焦爐熄焦車的制作要點及結構改進

焦國強 趙朋偉

摘 要：本文分部件介紹了熄焦車制作過程中的質量控制重點和結構改進方案，對產品的制造及質量控制有一定的指導作用

關鍵詞：開門機構；自鎖；氣路管道；

文章編號：1674-3520（2015）-08-00-01

引言

焦爐熄焦車是用來裝載由焦爐推出來的溫度約1000℃的熾熱焦炭，并由電機車牽引送入熄焦塔進行噴水熄焦，然后將冷卻了的焦炭運往焦臺卸出的設備。它由車架、轉向架、前后端壁、前后側壁、車門、底板及開門機構組成。

一、制作要點

（一）開門機構

熄焦車的主要功能是卸焦，而開門機構正式實現這一功能的主要部件，它的運行狀況直接影響整車的使用壽命和焦炭的正常循環。產品在按照指定位置尺寸安裝后要進行通氣試車，開門高度能夠直接測量出來，而能否自鎖就需要間接測量并計算才能確定，當推桿兩端孔的中心連線低于擺桿旋轉中心時才能保證自鎖，可以用拉中心線的方法來測量。

（二）車架

車架的焊縫不得有裂紋、咬肉及未焊透等缺陷。對接焊縫必須探傷，焊縫的探傷應符合GB3323 《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》中Ⅱ級質量要求，或按JB1152 《鍋爐鋼制壓力容器對接焊縫超聲探傷》中的Ⅰ級質量要求。⑵車架在長度方向上所用鋼板若材料長度不夠時允許拼接， 但拼接焊縫不允許與其它焊縫重合，至少有100mm的錯開量， 拼接焊縫不允許出現在車架的中間部位。⑶車架焊后應平整、光滑，在其全長范圍內，最大上撓撓度（中點處）不得大于+10mm；平面度不大于10mm。……