新能源可平行移位汽車的研發(fā)

劉宏南

【摘要】汽車發(fā)展至今，隨著科技的進步，以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為代表的新能源汽車涌現(xiàn)出來。近年來，隨著新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展受到了越來越多的重視，以美國、歐洲和日本為代表的發(fā)達國家和以巴西為代表的發(fā)展中國家都積極展開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐。中國作為崛起中的大國，近年來汽車銷售量快速增長，石油需求大幅增加，導致石油對外依存度急劇上升，并且快速的工業(yè)化導致了污染加重、溫室氣體排放大幅增加的局面，而且汽車使用的普及化，導致停車難的問題非常嚴重。在這樣的背景下，研究發(fā)展一款可平行移位的新能源汽車就具有了重大的現(xiàn)實意義，不僅有利于降低對石油的依賴、保證我國的能源安全，有利于我國的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，改善了停車難的問題，并為我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了重要的戰(zhàn)略機遇，可以說，中國對于一款可平行移位的新能源汽車的需要是越來越迫切了。但是，平行移位新能源汽車不同于一般的汽車。它不僅技術(shù)種類多，各種技術(shù)在技術(shù)成熟度、成本、使用燃料、清潔性等各個方面都存在許多差異。因此中國如何根據(jù)自身的實際情況，結(jié)合新能源汽車技術(shù)的特點，制定合理的技術(shù)發(fā)展路線和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，就成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題。在分析我國現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國“車位少，停車難”等問題的特點。為此研發(fā)可以平行移位進入較小車位的新能源汽車，以解決車位距離小，需要多次移動才可進入車位或因為駕駛員技術(shù)問題，無法進入車位等問題。不僅解決車位少，停車難的問題，而且有利于我國環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車，平行移位

隨著環(huán)境保護呼聲的提高和近年來國際能源供應(yīng)尤其是原油供應(yīng)的持續(xù)緊張，主要發(fā)達國家的研究機構(gòu)和汽車廠商紛紛加大了對新能源汽車技術(shù)的開發(fā)投入，以替代以石油為燃料的傳統(tǒng)汽車，形成了多種技術(shù)共同發(fā)展的局面，部分技術(shù)已經(jīng)在商業(yè)化領(lǐng)域取得了重要進展。但是在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，我國石油供應(yīng)卻持續(xù)出現(xiàn)緊張，對外依存度不斷提高，汽車造成的環(huán)境污染和溫室氣體排放嚴重威脅我國的可持續(xù)發(fā)展。因此，在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國應(yīng)當避免重走發(fā)達國家的“先污染后治理”的老路，積極發(fā)展新能源汽車，降低對石油燃料的依賴，促進我國的可持續(xù)發(fā)展。

目前汽車使用的普及化，導致停車難的問題非常嚴重。根據(jù)我國“車位少，停車難”等問題的特點。以新能源汽車為基礎(chǔ)，研發(fā)可以平行移位進入較小車位的新能源汽車，以解決以解決車位距離小，需要多次移動才可進入車位或因為駕駛員技術(shù)問題，無法進入車位等問題。不僅解決車位少，停車難的問題。很多中高配置的汽車上，已經(jīng)配備了汽車輔助泊車系統(tǒng)，可以彌補駕駛員技術(shù)問題，安全進入車位。但是由于目前汽車的擁擠，很多時候會遇到車位的距離很小，即便駕駛員駕駛技術(shù)高超或者愛車配備輔助泊車系統(tǒng)，也無法進入車位。因此，采用汽車平行位移技術(shù)后，可以進入距離較小的車位。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既有優(yōu)勢又有劣勢，既有潛力又有制約，既有相關(guān)政策扶持又有技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用方面的困難。為了促進我國新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，本文致力于探討如下問題：第一，我國應(yīng)當采取什么樣的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。第二，如何讓汽車在新能源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)平行移動。

要想使汽車橫向行駛，可以提供兩個方案。一是使行駛的四個車輪旋轉(zhuǎn)90度，然后在橫向行駛；二是加裝四個橫向車輪，利用加裝的車輪橫向行駛。由于方案一必須使轉(zhuǎn)向和驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)90度，這樣會造成行駛中的安全，也給研發(fā)過程中帶來了很多難題，為此以方案二作為研究對象，進行設(shè)計。

新能源平行移位車采用加裝平移車輪的方案，需要解決以下幾個問題。一、平行移位車輪在未使用時，要在行駛車輪的上方，并且需要在使用平行移位時，在行駛車輪的下方，且使行駛車輪離開地面。二、因為需要使行駛車輪離地，為此需要汽車配備整車舉升系統(tǒng)。三、平行移位車輪的橫向移動，以及進入車位后可以及時的切斷動力，防止汽車撞在側(cè)方的障礙物。解決以上三個問題，便可在汽車上實現(xiàn)平行移位的技術(shù)。

為了解決汽車整車的舉升，在汽車底盤上加裝四個電動舉升機，利用電驅(qū)動來達到整車舉升的目的。為了到達舉升后車輛的穩(wěn)定性，需要增大舉升機的著地面積。采用平行移位車輪隨舉升機共同移動，不但可以解決舉升機著地面積，還可以解決平行移位車輪在使用過程中的位置變化。此外在四個平行移位車輪中，分別在前側(cè)和后側(cè)的車輪中需要加裝驅(qū)動平行移位車輪的直流電動機，可以解決汽車的橫向行駛，還可以通過改變電機的電流方向，達到汽車橫向行駛的方向。同時在汽車側(cè)方位安裝雷達，通過雷達檢測障礙物的電信號，控制繼電器的通斷，從而切斷驅(qū)動平行移位車輪的電機，實現(xiàn)避讓。

本文綜合采用規(guī)范研究與實證分析相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合等多種研究方法。在定性研究方面，本文采用觀察研究的方法，通過對新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的經(jīng)驗分析，結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，研發(fā)適合我國“車位少，停車難”的特點的新能源可平行移位汽車。在定量分析方面，在以新能源汽車的基礎(chǔ)上對新能源汽車如何實現(xiàn)平行移位以及技術(shù)要求等進行分析、研發(fā)，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和改善我國停車難等問題指明了方向。

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