物流教學初探

范曉云

【摘 要】隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。而我國物流行業也正蓬勃發展，深圳更是走在全國的前端，物流人才的需求量也呈現逐年遞增的趨勢，企業對高職物流管理的要求越來越高，尤其表現在專業技能和綜合素質方面。而當前物流人才的數量和質量滿足不了物流行業快速發展的需要已經成為制約物流業進一步發展的一個重要的因素。本文從多個層面分析物流教學現狀，提出在物流教學過程中應以企業物流需求為導向確立課程體系選擇合適教材，并靈活運用各種教學方法，倡導教師為主導、學生為主體的教學理念，以期為高職院校物流教學提供借鑒。

【關鍵詞】物流；物流教學；職業、技工院校；教學改革；教學方法

一、前言

當前，我國電子商務發展正在進入密集創新和快速擴張的新階段，日益成為拉動我國消費需求、促進傳統產業升級、發展現代服務業的重要引擎。物流行業也獲得了一個空前的發展機遇，物流是電子商務發展的核心環節，解決好物流問題將更能顯出電子商務的優勢性，否則它會成為制約電子商務發展的“瓶頸”。而深圳是全中國的先驅城市，是全中國的試驗基地，是全中國的創新之城，但是當前物流行業發展過程中一個重要的制約因素就是物流人才數量與質量滿足不了快速發展的需要，現有的職業、技工院校物流專業教學與物流實際的發展狀況出現了嚴重的脫節，致使院校物流專業的畢業生面臨著就業難并且物流企業面臨著人才短缺的困境，因此認清當前職業、技工院校物流專業在教學過程中存在的問題，推動物流專業教學模式與教學方法的改革具有重要的現實意義。

二、物流教學的發展

物流的概念最初是美國提出來的，上世紀50年代傳到日本，自70年代末從日本引入中國，然而在我國古代就有采購活動，但物流行業的興起卻是最近幾年的事情，作為新型的模式，我國尚未形成完整的培養體系。

20世紀80年代后期，隨著當前物流行業的快速發展國家逐步興起專業人才培養計劃，至90年代末，中職人才教育已呈現不同層次形式，在進入21世紀，特別是近幾年，我國開始注重中職教育，加強了中職學校基礎設施建設，全面提高教師素質，保證教學質量，注重學生基礎教育和動手能力的培養，為學生提供更多的就業機會；

目前，現代物流業作為新一輪經濟發展的支柱產業，在我國已步入快速發展的新階段，市場對物流人才的需求與日俱增。據統計我國有200多萬個與物流相關的企業需要物流人才，到2010年大專以上物流人才的需求量約為三四十萬人，在職人員培訓量約為一二百萬人。供需的巨大差異，導致物流人才急劇升溫，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。國家更是通過減免學雜費，政策補貼等方式，讓更多的家庭條件困難的學生可以接受到專業的教育，并提供穩定對口就業單位，以期緩解其就業的緊張氣氛。然而中職、高職物流特殊性與新穎性決定其不同教育形式與教育手段，即注重理論課程教育又要兼顧實踐操作之重要性。

三、物流教學中存在的主要問題

1.教授對象學習目標不明確，缺乏學習動力

職業、技工教育的學生主體他們大部分認為自己是被應試教育淘汰的失敗者，他們大部分都存在學習興趣不高、難以接受抽象系統理論知識的現象。更有甚者，學生連為何選取并就讀于該專業的類似問題也無法很好地解答，同時連該專業的概念也無從得知，或者毫無概念。然而興趣是個體以特定的事物、活動及人為對象，所產生的積極的和帶有傾向性、選擇性的態度和情緒。興趣是一種情緒激發狀態，在這種狀態下腦細胞的活動加快，神經處于興奮狀態，因而注意力得到高度集中，感知力，理解力和創造力都處于最佳發揮狀態。學生的學習狀態，影響了學習效率。在職業、技工物流教學中，學生要掌握大量的理論知識，如何加強學生對相關理論知識的理解，是職業、技工物流老師頭疼的問題。

2.教學培養目標不明確，專業定位不清晰

伴隨著我國經濟的高速發展，物流人才需求量也越來越大，從北京物資學院最早開始設置物流專業開始，各地區高校紛紛開始效仿。其中很多學校沒有通過實際調研就倉促開設物流類專業，根據現有條件開設課程或盲目開設課程的現象依然存在，課程的針對性較差，導致高校物流專業的教學缺乏特色，由于對社會物流類人才需求要求不甚了解，出現培養目標定位不明確，培養方向缺乏針對性從目前各地區中職學校對物流專業學生的培養方向來看，專業定位大多照抄、照搬高校或一些高職院校的定位，自身培養方向針對性不強，缺乏具有依托學校辦學資源、地方特色、符合學生自身特點的物流人才培養方案，甚至有些院校物流類專業定位跟其已有其他專業類似的現象；同時課程設置過于注重學科的系統性和完整性，重視知識灌輸輕視能力培養，重視理論教育輕視實踐操作，忽視培養學生的綜合能力以及動手能力。從而學生畢業后不能很好的學以致用，對工作不適用，不能滿足用人單位的需求。

3.教學師資資源貧乏，缺乏相應工作經驗

物流是一個新興行業，相關教育工作開展緩慢，造成我國相關人才缺失的狀況。在教育部的統計數據中，在標準的教學規模下，物流教學老師與學生的比率應該是1∶18，然而在我國大部分職業、技工院校中，物流相關專業的師生比率是1∶50，遠遠低于國家標準。在物流教師隊伍中，由于是新興行業，所以很多教師并無科班出身，只能通過教中學，學中教的方式來授課。而即便是科班出身，可依然有教師存在實踐經驗不足和缺乏系統理論基礎的情況，這無疑都會影響職業、技工院校物流教學的水平。同時物流專業教師年輕化，從事研究工作少，一般教學任務繁重，很少有時間從事研究工作，時間都用于教學工作，這就造成了物流專業教師的專業知識儲備欠缺。教師是教學的實施者，是教育的生命線，物流專業教師的缺乏阻礙了物流教育的發展，不利于物流專業技術人才的培養。

4.教學課程設置缺乏合理性，教材選取缺乏考究

由于該專業的現代化和新穎性，就要求我們做好教學課程的設置工作和專業教材的建設工作，使課程和教材既要有針對性，能解決我國物流管理落后的現狀問題，又要借鑒國外先進技術經驗，根據國情和學生的實際水平及能力，有的放矢的建立物流管理理論體系。而物流專業所涉及的大部分內容實踐性較強，例如倉庫管理實務、配送實務、運輸管理實務和物流設施與設備等等，這些專業知識同時也具有較強的技術性。最后，物流是一門綜合性交叉的學科，涉及的范圍極為廣泛，在學習的過程中，需要運用有關經濟學、管理學、社會學、機械、物理、計算機等學科的知識，才能解決實際的問題，所以必須通過有序的課程安排和系列教材的編寫，使具有中國特色的物流管理理論比國外物流理論更具有可行性和可操作性。然而該專業教師團隊或專家的年輕化，也會相應導致缺乏教學課程設置的經驗，以及教學教材合理性的挑選。

四、物流教學改革的主要對策

1.推廣、普及專業知識，提高學生學習積極性

在每學年院校的招生之際，做好宣傳推廣工作，引導學生走出觀念上的誤區。大多數學生對物流以及物流管理的概念僅僅停留在倉儲與運輸上，總認為，物流專業學的就是管理倉庫和運輸管理，以后的就業不外乎倉庫保管員或貨代業務員，更有甚者直接理解物流即為快遞。這樣狹義的理解物流專業，使得學生在專業理解上有偏差，在學習中僅僅學習倉儲管理和運輸管理就認為學好了物流的課程。同時，這樣的目標定位使得學生很難有內在的驅動力來學習和研究。在教學過程中，教師應拓展物流概念的深度和廣度，著重讓學生了解，物流除了倉儲和運輸，還有一個很多重要的領域，諸如物流信息服務、物流戰略規劃、物流營銷、企業供應鏈管理和國際物流等，引導學生走出就業上的誤區。同時教師應該圍繞教學目標，采用新穎、有趣的教學方法，以學生為本，讓學生多動手，組合成最佳的教學結構，這樣的課就會上得有起有伏，有聲有色，宛如師生共同演奏的一曲交響樂，給人以“余音繞梁，三日不絕”的印象，就能點燃起學生智慧的火花。

2.以就業區域企業物流需求及學生特色為導向設置專業培養目標

中國地大物博，每個區域具有各自的特色和需求。東部沿海地帶如華東、華南等中國經濟最發達的區域，同時也是中國物流發展最快的區域，公路、水路運輸發達，港口貨物吞吐量大，高新技術企業集中，物流運作效益最好，作為深圳高職高專職業、技工院校，其專業目標的培養方向更應依據本區域企業物流發展為導向設置專業培養目標。鑒于現代物流的特點，物流專業學生的培養目標可以總結為如下三個層次：微觀的物流技術操作層次、中觀的物流經營管理層次和宏觀的物流運營規劃層次。不同層次學生的培養目標要有不同的教學目標、課程設置和教學計劃來保障和實施，從理論課程體系及實際課程體系兩個方面加強建設。同時要分析在校生的生源素質和能力，綜合考慮設置專業培養目標。

3.加強教師培訓，努力成為教師團隊雙師型，以及相應開設企業見習任務

在職業、技工院校物流教學中，應注重教師自身專業知識的提升，重視培訓工作，針對最新的技術進行引進，應用到教學中來，并采用評價體系，針對每個教師進行嚴格的打分制度，促進師資力量的提高，進而鑄就職業、技工院校物流教學的專業水準。同時積極鼓勵教師考取相應的職業資格等級證書，不斷鞏固自身的理論基礎知識，并努力產出教科研作品，爭取教師專業技術職稱評選，成為雙師型教師團隊，多讓專業教師組織學生參加不同層次的物流競賽，開展教師專業技能比賽，以相互促進、共同提高。同時，可提供有一定吸引力的企業見習任務，讓教師與時俱進，和社會同步發展，不斷補充自己的實踐經驗，才能更好地運用到實際教學工作。再者針對實訓室設施不足，使用效率不高的問題，樹立正確的觀念，增強設備外，還可以通過校企合作的方式，讓學生以實地考察的方式，進行運輸、倉儲、配送、訂單處理、物流包裝等工作，加深體驗，更加可以了解業務流程。除此之外，倘若經常舉辦校企合作，不僅可以有效提升學生實踐能力，還能為后續學生企業工作奠定良好的基礎，不僅是一個踏板，更是一個全新的開始。

4.以專業培養目標，團隊集思廣益團體討論和確立課程體系

學校進行專業調研，參照全國物流行業、企業的標準和要求，依據就業區域企業物流需求和在校生學習能力情況，發揮教師團隊作用，集思廣益，重構課程體系，更新教學內容，制訂或修訂實施性教學計劃，逐步置換以前學校采用的傳統課程和教材，推動物流專業的教學改革，使學生在校學到的知識能運用到日后的工作中，真正做到學以致用。同時在臨近就業時段的課程設置更是尤為重要，例如以國際貿易為培養目標的學生，《貨物儲存與配送》、《商務函電》、《國際貨運代理》、《國際貿易單證》等課程，專業知識較強的同時也具有較強的技術性，需在就業前不斷加強他們的記憶和掌握能力。同時物流教學要結合物流學科本身的特點和職業、技工院校學生具體情況，堅持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法和手段，提高教學效果。

五、總結

綜上所述，物流教學改革是一項長期而又艱巨的任務，不可能一蹴而就。物流的高速發展不開高素質人才，為了滿足社會對物流人才的需求，院校在物流專業建設中應在理論知識傳授的基礎上不斷加強能力培養。物流教學要結合物流行業和學科本身的特點以及學生的具體情況，持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法，不斷地探索和創新，逐步完善職業、技工院校物流專業的教學工作，從而培養出適應我國物流業迅猛發展的物流專業人才。

參考文獻：

[1]董楠.物流管理專業課程教學方法的改革研究[J].知識經濟，2012（6）

[2]陳曦明.運用現代教育技術推動高等職業技術教育的發展[J].中國科技信息2012（4）：110

[3]程少偉.談行為引導教學法之項目教學法應用[J].職業教育研究，2005（11）