項目工程道路施工質(zhì)量管理

鄒志剛

摘 要：文章主要針對項目工程道路施工質(zhì)量管理。首先分析了道路工程項目建設(shè)施工質(zhì)量常見通病，進(jìn)而分析了項目工程道路施工質(zhì)量管理方面存在的一些問題，并系統(tǒng)的論述了提高項目工程道路建設(shè)施工質(zhì)量的可行措施。

關(guān)鍵詞：項目工程；道路施工；質(zhì)量管理

引言

隨著我國城市建設(shè)水平的不斷提高，對項目道路工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求也越來越高。由于項目工程道路建設(shè)具有封閉交通時間要求短、工程作業(yè)進(jìn)度緊張、施工現(xiàn)場管線設(shè)施復(fù)雜以及安全文明作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高的特點，因而在一定程度上增加了市政道路工程施工質(zhì)量管理的難度，也導(dǎo)致了項目道路工程建設(shè)早期質(zhì)量病害問題的發(fā)生。強(qiáng)化項目道路建設(shè)項目質(zhì)量管理，提高項目道路整體建設(shè)水平，已經(jīng)成為我國市政道路項目建設(shè)管理的關(guān)鍵，這對于確保城市交通順暢，推動城市建設(shè)的發(fā)展也具有重要的作用。

1 項目工程道路施工的特點

1.1 施工場地窄

項目工程道路是在明確的目標(biāo)地進(jìn)行施工的，場地狹窄，需要拆遷舊房的話工程量大，因此影響了道路施工路線周圍的環(huán)境和交通。這就給市民的生活和生產(chǎn)帶來了重要的影響，也影響了道路工程的進(jìn)度安排和控制，因此難以管理與控制。

1.2 地下管線復(fù)雜真正的否決權(quán)

在道路工程建設(shè)過程中，可能會遇到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不清楚的現(xiàn)象。如果盲目地進(jìn)行施工可能會出現(xiàn)挖斷管線的情況，這會給工程帶來極大的損失，也會給道路工程的順利開展帶來消極影響，嚴(yán)重影響道路工程的成本目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)，因而是需要高度重視的。

1.3 原材料投資大

在道路工程施工過程中，需要用到大量的原材料，工程造價中原材料所占的比例就達(dá)到了一半以上。因此，在道路工程施工過程中，如何選擇原材料，如何進(jìn)行工程監(jiān)理，直接影響到工程質(zhì)量的好壞。此外，施工現(xiàn)場如何布置，運送距離的遠(yuǎn)近都是選擇材料的重要依據(jù)，都需要加強(qiáng)注意。

2 項目工程道路施工常見質(zhì)量問題

2.1 路基質(zhì)量病害問題

路基是道路工程的基礎(chǔ)，路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也是公路工程施工質(zhì)量控制管理的源頭。道路區(qū)別于公路的特點在于雨水井、檢查井、雨污排水管道等內(nèi)容較多，路基施工中存在著較多的夯實回填作業(yè)，如果路基填料質(zhì)量控制不嚴(yán)格、碾壓密實度不足、不良路基處理不當(dāng)，很容易造成公路路基出現(xiàn)不均勻沉降、平整度不足甚至是路基坍塌等問題，進(jìn)而誘發(fā)公路路面結(jié)構(gòu)的局部沉陷、水損壞以及路面龜裂等病害問題，影響市政道路的正常通車。

2.2 路面質(zhì)量病害問題

現(xiàn)階段在道路工程路面施工中，應(yīng)用最普遍的路面結(jié)構(gòu)形式主要是瀝青路面。如果瀝青、粗細(xì)集料等材料質(zhì)量有問題、混合料配比設(shè)計不合理、混合料生產(chǎn)施工溫度不足或者是攤鋪碾壓管理不當(dāng)，則容易造成瀝青路面出現(xiàn)車轍、開裂、離析松散等病害問題，甚至進(jìn)一步造成瀝青路面出現(xiàn)龜裂、坑槽、唧漿等嚴(yán)重病害問題。

2.3 附屬工程病害問題

道路附屬工程施工內(nèi)容非常多，施工專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、工藝標(biāo)準(zhǔn)要求高，如果管理不當(dāng)很容易出現(xiàn)各種質(zhì)量病害，甚至影響道路工程施工安全。例如，人行道板安裝質(zhì)量差、路燈設(shè)置不合理、護(hù)欄形式不當(dāng)或者是管道回填處理密實度不夠等等，都會對道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

3 現(xiàn)階段項目道路工程施工質(zhì)量管理應(yīng)采取的措施

目前的市場經(jīng)濟(jì)中，經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量管理相互聯(lián)系，而這不是其目的，真正的目的在其手段，在現(xiàn)實的工作操作當(dāng)中，萬萬不可把主次位置顛倒。當(dāng)前在道路工程中有一種現(xiàn)象值得我們格外的重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面來回的返工多少次，以上就能證明了質(zhì)量工作做的不怎么好，質(zhì)量工作存在很大的問題。為了讓工程不留下遺憾，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物砸掉一些，是很合理的。但是如果我們沒有根據(jù)，不分好壞與輕重緩急的話，敲砸成風(fēng)，那我們就要好好的反省下了。所以，我們應(yīng)該要看到問題的兩面性，敲、砸、返工就只能證明一件事情，那就是質(zhì)量管理的工作沒有將它做好，管理手段和制約措施都缺少合理性。因此，當(dāng)前第一件事就是讓質(zhì)量有所保障、提高質(zhì)量與質(zhì)量的更高品質(zhì)作為當(dāng)前的大前提，不過我們采取的措施符合工作需要。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬又要有力，不允許講任何的人情，不能出現(xiàn)劣質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，否則我們就一票否決，不能有什么任何通融的余地，現(xiàn)在質(zhì)量管理搞不下去的原因，就是各種的已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理工作做的不到位的人就應(yīng)該馬上換掉，施工隊工作出現(xiàn)各種劣質(zhì)現(xiàn)象就應(yīng)該馬上換掉，為了讓道路工程施工有更好的發(fā)展對他們就絕對不可以心慈手軟，不然就會給工程質(zhì)量帶來很大的安全隱患。目前的質(zhì)量管理體制有一個很嚴(yán)重的弊病，就是真正的否決權(quán)不在管理質(zhì)量的工作人員這里，按常理來說技術(shù)與行政是一家的。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際的問題。現(xiàn)在業(yè)主對項目經(jīng)理和項目經(jīng)理部有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，項目經(jīng)理和項目經(jīng)理部對施工隊也要有質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，僅靠這些大目標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還是要在具體的細(xì)化，并且對確定工程實施的過程質(zhì)量管理定一些小目標(biāo)。

4 項目道路工程施工質(zhì)量管理措施

4.1 建立完善的施工質(zhì)量管理體系

為了確保項目道路工程施工質(zhì)量，在質(zhì)量管理上首先應(yīng)該建立完善的施工質(zhì)量管理體系，由項目道路工程項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，項目總工為第一責(zé)任人，技術(shù)部門為直接責(zé)任部門，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查和監(jiān)督，完善各級質(zhì)量責(zé)任制。在道路工程項目建設(shè)的管理上，應(yīng)該不斷加強(qiáng)項目建設(shè)參與人員的質(zhì)量意識，特別是施工作業(yè)技術(shù)與管理人員的質(zhì)量意識；在施工作業(yè)開始前，組織技術(shù)管理人員認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，主動進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工階段的主要質(zhì)量控制項目；在項目建設(shè)施工階段嚴(yán)格按照施工規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場的管理，對達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)要求的立即返工或整修，確保項目施工質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)對關(guān)鍵施工工藝的質(zhì)量控制

4.2.1 確保施工測量的精度

在項目道路工程施工測量中，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計文件中的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實地測量，準(zhǔn)確的進(jìn)行控制點的測設(shè)以及加密。在道路項目施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對測量控制點的保護(hù)，并定期復(fù)驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測補(bǔ)設(shè)，以確保測量精度，提高施工質(zhì)量。

4.2.2 管溝回填施工質(zhì)量控制

管溝回填項目也是道路項目建設(shè)中最為常見的質(zhì)量控制項目，在管溝回填的施工過程中，重點確保回填材料的CBR等強(qiáng)度指標(biāo)合格，同時在回填的過程中應(yīng)該有效的夯實方法以及夯實設(shè)備提高回填的密實度。

4.3 加強(qiáng)對項目工程道路施工質(zhì)量的試驗檢測

目前最有效手段是試驗時檢測被動控制道路工程施工質(zhì)量，試驗檢測工作要貫穿于道路項目建設(shè)施工工作的全部過程，根據(jù)各自的情況對施工項目的內(nèi)容進(jìn)行合理的選擇試驗的方案。在工序完工之后，應(yīng)該立即組織技術(shù)工作人員、監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行工序的檢查，確保質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

5 結(jié)束語

綜上所述，針對項目工程道路施工存在的常見問題應(yīng)該認(rèn)真分析并且總結(jié)質(zhì)量缺陷的成因，重視工程道路施工質(zhì)量管理的重要性，才能有效改觀道路的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)項目工程道路建設(shè)的可持續(xù)化發(fā)展。

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