王科
北京,不像愛丁堡那樣把歷史氣息完整地保留在每一座城堡里,出生在新時代的我們今天只能從為數不多的古建筑窺探那些盛世輝煌。但這絲毫不會影響它散發的歷史氣息,這些氣息悄然滲透到每一寸燕趙之地上,也讓北京汽車博物館變得如此與眾不同。
進入大門的一剎那,會被這棟頗具現代風格的展館所吸引,不規則的建筑風格會讓人多看上兩眼,仿老式火車站的買票窗口頗具新意。博物館內陳列的展品真的沒有同事之前游覽的上海汽車博物館那樣“萬國風情”,但不同于上海汽車博物館的震撼,北京留下的更多是感悟。
智慧結晶
傳說中黃帝在與蚩尤大戰時,蚩尤作大霧,黃帝造指南車為士兵領路。在博物館里展示的是一臺復制品,它利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向,雖然齒輪的磨損導致小人所指的方向有誤差,但我依然為祖先的聰明才智所折服。
估計沒人知道世界上第一起機動車交通事故怎么發生的。法國人尼古拉斯·古諾發明的蒸汽大炮牽引車因為忽略了轉向系統,在試車時一頭撞在了兵工廠的墻上,頓時一地碎片。看看現在大街上的各色法國車,不敢相信他們還犯過如此低級的錯誤。
初來乍到
慈禧66歲大壽時,袁世凱曾送上一輛汽車,后來又鬧出了司機因為跪著開車而險些驚駕的鬧劇,國人一直把此事當做笑談,但又有誰知道這款車的名字呢?其實它是美國的杜瑞亞,展臺上的杜瑞亞L雖不是當年那臺車,卻系出同門,全手工制造,僅生產了47輛,最高車速19km/h。……