基于“三個統(tǒng)一”模式的液壓與氣壓傳動改革

解衛(wèi)華 彭賢峰

【摘 要】液壓與氣壓傳動是高職一門很重要的學科，也是在實際工程中應用比較廣泛的一個內(nèi)容。液壓的傳統(tǒng)教學模式比較抽象難懂，而在現(xiàn)在汽車中液壓應用很為廣泛，所以結(jié)合汽車里的液壓氣壓結(jié)構(gòu)，把液壓與氣壓傳動這門課具體化實例化系統(tǒng)化，采用項目化教材，結(jié)合維修設計案例進行改革，達到理論與實踐統(tǒng)一，教學與練習統(tǒng)一，課堂與實訓場地統(tǒng)一。

【關鍵詞】“三個統(tǒng)一”模式 項目化 工程實踐

液壓與氣壓傳動無論在高職還是本科都是重點科目，而這門課的應用也是很廣泛的，比如挖掘機，汽車，自動化生產(chǎn)線很多都用到了液壓氣壓傳動技術。而液壓課程涉及到流體力學，公式推導時涉及到比較復雜的高等數(shù)學公式，還有一些零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖比較復雜難以看清，難以理解。傳統(tǒng)教學中課堂理論教學與實訓分離，導致了教學效率的浪費，導致學生在學習上無法產(chǎn)生興趣和動力，導致學習效果不是很理想。

1 教學現(xiàn)狀

1.1液壓課程基于比較抽象的流體力學知識

液壓的課程不能不涉及到比較抽象的力學知識，一些比較復雜的公式推導，如伯努利方程。這是都是很難理解的，同時涉及到很多的參數(shù)符號，導致高職的學生基本沒法理解，知道導致沒有興趣去學習后面的內(nèi)容，迎難而退，放棄學習這門課程。

1.2實訓與理論分離

理論與實際分離是比較傳統(tǒng)的模式，針對現(xiàn)在的高職學生，則不是很適合。因為他們在課余時間很少有動力去預習復習，根據(jù)艾賓浩斯遺忘曲線，經(jīng)過幾天，知識內(nèi)容就剩10～20%。再去實訓相當增加了老師和學生的工作量，效率大大降低。因此效果也就一般。

1.3實訓設備不夠系統(tǒng)化

現(xiàn)在的液壓實訓往往是幾個模型零件加上幾個簡單回路的液壓試驗臺。零部件往往和實際工程中的不太一樣，往往很少考慮到密封等一些實際中必須要考慮的性能。實訓平臺具有不錯的使用價值，尤其對液壓回路設計有一定的幫助，但是容易脫離實際應用而且實訓平臺相對我們工程實踐表現(xiàn)形式不太一樣，導致以后工作或者實習時，不能很好適應。總體感覺這些設備比較零散，不夠系統(tǒng)化。

2 “三個統(tǒng)一”教學模式

2.1“三個統(tǒng)一”教學模式改革

針對高職學生的特點，根據(jù)各個高校的在其他課程中改革的經(jīng)驗，筆者提出“三個統(tǒng)一”模式，理論與實際相統(tǒng)一，教學與練習統(tǒng)一，課堂與實訓場地統(tǒng)一。

2.1.1理論與實際相統(tǒng)一

舉例：很多液壓課是理論與實際分離，比如簡單的液壓油性質(zhì)的，講運動粘度、動力粘度、恩氏黏度一講迷糊了好多學生，我們現(xiàn)在簡單的拿幾種汽車上的液壓油對比形象而直接，而且實用。

2.1.2教學與練習統(tǒng)一

我們把這個分成了八個項目，（1）汽車液壓千斤頂?shù)牟鹧b。（2）液壓油的認識 通過識別各種液體來加深油液的印象 （3）液壓泵拆裝。在拆裝過程中，讓他們了解液壓泵的結(jié)構(gòu)原理。（4）液壓缸的拆裝。通過對轉(zhuǎn)向機的拆裝來了解執(zhí)行機構(gòu)液壓缸的特點。（5）電磁換向閥和單向閥。（6）壓力調(diào)節(jié)閥的拆裝。（7）輔助元件拆裝。通過對汽車一些過濾器，郵箱等拆裝來了解液壓輔助元件。（8）回路設計。根據(jù)已經(jīng)學過的知識設計出壓力調(diào)節(jié)、速度調(diào)節(jié)回路。

把學習內(nèi)容引入到具體的拆裝實訓中，通過具體的實用的零部件拆裝來掌握液壓的基本知識。

2.1.3課堂與實訓場地統(tǒng)一

主要是引入國際上先進的教學模式，把理論上課的課堂與實操場地相統(tǒng)一。

2.2課程內(nèi)容改革

液壓傳統(tǒng)課程分為以下幾個部分：

液壓力學基礎：一是通過液壓千斤頂拆裝，講解為何省力的原因以及千斤頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)。二是通過各種油品來介紹液壓油的各種特性如液壓油的粘性。

液壓動力機構(gòu)：引入各種泵拆裝以及測量，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。通過泵的測量維修要求，來了解泵工作原理。引入各種常見的故障來加深泵結(jié)構(gòu)的理解。

液壓控制部分：引入汽車中的電磁閥、單向閥。通過這幾種閥的拆裝，來掌握其結(jié)構(gòu)原理和控制方式。

執(zhí)行機構(gòu)：引入汽車中的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機和制動缸拆裝與維修。一個是通過轉(zhuǎn)向機的拆裝來了解其結(jié)構(gòu)特點。第二個是看轉(zhuǎn)向機怎么切換方向，也就是油路怎么切換來實現(xiàn)左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。

液壓輔助裝置：汽車中有很多的過濾器，油箱，管路來了解輔助裝置。適當介紹下各種過濾的精度。比如機油集濾器有的是網(wǎng)式結(jié)構(gòu)而空氣過濾是紙質(zhì)。這樣對比就比較形象生動。

液壓實例：通過汽車中的制動回路、冷卻水循環(huán)來講解液壓實例。通過在實車上找到一個液壓系統(tǒng)的動力部分，執(zhí)行部分，控制部分。輔助元件等來了解一個系統(tǒng)的設計應該要考慮的問題及注意事項。

3 具體實例

齒輪泵學習，我們的學習齒輪泵這個內(nèi)容步驟要求是：

（1）拆裝。（2）測量，主要是測量間隙，用塞尺測量齒頂面與齒輪泵殼體內(nèi)壁的間隙，測量齒輪與齒輪的嚙合間隙。測量泵蓋與齒輪端面的間隙。這三者影響齒輪的泄漏和工作效率，所以都需要測量。（3）工作原理，通過實物的對照分析，總結(jié)出齒輪泵的工作原理。（4）提問。通過實際的結(jié)構(gòu)提出以下幾個問題A齒輪泵油壓入口出口B齒輪泵中間的卸荷槽的設計理念 C齒輪泵工作原理D通過結(jié)構(gòu)分析，嘗試著得出齒輪泵的工作特點，如工作的脈動、困油現(xiàn)象。（5）課堂總結(jié)。學生之間的通過相互交流討論，來回答以上問題。這樣改變了傳統(tǒng)的先講原理再實訓的模式。極大提高了學生的學習興趣和動手能力以及適當?shù)姆治瞿芰Α?/p>

4 結(jié)語

筆者在從事了幾年的液壓主講老師和幾年企業(yè)中從事氣壓與液壓的工作經(jīng)歷，針對高職學生的特點以及針對實踐工程比較常用的零部件和工作原理，對液壓課程嘗試著改革，從課程的內(nèi)容和模式上都進行了修改，取得不錯的結(jié)果。改革的主要目的是讓學生從實踐動手中學習到比較常用的知識，讓抽象的知識變成可以觸摸到的實際零部件，通過具體零部件拆裝測量來再次加深理論知識。最后通過適當?shù)囊簤合到y(tǒng)來培養(yǎng)學生使得擁有一定的設計能力。

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