校企合作創建生產性實訓基地

李曄

【中圖分類號】G52 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）04-0222-01

一、建設需求

緊緊圍繞閩北汽車維修技能型人才需要，根據地域經濟發展和市場需求，使專業建設更好的滿足汽車維修產業群用工需求，我們急需解決很多問題。

一是專業設置不夠細化，已經不能滿足實際崗位對專門化人才的更高要求。

二是校企合作的深度不夠，在現有學生頂崗實習中，企業也往往把學生作為廉價勞動力，安排學生從事基礎性、服務性工作，難以實現真正的“工學結合”。

三是教師實踐能力不足。學校的專業教師大部分來自于高校，具備較好的專業理論基礎，但其專業實踐能力遠遠不足；同時，在學校聘用的兼職教師中，盡管其具備較強的生產實踐能力，但是其缺乏教學經驗，教學能力不足，形成所謂的“會干不會教”的局面，仍然不能滿足職業教育發展需求。

綜上所述，單純依靠校企合作、頂崗實習解決技能型人才培養的實際問題，既不實際，也很難滿足需求。依托校內生產性實訓基地建設，建立與企業生產實際相一致的實習實訓場所，創新完善專業課程體系建設，建立“工學結合、產教一體”的人才培養模式成為適應經濟發展需求，提高人才培養質量的重要途徑。

二、建設目標

適應區域經濟發展與市場需求，突出特色，提高質量，發揮示范、引領、帶動和輻射作用，尤其在加強汽車運用與維修專業的建設過程中，以“面向企業、立足崗位、優化基礎、注重素質、強化應用、突出能力”為指導，以生產性實訓基地建設為核心，創新教學環境，改革教學模式，完善教學內容，改進教學方法和評價體系，實現以生產型實訓基地為特征的“工學結合、產教一體”的人才培養模式，不斷提高專業人才培養質量。

三、建設過程

圍繞建設目標，學校系統開展專業調研，確定專業崗位群，細化專業方向，創新課程體系，改善實訓條件，完善教學內容，改進教學方式和評價體系，全面實施推進專業人才培養模式的改革與創新，取得了較好成效。

（一）引入專家資源

對應專業教學改革，聘請行業、企業、協會專家，成立專業建設指導委員會，對專業課程體系改革、教學模式改革、生產性實訓基地建設等工作提出指導性意見。

（二）創建實施環境

充分開展市場調研，2009年3月學校引進建陽市規模最大的行業A類鑫順捷汽車維修企業合作，成為學校汽修專業的生產性實訓基地。以汽車后市場流通領域銷售、維修、售后工作流程細分專業群崗位，架構與之對應的實訓教室，力求教學環境與企業場景相統一，企業標識文化進教室，現場工具、設備劃線定位管理，增設學習工作站，便于學生及時掌握關鍵要素，明確學習目標，創建同時滿足企業生產和專業實訓教學新環境。對應專業教學改革，聘請行業、企業、協會專家，成立專業建設指導委員會，對專業課程體系改革、教學模式改革、生產性實訓基地建設等工作提出指導性意見。

（三）設計運營方案

生產性實訓車間與鑫順捷汽修企業相鄰的優勢，利用鑫順捷汽修企業的客源，把生產性實訓車間融入到鑫順捷汽修企業的生產中成為企業生產過程中的一個車間環節。實訓學生參與到企業的接車接待，維修服務，驗收車輛，交車接待等企業的各個生產過程中。學校生產性實訓車間工作任務由鑫順捷汽修企業工單派下。第一階為生產性實訓車間與鑫順捷汽修企業運行磨合期，在生產性實訓車間中引入企業運行模式，讓生產性實訓車間的功能與企業合作先運行起來，建立起生產性實訓車間制度。在學生實訓時引用鑫順捷汽修企業管理模式，學生在進入生產性實訓車間實訓后，以學生，崗位工人身份接受學校雙重領導。第一階段不營利，讓生產性實訓車間的功能先運行起來；第二階段再引入經營模式，對社會服務進行收費。

（四）融合生產教學

（1）接車區

在這個區域接待社會來車，記錄車輛基本信息建立車主信息檔案。要求能夠清晰詢問記錄車輛的故障發生的狀況。基本了解車輛故障狀態后安排車輛進入車間維修。

在接車區安排2名學生為一班組與鑫順捷汽修企業接車員工一起完成接車工作。

（2）鈑金、車身修護區

學生5名為一個班組進行鈑金實訓任務，汽車鈑金作業是進行汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接等操作。修復的質量不是靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，要求實訓學生不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。實訓學生學會使用先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，在教師的指導下制定出完整正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。再由企業技術員進行檢查驗收合格完成任務交單。

（3）車輛涂裝、噴漆區

在車輛涂裝區安排5名學生為一班組進行，車輛補漆，噴涂作業的實訓。實訓學生在教師的指導下掌握刮灰作業操作和噴漆作業操作。刮灰作業是底面涂層屬于優良保護層，應有優良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現銹蝕或脫落等現象。因此，刮灰作業好壞決定使用壽命。噴漆作業操作，是汽車的表面涂層屬于一級裝飾精度，要求具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。噴漆作業好壞決定操作技能水平。

四、條件保障

1.項目管理制度保障措施

強化制度保障措施。一是建立項目負責人制度，科長為項目建設主要責任人，并組織建立專門機構具體負責本專業項目建設的規劃、實施、管理和檢查等工作；二是建立項目監理制度，本著“公平、公正、公開”的原則落實承擔和管理的相應責任和義務，保質、保量、按期完成重點建設任務。

2.運行機制保障措施

健全校企合作機制，加大校企合作力度，實現專業與企業在學生頂崗就業、專業教學團隊建設、職工技能培訓、應用性項目開發等方面進行更深層次的合作；以生產性實訓基地為依托，創新機制，保證建設項目持續運行能力。

五、體會思考

學校汽車運用與維修專業生產性實訓基地建設，較好實現了汽車服務行業生產實踐與校內專業實訓教學的融合，以實訓基地建設為核心，輻射帶動專業課程體系建設、教學模式改革、教學內容完善、教學評價體系改進，創新了專業人才培養模式，將專業教學由理論課堂轉移到實訓現場，在實訓教學中開展作業生產，將教學與生產相結合，使老師在“做中教”，學生在“做中學”，實現了“產教結合”與“工學結合”，提升了專業技能人才培養質量。其中建立健全校內生產性實訓車間的長效機制，是生產性實訓車間建設的關鍵環節，是良性發展的重要標志，進一步制定和完善校企合作校內生產性實訓車間制度，落實機構和人員管理，明確職責，確保企業與學校的融合還有很長的道路要探索。