珠江三角洲地區生鮮農產品冷鏈運輸安全技術研究

曾艷英等

[摘 要]在我國的農產品物流配送中，主要重視的焦點是從生產到加工，再到最終銷售的環節，在物流過程中最重要的安全問題上卻沒有足夠的重視度。在生鮮冷產品的運輸過程中，由于這些食品屬于易腐爛的食品，所以一旦出現問題就會很嚴重。主要的問題根源就是生鮮冷產品的儲運基礎設施不健全，中間環節復雜煩瑣，造成運輸的效率較低等問題，所以容易導致安全事故的發生。我國珠三角地區的生鮮農產品冷鏈物流配送交易中心的建立，秉著建立起珠三角地區最大的、設施最先進的、管理水平最高的農產品冷鏈配送交易中心的目標，以生產綠色產品為宗旨，并保證運輸安全減少問題事故，對現代化農產品冷鏈運輸安全技術做出了高要求的設計標準。

[關鍵詞]珠三角地區；生鮮農產品；冷鏈運輸；安全評估

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528027

目前國內對農產品的冷鏈運輸安全尚未引起足夠的重視，在管理過程中對供應鏈的監控沒有嚴格的要求，不但管理規范缺乏，而且冷鏈運輸技術也遠不及國外發達國家。因此，研究生鮮農產品物流系統的安全評價方法是當務之急。通過發現問題、解決問題的辦法，改善生鮮農產品在運輸過程中的問題。

1 我國冷鏈物流行業發展現狀分析

我國生鮮農產品冷藏技術在20世紀中期得到廣泛的推廣和應用。目前農產品冷鏈物流已經得到進步，并且在不斷地改進技術，保鮮的水平在不斷提高，配套的設施更為先進。我國是農產品消費大國，近些年來物流園區不斷擴大建設規模，推動了農產品冷鏈物流的發展。雖然我國的冷鏈物流市場在日益蓬勃發展的階段，但是無論是從規模還是在技術上，都與國外的發達國家存在明顯的差距。我國系統化的冷鏈物流體系還沒有建成，由于冷鏈行業在我國還沒有長時期發展的經驗，屬于朝陽產業，所以，冷鏈物流發展水平在很多方面還不夠健全，有待改進。

11 冷鏈物流缺乏規范性的操作

冷鏈物流的比例不高，而且沒有嚴格的規范性操作。目前，國內的很多生鮮農產品通常在很大比例上是在常溫情況下進行的，歐美發達國家生鮮農產品的流通遠比我國的比例大。并且在冷鏈運輸的過程中，各環節的運營工作得不到規范化的標準，常常無法實現連貫的銜接。全程冷鏈的情況還在少數，雖然有的農產品運用了低溫技術在儲藏的過程中，但是也會在運輸或者在銷售的環節上再次發生脫離冷鏈物流的現象。

12 基礎設施不足

目前，在我國很多生鮮物流農產品的經營者為了減少投資成本不使用冷藏設備，因此造成我國農產品冷鏈物流基礎設施不充足，遠遠達不到設施設備完善的標準。經營者在經營時由于不使用冷藏設備，對一些生鮮農產品如肉類、蛋類和牛奶等食品的物流會采用常溫設備運輸，導致農產品的安全運輸隱患，造成農產品變質或者腐爛的現象。我國對冷藏設施的維護工作也不夠專業，并且使用的很多冷藏設備都陳舊落后，在國有的冷庫中甚至有的冷藏設備已經使用近三十年的時間。落后的基礎冷藏設施以及維護的專業性不強，使技術和設備的使用難以達到國際化領先水平，效率難以提高。同時，現代化冷庫容量的不足也嚴重影響了農產品的質量問題，致使在銷售的環節大打折扣，容易使銷量降低，阻礙了向更廣闊的市場進一步發展。總的來說，基礎設施方面存在著三個問題。首先，冷藏物流設施設備不健全，落后陳舊；其次，冷藏物流設施設備現有水平規模小，并且維護技術低，跟發達國家相比還有很大的距離；最后，存在區域分布的失衡問題，例如中西部地區冷庫的建設還不夠全面。

13 農產品冷鏈物流技術落后

在農產品冷鏈運輸的環節中，溫度控制技術還有待改進。應該借鑒并使用歐美等發達國家的預冷技術以及全程溫度自動控制系統，提高我國的運輸環節的溫度控制。運用落后的冷鏈物流技術，造成成本高、運輸效率低和損耗高的農產品運輸狀況。在不使用冷鏈技術運輸的條件下，一些海產品、肉蛋類等會在運輸的過程中造成20%以上的損耗，較發達國家5%以內的損耗率而言，改進和提高我國的農產品冷鏈物流技術是重要的任務。

14 第三方物流企業發展相對落后

我國的農產品冷鏈物流的有關機制還沒有完善，作為一項服務行業，其服務水平還有待進一步提高。目前的第三方生鮮農產品物流企業的發展實力不足，以小規模經營企業為主，在服務上也達不到標準化。具有相當規模的大型冷鏈物流企業還在摸索前進發展的階段中。冷鏈物流行業是一種比較新興的產業，投資成本較高并且回收較慢，所以農副產品的物流實現市場化的發展程度還有待時間的經營。同時，第三方冷鏈物流企業發展較滯后的情況阻礙了我國冷鏈物流需求的發展。

15 冷鏈物流法律法規不健全

目前我國物流的法律法規建設還不夠健全，在工作中的各個環節都沒有有效鏈接起來，導致物流系統常常出現產業斷鏈的現象，降低了冷鏈物流的運輸效率和收益。比如，在運輸過程中，不運用冷鏈運輸設備；銷售過程運用的存儲設備不規范等。

2 珠江三角洲地區冷鏈運輸的發展

ZL公司作為廣州地區重點發展的農業企業，具有豐富的土地資源，土地的物業大部分都在南沙明珠灣的核心灣區內。要建立起珠三角地區的生鮮農產品冷鏈物流配送，建立成珠三角地區以致華南地區最大規模的、最具先進性的農產品冷鏈物流交易中心。從對ZL公司的各方面了解入手，探究我國珠三角地區的生鮮農產品冷鏈運輸安全技術的基本情況。

項目有關概況。項目的名稱是：珠三角農產品冷鏈物流配送交易中心項目。在這里，具有充足的綠色資源以及質量優良的農產品，具有質量優質的生態環境，擁有特色的嶺南文化風格，并且開通了四十多條外貿班輪航線，使汽車、船舶、港行物流和高新的技術等形成產業集群，建立國際化的臨港產業體系，具有完善的設施設備，擁有便利的交通。

這個項目的主要工作內容是農產品的初級以及深加工區、交易區、農產品保鮮儲存區、農產品檢測質量中心等設施的建設工作，保證農產品冷鏈運輸工作的正常安全運行。珠三角農產品冷鏈物流配送以農產品的標準化的生產以及加工儲運為主要的依托，以生產無害的農產品和綠色健康的農產品為主要工作標準，通過標準的管理工作，以及完善檢驗系統，有效地推動農業產業化和農產品物流業的發展質量水平和規模。

生鮮農產品冷鏈的配送，能夠保證食品的外觀、營養以及風味不變質，延長食品的保質期，有效減少在生產和銷售的過程中對產品的消耗。珠江三角洲地區建立起農產品冷鏈物流企業，能夠減少對農產品的消耗，確保產品質量的安全。

21 保證食品的安全和質量

冷鏈物流過程中通過對溫度有效合理的控制，使食物在運輸的全過程都具有安全的質量監管，避免讓食物受到污染，減少食物的化學性侵害，使食品具有安全和質量的保證。

22 減少食品消耗

運用不恰當的食品包裝和不適合的容器處理，會給食品造成巨大的損耗。一項資料調查表明，在對冷鮮農產品的運輸過程中如果不運用冷鏈運輸技術，造成的果品和蔬菜等的損失相當嚴重，造成直接損耗每年達到上千億元。

23 生活模式的質量有所提高

隨著經濟和科技的不斷進步與發展，人們對食品的質量需求不斷提高，對即時產品的需求加大，采用冷鏈運輸的技術能夠提高食品的質量安全，減少消耗帶來的浪費，開啟了全新的生活模式，促進了速食文化的發展。

3 珠三角地區生鮮農產品冷鏈運輸的安全措施

31 簡化中間環節

目前我國的生鮮農產品市場在物流模式上的一大特征是中間環節較多，而中間環節居多易對冷鏈設備以及搬運造成消耗。如果適當地減少中間環節，可以做到為零售企業進行大批量的供應。一些大型的零售企業可以運用自己的實力建立起專門為自己配送貨源的機構，減少了不必要的中間費用。所以，應通過發展壯大生鮮農產品的連鎖經營方式，對批發市場的功能進行完善，減少物流以及冷鏈物流過程中的中間環節。

32 重點發展第三方冷鏈物流

生鮮農產品的第三方冷鏈物流是以專業的物流企業推動生鮮農產品供應過程中每個環節的物流方式。第一，第三方物流模式有效地減少了物流的中間環節，降低了物流的損耗。而且在信息系統的作用下，還可以大大降低成本的投資。第二，第三方物流企業根據其具有的專業化水平，也減少了經營冷鏈物流的成本。第三，第三方物流企業通過信息系統可以加快對農產品的信息搜集速度，把各個環節的供應連接起來，推動生產與銷售之間的供應平衡。

33 建立冷鏈物流系統的規劃

生鮮農產品的冷鏈物流涉及面廣泛，不能夠僅靠單一方面的支持，還要政府有力配合工作，以及有關組織的密切配合。通過結合我國的現實發展情況，對技術管理進一步完善，根據實際情況制訂出農產品冷鏈發展的規劃。比如，加強對冷鏈行業規劃的方向性引領，或者加強冷鏈組織行業的交流與溝通，制定行業的規范性標準等。

34 發展農產品冷鏈物流多樣化

結合我國農產品冷鏈物流的發展現狀，應發展多樣化的冷鏈物流模式。首先，要依靠大型的食品加工企業，發展生鮮農產品冷鏈體系，確立農產品產業冷鏈體系具有保障性。其次，建立起綠色農產品的發展通道，為生鮮農產品的物流安全提供保障。

4 結 論

隨著生活水平的不斷提高，人們對食品級的安全問題格外重視。冷鏈物流的產生是與時俱進的產物。生鮮農產品的冷鏈物流配送保證了農產品的質量，減少了產品的消耗浪費。我們還要積極地引進國外先進的冷鏈物流技術，根據我國國情充分運用到我國的冷鏈物流業上，進一步完善法律法規，使生鮮農產品冷鏈物流沿著更加規范化的方向發展。

參考文獻：

[1]楊莉莉區域生鮮農產品物流模式研究[D].重慶：重慶交通大學，2014

[2]畢玉平山東生鮮農產品物流供應鏈模式研究[D].楊凌：西北農林科技大學，2011

[3]張磊我國農產品冷鏈運行模式研究[D].石家莊：河北經貿大學，2011

[4]王蕊娟農產品冷鏈物流增值創造問題研究[D].石家莊：河北經貿大學，2012

[5]徐馥A集團冷鏈物流配送規劃研究[D].廣州：華南理工大學，2012

[6]孫春華我國生鮮農產品冷鏈物流現狀及發展對策分析[J].江蘇農業科學，2013（1）.

[基金項目]2013年度國家級星火計劃項目《珠江三角洲地區生鮮農產品冷鏈運輸關鍵技術示范項目》 （項目編號：2013GA780112）階段性成果之一。

[作者簡介]曾艷英（1966—），女，漢族，廣東東莞人，本科，碩士，教授，研究方向：交通運輸管理、物流管理；陳鵬（1970—），男，漢族，湖南常德人，研究生，博士，講師，研究方向：物流工程與管理。

余佳：關于PPP融資模式在高速公路項目應用的思考