三角進攻

戴誠

活動前，一群媒體同行都在談論本田究竟是“技術宅”還是“技術帝”的問題，因為印象中的“技術本田”似乎在近幾年才再次覺醒。雖然目前國內一片情迷插電及純電之勢，混合動力的銷售也沒有大的起色，但“好飯不怕晚”，混合動力的本田車型將在2016年國產，或許這將是不一樣的本田的奇兵。同時，這也意味著，豐田最難纏的對手又來了。

言歸正傳，這已經是我們第二次試駕美版雅閣混合動力車型?；蛟S，車廠正是希望在混合動力車型國產前不斷讓媒體體驗車型，背書其混動系統的優勢和創新之處，當然收集意見建議也是必須的。

開起來不費事

籃球運動中的“三角進攻”，最基本的特點就是進攻時3名球員在強側構成進攻三角，而另外2名球員會在弱側通過積極的跑動尋找投籃機會，或者通過擋拆和跑位，形成新的進攻三角，在場5名球員不斷交叉換位，這樣就會產生幾百種變化，常常能克敵制勝。

同樣的，本田的這套i-MMD混合動力系統也具備三角進攻的實力。無論是純電、混動還是發動機驅動模式，都有其獨到之處，分別匹配低速行駛、中低速行駛以及高速巡航。但不用質疑，比起需要充電樁的電動車及連接充電系統的插電式混合動力系統，它的日常使用可謂潤物細無聲。按照車廠宣稱的說法，“Honda FUNTEC HYBRID以創新動力組合，突破既有技術極限，實現了‘更快、更順、更遠的駕乘體驗，即加速更快、操控更順、一箱油的旅程走得更遠?！?/p>

在我看來，無需改變駕駛習慣的輕松駕駛是它最具魅力的地方。……