淺析物流專業人才需求與高職物流專業改革

梅園

[摘 要]隨著全球經濟一體化進程的加快，現代物流行業快速發展。然而，和物流行業快速發展不相協調的是，真正精通物流的專業人才卻沒有興盛起來。本文從高職物流專業角度，分析了物流專業人才需求現狀、高職物流專業存在的問題，以及高職物流專業如何通過改革來實現與企業物流專業人才需求的對接。

[關鍵詞]高職物流；物流專業；人才需求；專業改革

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528017

1 物流專業人才需求現狀

隨著全球經濟一體化進程的加快，資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，現代物流在經濟發展中的作用日益突出，世界各國更加重視物流的現代化。現代物流業作為一種先進的組織方式和管理技術，被認為是繼勞動力和自然資源之后推動國民經濟增長的“第三利潤”源泉，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。在中國，現代物流業正處于上升階段，有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發展前景，以新型流通方式為代表的連鎖經營、物流配送、電子商務等發展迅速，各大企業對物流專業人才的需求急劇上升，現代物流業正面臨著人才匱乏的狀況，物流專業人才供需缺口巨大，已成為制約現代物流業發展的一個瓶頸。

現代物流業的當務之急是培養大批既有真才實學又符合發展要求的專業化人才，然而現狀卻是，真正精通物流管理的專業人才卻沒有興盛起來。一方面，物流行業需要大量的物流專業人才，市場對專業人才需求逐年增加。物流是一個應用性很強的綜合性學科，具有勞動密集型和技術密集型相結合的特點。物流過程的每一個功能環節中都需要大量的操作活動，在物流從業人員中，75%～85%的人員在從事操作崗位的工作，由于交通限制、客戶需求、服務質量要求等原因，物流操作往往需要全天候24小時作業，這種作業特點使得物流操作人員的需求成倍增加。中國物流與采購聯合會副會長任豪祥表示，“十二五”期間，我國物流行業領域每年需要新增就業人員約140萬人，其中85%是一線操作崗位。另一方面，高職院校物流專業的畢業生在職場中屢遭冷落，大量的物流專業畢業生難以找到工作。我國物流從業人員學歷普遍偏低，物流專業素養不強，全國物流行業從業人員的學歷水平、高級技師人員比例、高級工人員比例遠低于全國各行業的平均水平，高層次物流人才緊缺。據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據顯示，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，目前，我國已有410所大學、824所高職院校和2000多所中職學校開設了物流專業，物流專業在校生人數突破100萬，大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，大專以上物流人才需求量為30萬～ 40萬人。高職院校的物流專業的建設和人才的培養必須從各方面強化對學生就業能力的培養，考慮與企業人才需求的對接。

2 高職物流專業存在的問題

高職物流專業缺乏明確的物流人才培養目標。首先，培養目標與社會需求脫節。物流專業人才的培養與社會發展之間存在著某種程度的滯后性，學校的培養目標缺乏一定的前瞻性。其表現為：培養的人才與社會當前的需求對接不上，專業方向不能滿足行業發展的需要，以及某些方面的知識、能力、素質不能滿足行業內科學技術發展的需要。據智聯招聘發布的網上人才招聘的數據顯示，目前，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在行業內最為缺乏，然而高職物流專業學生卻不能滿足這種行業需求；其次，高職院校物流人才的培養目標應根據區域特點和市場需求，進行明確定位。但目前許多高職院校物流人才的培養目標缺乏明確的人才定位。許多學校培養目標寬泛，對學生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位與崗位群沒有經過認真調研、分析和論證。另外，比較嚴重的問題是近年來出現的五花八門的物流職業資格認證，品種之多，讓業內人士都搞不清哪種是比較適合就業需要的、哪種是純粹為了考職稱加工資的、哪種是被社會認可含金量較高的。該方面管理的混亂對物流教育造成了負面影響。

高職物流專業缺乏物流專業的師資力量。教師是教育的生命線，培養出具有科研能力、具有一流水平的教師是物流領域長盛不衰的最根本保證。但是，我國物流教育起步較晚，高職院校從事物流教育的教學人員多是從經濟、管理、計算機等專業轉行而來，物流知識不全面、不系統、不扎實，同時也缺乏物流實踐經驗。其次，師資培訓政策不盡如人意。以我校為例，目前進行師資培訓方式主要有三種：一是參加教育部高職高專教師定期、不定期培訓；二是學歷提升；三是到國內外高校進修訪問。作為民辦高校經費有限，學校盡管做了大量的工作，但教師培訓工作進展緩慢。

高職物流專業缺乏符合高職學生的物流精品教材。我國的物流教學還處于起步發展階段，有關物流的教材和學習資料不統一，五花八門，缺乏權威，特別是高職院校物流專業的系列教材還比較缺乏，符合高職教育要求及特色的教材嚴重不足，有些課程甚至是直接使用本科教育系列，這必將影響高職物流教學的質量。總的來說，目前，高職教材的編寫存在一定的問題，高職教材的現狀還不能盡如人意。

高職物流專業缺乏實踐教學環節及實訓場所。物流專業實務性強的特點，決定了它不僅需要技術含量較高的實訓室作為硬件設施，而且對實踐教學環節的要求也是很高。但是，由于物流專業實訓設備的投資金額較大，學校特別是民辦學校一般情況下無法投入巨額資金，所以學生在校內能完成的物流技能訓練條件有限。另外，物流教育還需要更多地面向企業，建立更多的實習實訓基地，但是，作為企業來說，一般不愿意成為學校的物流實訓基地，也不大愿意接受學生實習。因為一旦學生進入企業實習，就會給這些企業增加許多工作和責任，還需要安排指導人員以及實習場地和實習用具，企業以無回報的方式來完成這些工作，是難以做到的。

3 高職物流專業改革，實現與企業人才需求對接

高職物流專業改革，開設緊貼市場需求的物流專業，做到與企業人才需求對接。第一，冷鏈物流發展亟須專業人才。隨著人們生活水平的不斷提高，國內消費的肉禽類、水產類、果蔬類和乳制品類等主要副食品的需求量迅速增加，人們對食品的消費需求從溫飽型向營養調劑型轉變，對食品安全及質量提出了更高的要求，因而對冷鏈物流的需求也日趨旺盛。小批量、多品種、高保鮮正成為冷鏈物流的主導趨勢，這是巨大的市場機遇，也是嚴峻的考驗。中國倉儲協會冷藏庫分會會長劉龍昌指出，中國冷鏈物流業尚處起步階段，與國外水平存在不小差距，中國冷鏈物流行業對專業物流人才的渴求日益顯現。第二，盡快培養快遞專業人才。在網購日益普及的時代，快遞行業獲得快速成長，但快遞企業的業務能力和快遞員的業務素質，卻又跟不上行業發展速度。在2015年，職業教育服務信息產業春季季論壇上，國內權威的快遞物流行業垂直人才招聘網站“快遞人人才網”創始人指出，目前我國快遞業務量累計增速已連續3年保持在50%以上，消費者在享受網購的便捷時，因快遞產生的煩憂也增多。平板電腦等高檔物品不翼而飛、食品寄送因快遞時間耽擱久而過期、快遞物品被重摔致損毀等問題，而且消費者往往因證據不足索賠難。“快遞人才素質跟不上行業發展”成為業內反映最多的聲音。職業院校要在快遞行業上主動作為，聯手企業開發教材、課程，合作培養人才，快速推進快遞人才培養，助推我國快遞業發展。

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