基于Petri網的鐵路貨物快運流程優化

凌敏　陶韜　李昌浚等

摘 要：針對鐵路貨物快運組織流程，文章為分析其中可能存在的不合理環節并進行優化，以京津冀貨物快運列車為例，建立Petri網模型，通過建立關聯矩陣，尋找流程中“沖突”和“同步”關系并進行優化，最后從理論上分析構建的模型對流程起到的優化效果；提出貨物快運流程優化補充建議：構建接取送達網絡，完善信息管理平臺，拓寬繳費渠道，提前發出領貨通知。

關鍵詞：鐵路；貨物快運；Petri網；流程優化

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）26-0124-02

1 貨物快運概述

鐵路貨運組織改革實施以來，各鐵路局先后開行貨物快運列車，改變了鐵路只辦理大宗和整車貨物運輸的方式，敞開受理零擔貨運業務，提供全程物流服務，滿足沿線中小企業靈活分散的運輸需求，具有網絡覆蓋廣、運行效率高、運到期限短、運行費用低、安全保障高、受天氣影響小等特點。其中，主要改革環節包括敞開收貨，需求一次提報，提供12306網站自助辦理等多種受理渠道等。

2 貨物快運流程分析與優化

本文以京津冀地區貨物快運列車貨運組織流程為例，采用Petri網建模的方法分析流程中存在的問題，并對其進行優化。

2.1 構建貨物快運的petri網模型

對京津冀貨物快運列車組織流程建立Petri網模型，如圖1所示，模型中各庫所和變遷所代表的含義，見表1。

Petri網中：

庫所（P）為業務流程的資源狀態或者條件；

變遷（T）為活動的執行；

托肯為資源數量。

2.2 對構建的Petri網模型進行特性分析

為了確保流程優化的有效性需要驗證模型的正確性，對Petri網的動態性質和結構性質進行分析?！?br>