淺析我國第三方物流發展面臨的挑戰與對策

惠毅

[摘 要]第三方物流作為國民經濟的命脈，在日常生產和生活中起著不可替代的作用。然而，我國第三方物流起步較晚，遠遠跟不上時代發展的需要。目前，在歐、美、日本等發達國家和地區，物流業已經形成了比較完善的交通運輸和信息網絡，部分物流服務是由第三方物流公司來經營。經過二十多年的改革開放和經濟的持續快速發展，我國目前已初步具備了發展第三方物流管理和配送技術的經濟環境和市場條件。由于我國第三方物流尚處于起步階段，必然存在一些問題。本文從第三方物流現狀入手，分析目前我國第三方物流面臨的挑戰，并提出合理、科學的應對策略。

[關鍵詞]第三方物流；挑戰；應對策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.027

1 我國第三方物流的發展現狀

我國第三方物流處于起步階段，由于物流服務的內容不完整、標準化和信息化的程度比較低，設施設備不完善，以及我國物流市場的需求層次低等原因，我國經營第三方物流的企業雖然眾多，卻沒有綜合性高、增值性能高、服務模式較為完善的第三方物流企業。

我國的第三方物流的概念，最早出現于20世紀90年代中期。我國較早的第三方物流是由傳統的運輸和儲運企業轉型而來的，如上海友誼集團物流有限公司便是由原來的上海商業儲運公司改組的，20世紀90年代初期便有為最大的日用品公司——聯合利華提供專業物流服務，并且雙方建立了良好的戰略合作關系。

發展至今，第三方物流已經能為廣大客戶提供各種個性化的物流服務。第三方服務的出現使得企業與客戶能夠建立更融洽、更良好的合作關系。

近年來，隨著物流市場的日益成熟、企業對第三方物流的深入理解，許多企業紛紛開始接受第三方物流。據近幾年進行的抽樣調查數據顯示，第三方物流在生產銷售領域的比例越來越大，呈明顯上升的趨勢。

2 第三方物流面臨的挑戰

2.1 物流的觀念陳舊，企業自營物流份額較多

相關調查資料顯示，目前工商企業物流執行主體主要還是由企業自己執行，第三方物流比例較低，大概占三成左右；產生企業原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占比例就更低，而且，對現有物流狀況也不滿意。大多數企業還是不愿意將物流進行外包，而是依靠自己現有的設施設備以及知識理念，進行企業自營的物流活動。

2.2 物流企業規模小，企業運營成本較高

我國最早的第三方物流企業是傳統的物流轉型而來，其功能比較單一，規模相對較小，但經營的成本費用還是比較高的。

據近期的有關我國物流市場的調研報告顯示，我國物流企業規模在500人以上的企業僅占11%左右，大部分企業規模在500人以下，從事公路運輸的企業擁有的車輛不多。企業規模過小，運輸、倉儲、配送、服務范圍等諸多因素的制約，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。

2.3 現代物流知識和專業物流管理人才缺乏

第三方物流的發展急需一批優秀的物流管理人才。而我國很多學校雖然已經開設了很多物流專業，但時間都不長。實用型高級管理人才仍然缺乏。雖然目前物流從業人員很多，但真正懂得現代物流管理的高層次人才缺乏。市場競爭終究還是人才的競爭。物流人才的缺乏，企業也就缺少了創新的能力和發展的動力，只能依靠傳統的方式方法管理現代物流，會導致物流企業低效運行，缺乏活力和競爭力。

2.4 物流設施落后，信息化水平較低

目前，我國大多數第三方物流的基礎設施大都落后、現代化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設滯后，由此造成倉儲運輸系統的運作效能比較低，陳舊落后的設備已經成為我國第三方物流發展的瓶頸之一。

雖然很多第三方物流企業已經使用了計算機，但并沒使用計算機物流信息系統，從而導致信息溝通不暢，物流信息無法時時反饋，且先進的現代化的物流信息技術應用就更少，如自動識別和條碼技術，GPS、EDI等在第三方物流企業中更是處于學習和起步階段，導致大多數物流企業與客戶之間的信息資源共享還存在相當大的問題。

3 應對挑戰的策略

3.1 更新物流觀念，打造現代物流

第三方物流作為新興行業，發展速度很快，雖處于起步階段，但已在物流的市場競爭中占有相當大的分量。其實，我國第三方物流發展，還有很多地方可向西方借鑒之處的，如：日本的第三方物流市場占有率為80%，美國為58%，有很大部分是人們的意識轉變造成的，可見，樹立一種符合現代物流的理念，對于第三方物流的發展是可以預見的。因此，要使第三方物流更好更快的發展，需要立足于更高的層次，更新和樹立現代的物流理念。

3.2 整合第三方物流企業，降低成本

就目前的市場經濟而言，企業實力是決定性的因素。想要具備強大的經濟實力，就必須整合那些小規模的第三方物流企業，使之成為中型甚至大型的企業。這樣做的目的最終是能夠降低成本費用。而且，一旦企業擴大到一定程度，就可以走出目前的競爭市場進軍海外市場，參與到國際市場的競爭中去。所以，培養中、大規模集約化的第三方物流企業是發展第三方物流的重要條件。

3.3 以信息化應用為核心，加強物流網絡建設

現在是信息技術的時代，信息化已經是評價現代物流企業的重要標志之一，信息技術以不同的方式存在于社會的方方面面。現在很多國際物流企業都有“一流三網”即“以訂單信息流為中心；全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。隨著互聯網的發展和應用，物流業的運營也產生了變革，使用先進的技術，可以優化現有的工作流程，整合企業與客戶之間的資源共享和信息互通。因此，第三方物流若能夠以信息技術的應用為核心，那么就能高速度、優質量的推動其發展。

3.4 重視人才，實施人才戰略

物流人才是物流活動的基礎。要解決人才的缺口問題，首先積極地培養人才，為發展儲備力量。實施人才戰略，是目前第三方物流發展的重點所在，與相關院校合作是一種非常不錯的做法，可以定向培養需要的人才，既不會造成人才的浪費，也可以為企業提供符合企業要求的入職人員。

通過以上分析不難發現，我國第三方物流雖剛剛起步，前景是非常廣闊的，但目前還存在一些問題。第三方物流企業首先應從自身做起，充分了解市場需求，加強自身建設。另外我們還應該大力樹立新的物流觀念，營造良好的物流環境，積極扶持第三方物流企業發展。隨著政府和企業的不斷努力，我國第三方物流將會更加完善，并發揮越來越重要的作用。