天降大任

王威

林肯進入中國市場的目的很明確，就是要幫助福特集團扛起高端這桿大旗，MKZ能肩負重任嗎？

當提及林肯這個有著近百年歷史的美系汽車品牌時，你的腦海里想到更多的是什么呢？我相信有很多朋友依舊可以回想起Town Car那典雅和高貴的氣質，極其寬大的車身，強大渾厚的扭力、奢華豐富的配置及無與倫比的乘坐舒適性。可當MKZ出現(xiàn)在你面前的時候，其脫胎換骨的變化會讓你目瞪口呆，可之后你會為這輛賦予時代感和運動氣質的造型設計歡呼雀躍，它徹底顛覆了以往傳統(tǒng)、保守的形象。

MKZ是在最新的EUCD平臺上打造而成，它是福特面向全球市場研發(fā)的中級轎車平臺，對于歐洲市場的針對性更強。在這個平臺上打造的產品，軸距超越了2800毫米，擁有較強的平衡性和運動性能。不僅可以搭載6缸發(fā)動機，8缸也不在話下。進入中國市場的MKZ采用的是福特集團在中國市場慣用的2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，普通功率可以輸出203馬力，而高功率可以輸出253馬力。與之匹配的是6擋自動變速箱，為了突顯運動性在方向盤后方帶有手動換擋撥片。

MKZ的車尾設計得不僅跳躍而且獨特，貫通式的尾燈設計讓它在車流中的辨識度非常高。傾斜的C柱和一體式的尾翼設計，讓車尾表達得更像轎跑車的造型。側玻璃窗的位置被抬得很高，所以門板顯得寬大厚實，也沒有特意用線條去勾勒或修飾，再加上19英寸碩大輪轂的襯托，即使停在那里都有奔跑起來的感覺。與大燈融為一體的中網(wǎng)設計是車頭的一大亮點，只有這里才有些許傳承的痕跡，它所表達得是大氣和穩(wěn)重。

有一些車看上去很美，但駕駛它的欲望并不強烈，MKZ當然不屬于這一類，它看上去運動氣質如此的濃烈，你唯一想做的就是讓它盡快地奔跑起來。MKZ并沒有采用傳統(tǒng)的換擋桿設計，換擋按鍵被合理地安置在8英寸觸摸屏的左側，與方向盤平行的右側位置。10.1的LCD儀表盤為駕駛者提供了豐富實用的信息。怠速狀態(tài)下發(fā)動機表現(xiàn)得很平穩(wěn)，通過方向盤的細微的震動感受發(fā)動機的運轉。油門踏板的響應性不僅直接，而且張弛有度，絕不會出現(xiàn)拖泥帶水的感覺。我原以為MKZ的懸掛調校會表現(xiàn)得很舒適，但其清晰的路感為駕駛者提供了豐富的路面信息，帶有阻尼感的減震效果讓路面沖擊感柔韌了許多。這種美妙的駕駛感覺迫使我盡快地離開城市道略，向蜿蜒的山路駛去。

之前的幾個急彎我相對比較保守，接近5米長的車身把重心壓得很低，減少了車輛的負載反應，有效的側向支撐提高了輪胎橫向的抓地力。車輛表現(xiàn)得即輕盈又不失穩(wěn)定性。再加上平順具有均勻力度的轉向系統(tǒng)，我開始對油門踏板施加更大的力度，這樣可以獲得更多的駕駛樂趣。

MKZ的配置也相當?shù)呢S富，為了體現(xiàn)高檔，大面積可移動的全景天窗和罕見的數(shù)字密碼鎖也成為了標準配置。MKZ攜手MKC先以進口方式進入中國市場，MKZ有望成為林肯在國內第一款國產化的產品。