公路施工中對軟土路基的處理技術分析c

馮韜

摘 要：公路道路交通運輸在我國的經濟發展過程中，起著助推的作用，它成為我國經濟發展中全新的"快車道"，以新型經濟增長點為大家所關注，尤其是針對公路施工中軟土地質條件下的施工處理技術，更引起了諸多研究。在對這一特殊軟土地質進行分析的前提下，如何在這特殊地質條件中進行施工技術的合理、有效的運用，可以有效地防御軟土路基上的建筑物倒塌、變形及沉降等問題，明顯 地改善公路施工質量。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；處理技術

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0159-01

公路施工中的路基施工是關鍵環節，由于公路必須承載路面所有的應力和作用力，因而要具有高強度、高穩定性和高耐久性的特點，尤其是要關注軟土地基條件下的公路施工，它是道路施工的重點和難點工程，由于地形地勢的不同條件以及地質結構等因素，軟土路基的關鍵技術處理可以直接影響施工質量。軟土屬于土壤不同類型中的一種，它由于地質構造較為特殊、理化性質較弱等情況，而對公路施工有極大的影響，它無規律可循，需要我們在公路施工中加以密切關注。

1 軟土路基的概念及其危害

軟土是土壤的一種，它散布于濱海、沼澤、谷地之中，具有較高的含水量，在疏松的土壤中呈現較大的孔隙比，在液化的狀態下，使地基呈現漸進的、徐緩的切力作用，壓縮性高而抗剪強度極低，由粘土和粉土等松軟土質、有機土質組成。

在軟土地基之上的建筑物或構筑物的穩定地基性能極差，而容易發生沉降、失穩等情況，軟土地基無法承載上層壓力而發生物理形變，在無法與強大的承載量相適應的情況下進行同步調整；同時，還有在公路路面施工作業中的機械振搗狀態，如：機械振搗、鉆探、開鑿等，這些強大的機械振動狀態會使軟土地基無法承受，而產生結構性的改變，出現路基盆形沉降及路橋沉降等現象，這就顯現出極為明顯的、不同步的壓縮切面，導致路面破裂、公路坍陷、積水嚴重等問題，影響公路施工的質量。

2 軟土路基處理技術原理及應用要點分析

軟土由散布狀態不均勻的顆粒分布而成，其物理相聯的顆粒狀態及強度，對地基有直接的影響，由于顆粒之間有物理密度和摩擦阻力，其密度大小和摩擦阻力的大小，直接決定了土系的穩定性能狀態，也與公路施工處理密切相關。因而，在公路施工中，要以軟土路基為基準點和切入點，根據軟土路基的特性，進行不同處理技術的加固和穩定，采用物理的、化學的、機械的方法和技術，對公路施工進行補充和完善。軟土路基處理技術應用要注意兩個問題：其一，要深化對軟土地基的特殊性理化認識，深刻明晰松軟的路基含水量極大的事實，包括其透水性能和穩定性能都處于極弱的狀態；其二，軟土路基的處理技術可以從兩個角度進行分析，一種可以通過對軟土土質狀況進行改良和轉變，另一種可以在軟土中摻入和添加適量的鋼筋，強化和固化軟土路基的地質狀態。

在應用軟土路基處理技術的同時，要把握以下要點：①公路的形狀不同是考慮要點之一。在公路具體施工中，我們需要對路堤進行高度、寬度的設計和規劃，根據不同地形狀態，進行路堤的設計，由于寬、低的路堤設計比較容易受到損壞，因而需要在路堤設計時加以重點考慮。②公路的條件不同也要加以考慮。在我國的公路建設工程中，公路是進行等級劃分的，因而軟土路基的公路施工處理技術，也要根據公路等級條件不同而應用，這樣可以對軟土路基的沉降進行有針對性的處理，確保不同等級公路路面的平整度。③公路的環境不同是處理技術應用因素之一。對于軟土路基地質條件下的公路施工處理技術應用，要摸清公路周邊的環境狀況，諸如：公路周圍的建筑物、地下水分布狀態、周圍其他的環境等，這些因素也是軟土路基處理技術應用的考慮因素之一，需要在實踐中加以把握。

3 公路施工中軟土路基的處理技術應用

3.1 粉噴樁法處理技術

3.1.1 技術物理特性分析

粉噴樁法又名粉體攪拌法，它需要特制的設備和機具，具體施工技術應用是：通過將加固劑粉體材料伴隨著壓縮空氣的輸送，再與軟土地基強制性地進行拌合，進行充分完全的物理、化學反應，進而形成具有一定強度的樁體，這即是對軟土地基進行加固處理的一種方式，它具有比天然土體增倍的抗壓強度，含水量也比軟土地基略低，適用于淤泥質土、雜填土、軟粘土的加固處理。

3.1.2 應用工藝原理特點

這一技術成本低廉、加固效果好，同時對周圍的環境影響也較小，由于其摻加劑為水泥，因而成本低廉；在粉體與土體拌合下有充分的物理化學反應，因而強度較大。同時，在干法工藝施工的條件下，不會污染水源，對環境影響也較低，樁位布設較為靈活，可以形成不同形狀的樁體。

3.1.3 具體施工處理

在選擇適宜的鉆機條件下，首先打實驗樁，確定施工所需的粉噴機的壓力大小和噴粉量；其次，在鉆孔施工時，要保證粉噴樁樁長，嚴格控制鉆孔深度為50 cm；還要在施工時對粉噴樁成樁直徑、攪拌均勻度等進行隨機檢查；為預防水泥四處飛散，可以在鉆頭提至地面下0.5 cm處時即停止噴灰，并在其上部0.5 cm范圍內進行人工回填并壓實。

3.2 強夯法處理技術

這一技術廣泛應用于各種不良土質，它是利用起重設備，將重錘提至高處進行自由落體運動，借助于強大的重力作用，將松軟的土層加以夯實，從而提高不良土質的承載力，其施工操作較為簡單，安全風險系數較大，而且成本較低、工期不長，對環境也沒有太大的影響。

3.3 壓實灌漿處理技術

3.3.1 技術應用原理

這一技術適用于填土孔隙大、可灌性能較好的土體，它是將水泥漿液滲透、充填入土體內，并加以壓實，這一過程要灌注一定量的水灰比水泥漿液，通過其擴張形成圓柱形的漿體，在擠壓充填的過程中，遠近不同的土體受到剪切力和形變力，在區域內形成方向、厚度不一的片狀、條狀、塊狀漿體，隨著水泥的凝結硬化而增加其內部的摩擦力，形成適宜壓實密度的復合地基，提高軟土地基的承載力。

3.3.2 具體施工處理

這一技術主要采用沖擊成孔的方法鉆進，在適宜的復合地基條件下，將水泥和碎石原材料，通過管道輸送入樁體內，然后封堵灌漿管孔口，進行壓實注漿施工。這一技術可以粘結碎石中的孔隙度，使樁體內部的土質加固。對于在灌漿過程中出現的漿液從附近鉆孔內流出的“串漿”特殊情況，要加大孔間距，在前孔內的漿液凝固之后再進行后續的鉆孔灌漿。

3.4 機械碾壓處理技術

機械碾壓設備較為普遍地應用于軟土路基施工中，它用現代化的碾壓機對厚薄不均的土質進行壓實，在反復的碾壓過程中，可以對軟土路基進行壓實處理，有效地預防沉降，提升軟土路基的荷載強度，保證公路路面的平整與美觀。

3.5 高壓旋轉噴射處理技術

在不斷的發展和應用實踐中，逐漸發展出了高壓旋轉噴射處理技術，它是一種新型的軟土路基處理技術，應用于鐵路、公路、壩基等建設領域，它借助于高壓，通過脈沖泵裝置進行化學漿液的噴射，鉆桿同時以相應速度進行旋轉式上升，在高壓流的作用下，原有土體結構被破壞，化學漿液可以對其實施影響完成硬化過程，形成勻稱的圓柱體。另外，要注意的一點是，在快速噴射的過程中，為了防止漿液流失，可以加入適量的氧化鈣凝制劑進行優化處理。

4 結 語

公路施工中對軟土路基的處理技術在實踐應用中，不斷得到優化和發展，它針對軟土路基的流變、低抗力等特性，進行適宜的、成熟的施工處理技術，可以通過對軟土路基的加固處理、灌漿技術和機械碾壓技術等，解決軟土路基的沉降和不穩定的問題，有效防止施工過程中的變形問題，提升軟土路基的承載能力，推進公路施工建設。

參考文獻：

[1] 李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].科技創業家，2012，（20）.