于重油的黏度過高，使其無法順暢輸送到柴油機，更容易造成管路的堵塞，甚至設(shè)備停機。所以就需要在相關(guān)的油艙底部布置加熱盤管使燃油的溫度升高，黏度降低，保持流動性。

2 現(xiàn)狀調(diào)查

由于加熱盤管所在油艙內(nèi)一般現(xiàn)場施工環(huán)境惡劣，有的艙室很小，對施工更加不利。導(dǎo)致現(xiàn)場加熱盤管焊接難度很大。根據(jù)船舶監(jiān)造反映，現(xiàn)場安裝后的加熱盤管整體焊接外觀丑陋，且安裝后難以修改，無法保證質(zhì)量。

3 原因分析

為了順利實現(xiàn)目標，作者對該問題進行了具體分析，如圖1所示。

圖1

4 制定措施

針對上述問題，作者認真仔細的分析后，找出主要原因，并制定相應(yīng)對策，在工作中進行了具體實施，見表1。

表1 解決加熱盤管焊接質(zhì)量措施表

5 實施過程

5.1 結(jié)構(gòu)問題

通過與船體課進行協(xié)調(diào)，最后決定在艙室沒有成形之前把加熱盤管放進去。由于管子不用再從入孔放進油艙，可以把管子尺度加長，從而減少焊縫。燃油油渣艙優(yōu)化前后的管子布置圖如圖2、3所示。

5.2 焊接質(zhì)量

加熱盤管盡量用焊接技術(shù)好的人員施工。由于管加課在管子制作與焊接方面是船廠最好的，故我們請管加經(jīng)驗豐富的技師來參加討論。

由于管子是在艙室沒有成形之前放進去，所以可以先把一些管子在焊接技術(shù)比較好的管加課先焊接好，只剩下沒辦法事先焊接的管子留到現(xiàn)在焊接。結(jié)構(gòu)到現(xiàn)場需要焊接只有2個焊接點，比原先需要14個焊接點，減少12個焊接點。

6 效果檢查

雖然加熱盤管要預(yù)先放入艙室，對原先的工序打亂。但經(jīng)過與現(xiàn)場施工課協(xié)調(diào)，這個問題得到解決。最后由于加熱盤管的連接點減少，而且焊接質(zhì)量也得到提高。

7 進一步的鞏固和打算

船市的寒冬并未遠去，船舶工業(yè)最困難的時候可能還沒到來。在這艱難時期，我們應(yīng)該繼續(xù)提高企業(yè)的質(zhì)量，提高企業(yè)的技術(shù)，從而提高企業(yè)核心產(chǎn)能的競爭力。由于該挖泥船是規(guī)避船舶寒冬的主要產(chǎn)品，對挖泥船的技術(shù)改進，是企業(yè)發(fā)展所必須要求的。

參考文獻

[1]船舶燃油艙加熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計[J].船海工程，2013，12（6）：107-110.

[2]基于低碳船舶對油船貨油系統(tǒng)的探討與應(yīng)用[J].浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2010，12（4）.

作者簡介：付博，男，本科學(xué)歷，助理工程師，2011年進廠從事調(diào)試工作，后進入質(zhì)檢部機電室從事機電QC工作至今。