第三方物流的發展現狀及趨勢研究

孫明任

[摘 要]最初的物流業務大多是企業完全依靠自身資源實現物流配送，大大增加成本的同時也阻礙了物流業的發展。社會化分工協作的迫切要求和生產企業提升主業競爭力的重要性，使得物流企業的發展必須走專業化道路。本文介紹了第三方物流的概念及產生原因，指出了第三方物流的優勢和作用，并且分析了我國第三方物流的發展現狀及其制約因素。本文認為，我國第三方物流市場需求巨大，其發展趨勢將以集中與整合為主，總體前景看好。

[關鍵詞]第三方物流；專業化；發展現狀；整合

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1 第三方物流概述

第三方物流是指在物流渠道中以合同的形式在一定期限內，由專業企業提供物流服務的一種物流形態。“第一方”指發貨人，“第二方”為收貨人，“第三方”是通過與第一方或第二方的合作來提供專業化的物流服務，它既不生產商品，也不參與商品買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的系列化、個性化、信息化的物流代理服務。

最初的物流是企業自己組建車隊、建設倉儲進行物資配送業務，但隨著信息技術的發展和經濟一體化的逐漸轉變，越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售，物流活動日益龐大和復雜，各企業的初始物流方式已不能完全滿足市場需求，必須進行科學、高效的社會化分工協作。同時，企業也急需將資金、人力、物力投入到其核心主業上去，提升企業競爭力。于是越來越多的企業把不屬于核心主業的物流活動外包出去，由第三方專業的物流公司負責物流，降低物流成本。于是，第三方物流誕生了。

2 第三方物流的優勢和作用

隨著傳統產業的不斷變革，國外第三方物流發展到今天，已經有20多年的歷史，美國、歐洲、日本采用第三方物流服務的比例分別為58%、76%和80%。我國，2000年采用第三方物流服務的比例為16%，到2008年比例已提升到37%，上升了21個百分點。據統計，美國第三方物流收入由1980年的20億美元增長到2000年的560億美元，并在隨后幾年，美國第三方物流市場每年以15%～20%的比例增長。到2011年美國第三方物流營業額高達1037億美元。實踐證明，第三方物流發展迅速，潛在的市場巨大，并隨著社會經濟的發展，第三方物流越來越體現出它的優勢和作用。

21 有利于企業專注核心業務

當前全球經濟一體化進程已呈現良好的發展勢頭，企業之間的競爭也更加激烈，企業在集中精力、精干主業的同時，把非主業的物流外包給第三方物流服務公司，有利于企業將有限的資金、資源合理配置，從而提升研發水平，開發新產品，擴大市場占有率，提高企業核心競爭力。

22 有利于減少投資和降低成本、提高企業形象和擴展企業市場

企業與第三方物流公司不是競爭對手，而是戰略伙伴，通過第三方物流公司在全球的信息網絡、運送網絡，大大縮短了交貨期，使企業減少了物流投資降低了產品成本。可以幫助企業及時掌握市場動態和客戶的意見反饋，以能更好地改進服務，建立良好的客戶信譽，樹立企業的品牌形象。

3 我國第三方物流的發展現狀及制約因素

進入我國的20多年時間里，第三方物流得到長足發展，既有量的增加，也有質的提高，新興的物流企業在不斷建立，也有競爭力低、落后的企業被陸續淘汰，但從整體看，我國第三方物流發展狀況呈現出如下特征。

31 物流企業發展現狀

（1）物流企業處于起步階段，缺乏經驗，管理相對落后。20世紀90年代中后期，第三方物流才開始傳入我國，物流仍處于起步階段，缺乏經驗，管理相對落后。根據中國倉儲協會調查，我國仍然有高達941%的原材料企業和商業企業由自身或客戶自己承擔物流。多數物流企業規模小、結構單一、貨源不穩定、運輸能力低、服務功能少，導致競爭力較弱。（2）物流企業形式結構呈現多樣化，相對不完善。我國第三方物流發展至今，存在多種形式結構。其一是前身即為傳統倉儲、運輸的企業，隨著社會經濟和自身的發展，在傳統業務的基礎上，憑借既有市場、銷售渠道又有設施不斷拓展和延伸其物流服務逐步改造轉型而來，在物流市場中占主導地位，如中國儲運總公司。其二是借助國家改革發展、經濟轉型的大環境，以國有資本創立的新型物流企業，它們起步基點高、資金雄厚、設施完備、管理機制完善，具有很強的競爭力，例如中海物流公司。其三是進入我國物流市場的外資企業，它們具有較好的經營理念、管理模式和物流服務，憑借跨國業務的良好經驗在我國物流市場迅速延伸和滲透，例如深圳的日本近鐵物流公司。其四是民營物流企業，目前我國這樣的企業繁多，規模大小不一，但他們相對機制靈活、管理成本低，在未來的物流市場將有較強的競爭力，如廣州的寶供物流集團。（3）物流企業間存在較大差異，發展存在不均衡性。我國目前第三方物流企業數量較大，大小不一，企業之間的物流理念、管理水平、服務模式等差異性很大，先進的與傳統的物流模式并存。我國已成為全球制造業中心，對高端的物流需求不斷提高，客戶對第三方物流的理念、外包水平、供應鏈管理、物流服務、資金墊付等的要求更加嚴格，但從第三方物流企業所能提供的服務水平看還相對較低，不能滿足不同客戶的不同需求，并且我國第三方物流社會化、專業化程度依然較低，國內第三方物流企業與外資第三方物流企業在物流形式、形態上也存在明顯差異，這也導致我國第三方物流發展不均衡。

32 企業自身方面的制約因素

（1）思想保守不愿改變現狀，不愿接受第三方物流。目前，我國很多企業的守舊思依然存在。物流在其企業內部仍然保留，從原材料的采購到產品的銷售全部由自身完成，不愿將物流業務交給專業的第三方物流企業。使第三方物流企業有市場卻需求不足，沒有得到應有的發展空間。（2）陳守體制抵制變革，阻礙了第三方物流的發展。尤其多數國有企業的物流多為倉儲、運輸等技術含量較低的工作，可以安置一些冗員。從另一方面也避免因外包物流造成大量職工沒活干，還要為妥善安排這部分職工而造成更多的麻煩。也就沒有為第三方物流企業提供更多的發展機會。（3）缺乏對第三方物流的認識，制約了第三方物流的發展。第三方物流屬于一個新興行業，許多企業對第三方物流還很不熟悉。不愿意把物流業務交給自己不了解的第三方專業的物流公司，擔心其物流業務的可靠性、安全性，因此在一定程度上制約了第三方物流發展。

33 第三方物流企業方面的制約因素

（1）資本單薄、人才缺乏、實力尚弱。國內第三方物流不乏中國儲運那樣優秀的物流企業，但絕大多數是傳統意義上的運輸、倉儲公司，企業缺少資金、設施不足，運輸能力低下。倉儲落后不能保證供應鏈的有效銜接，再加上物流管理人才匱乏，不能充分發揮第三方物流的優勢和作用。（2）管理粗放、制度不健全。我國第三方物流引入的時間相對較晚，先進的管理思想、技術、方法的實際應用還不到位。目前第三方物流市場秩序不規范，政府和行業監管制度不健全，平等競爭和有序發展得不到充分保障，融資、準入制度等不完善，嚴重影響了第三方物流企業的發展。

4 我國第三方物流的發展趨勢

我國加入WTO后國外大量制造業的涌入和GDP的持續增長等因素，以及我國地域發展和資源分布不均等自身條件，我國第三方物流市場潛在的需求巨大，第三方物流也必將得到長足的發展。然而，現階段我國第三方物流規模小、服務功能單一、分散經營等現狀已不能滿足企業的要求。這樣第三方物流必然要走集中與整合的道路來保存自己和提升實力。

41 物流資源的集中

高速增長的第三方物流會吸引更多的資本進入，而經濟實力強、管理水平高、服務質量好的外國公司的進入，導致競爭更加激烈。而目前我國第三方物流企業規模小、資源分散，不具有競爭力也不利于第三方物流的發展。物流資源的集中不是簡單的資源集中，更重要的是資本的集中和在此基礎上發展投資，壯大企業規模，提升第三方物流企業的核心競爭力。

42 物流企業的整合

我國第三方物流企業眾多但規模相對較小，資本薄弱，功能單一，在未來復雜的競爭環境中生存非常困難，唯有將這些小型物流企業整合起來，提升綜合實力才能得以生存。

隨著物流的發展，集中與整合是我國第三方物流企業發展的必然趨勢，也符合經濟發展規律，依靠政府良好的政策環境和全球經濟大環境，必將實現我國第三方物流快速、健康、有序發展。

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