淺談城市軌道交通車站客運設備設施

袁健男

摘 要：城市軌道交通的主要任務是以安全準時、方便迅速、熱情周到的客運服務原則為乘客進行服務。在此過程中車站的客運設備設施起著能否實現車站正常運營、保證乘客安全出行的關鍵作用。通過分析城市軌道交通客運車站的現狀以及未來發展前景，該文針對城市軌道交通車站設備客運設備設施的構成進行適當的闡述和研究。

關鍵詞：城市軌道交通 客運設備設施

中圖分類號：U239.5 文獻識別碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（a）-0034-02

隨著全世界城市化進程日益加快，人們出行強度的遞增，交通擁堵問題日益加重。然而城市軌道交通具有大容量、高速度的優勢，是解決城市交通擁堵的主要手段，是城市交通系統的主力軍。當前是我國城軌交通快速發展的時期，而城軌交通車站客運設備設施已然成為了重中之重。

城軌交通車站內常見的客運設備設施如下：

1 導向標志系統

導向標志系統是為了引導乘客方便、快捷的進出車站，搭乘、換乘列車而設置于車站內外以及列車上的各種標識。

其中包括各類方向標志、緊急疏散標識、禁令標志以及其他設施標志。

禁令標志：是指限制乘客某些行為的標志。主要有禁止吸煙標志，禁止攜帶易燃易爆物品標志，嚴禁跳下站臺，進入隧道的標志等。

其他設備設施標志：包括服務于普通乘客的自動扶梯標志，公用電話，廁所等設施的標志

2 樓梯及自動扶梯，垂直電梯

由于地下車站一般都由地方兩層組成，出入口與站廳層之間，站廳與站臺層間應設人行樓梯，自動扶梯或垂直電梯。每個車站設置殘疾人專用垂直電梯，滿足殘疾乘客的需求。自動扶梯及垂直電梯應采用就地控制，以便在發生意外時，能及時停止運作。

3 廣播系統

廣播是車站值班員和控制指揮中心調度員對車站辦公用房和站內乘客進行公眾語音廣播的主要設備，可將列車運行情況對乘客進行通知或在突發情況下對乘客進行疏散的輔助設備。車站在運營需要的情況下，應按照有關規定進行人工廣播。

4 乘客咨訊系統（Passenger Information System，簡稱PIS）

PIS通過設在各車站的顯示終端，為乘客提供列車運行信息、乘客須知以及時鐘信息等。通過查詢機的觸摸屏，乘客可以自行查詢換乘信息、車站周邊情況及新聞政府公告等，以提升地鐵的服務質量。

5 電子監控系統

電子監控系統的設備由前端攝像機、現場監控器、車站與調度指揮中心視頻矩陣及錄像、顯示設備組成。

電子監控系統是調度員和車站值班員實時監控列車運行、掌握客流大小及流向、保證乘客安全的重要工具。車站站廳應該在兩側站臺、控制室、監控室以及司機立崗處分別設置現場監控器，中心操作員可通過調度指揮中心視頻矩陣對車站進行調度及管理。

6 自動售票系統（Auto Fare Collection簡稱AFC）

AFC是目前世界地鐵中廣泛采用的一種票務管理模式。AFC采用全封閉的運行方式，以非接觸式IC卡為車票介質，通過安全可靠、保密性能良好的自動售檢票計算機網絡系統，完成運營中的售票、檢票、計費、收費、統計等票務運營自動化管理。

7 車站照明系統

車站照明系統包括正常照明和應急照明。在通常情況下，地下車站及夜間照明全都由車站正常電源提供而應急照明是為了在車站正常照明發生故障時，為疏散乘客提供必要的照明，通常由蓄電池提供，當正常照明失電時應急照明自動啟用，且最少維持半個小時。

8 火災報警系統（Fire Alarm System簡稱FAS）

FAS具有自己的網絡結構和布線系統，以實現在任何情況下該系統都可以獨立的操作、運行和管理，一般由火災監控系統、自動報警系統和自動滅火系統組成。

車站主要FAS設備有：智能探測器、手動報警按鈕和電話插孔。

（1）智能探測器：正常工作時兩綠燈閃亮；探測到煙霧時，發出火警信息，其紅色指示燈長亮。

（2）手動報警按鈕：手動火災報警按鈕設置在公共活動場所的出人口處，而且是設置在明顯的和便于操作的部位。當發現火災時，就近按下手動報警按鈕可向站控室或消防控室發出火警信息。

（3）電話插孔：設置在手動報警按鈕旁。其作用是便于值班人員巡查時與站控人員進行通信。

FAS在最大程度上減少了火災帶來的人員傷亡和財產損失，是城規交通車站必不可少的設備設施。

9 車站站臺屏蔽門

屏蔽門是指由屏風和門組成的將車站站臺與站臺軌道分隔開的設備。它使站臺成為封閉式，當列車進站開門時，屏蔽門打開上下乘客，列車關門時，屏蔽門關閉。

屏蔽門有三級控制方式：系統級控制、站臺級控制和手動操作。三種控制方式中以手動操作優先級最高，系統級最低。

屏蔽門除了安全作用，還起到了降噪保溫的作用。

10 車站環控系統

為了滿足人們在車站內正常活動的環境需要，在地下車站必須設置環控系統，其主要作用是為車站提供足夠的新鮮空氣，同時排出廢氣和有害氣體，使車站內部空氣進行交換，以保持車站內穩定的濕度和溫度要求，從而為乘客創造一個舒適的候車空間。

11 其他客運設施

（1）對講機：安裝于車站控制室的玻璃窗前，當乘客有需要幫忙時，可以及時與地鐵車站工作人員聯系。

（2）廁所：乘客使用的公共廁所以及殘障人士的專用廁所。

（3）臨時票亭：在大客流時段，為了提高售票速度、讓乘客盡快進站上車，自動售票機前排隊過長，需要設臨時票亭。

（4）公用電話：裝設在站廳，方便有需要的人士使用。

（5）銀行：在車站站廳，為乘客提供兌零、取款、存款、轉賬等業務。

上述講述的是客運設備設施的獨立功能，然而一個完整的城市軌道交通客運服務系統需要的是設備設施、人員、機構和環境各組成部分相輔相成、高效聯動，只有這樣才能夠充分、合理的利用客運設備設施資源去管理好、運營好車站，使得城規能夠成為以后人們出行的首選。

由于筆者的學識有限，在城市軌道交通客運方面所做的研究以及探討還不夠，在論文寫作過程中查閱了大量資料，這教會了自己在以后怎樣去學習知識，培養了自己對科學研究的嚴謹態度和創新精神，這將有利于今后的學習工作。

參考文獻

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