中世紀盛期大宗轉運貿易興起與北歐貿易區成型

摘要：中世紀中后期，在市場擴張的帶動下，北歐的區域性貿易模式由補充型遠程貿易發展為大宗轉運貿易。與之同步的是北歐區域性貿易網絡的拓展：集市與城市的興起組成了網絡中的“基本點”；專業化生產下的區域分工構成了貿易網絡的“面”； 漢薩同盟掌控下的海、陸商路則以“線”的形式將“點”和“面”整合起來，形成一個完整的北歐貿易區。漢薩同盟也依此在14、15世紀里壟斷了北歐貿易區，直至荷蘭和英格蘭崛起。

關鍵詞：遠程貿易；大宗轉運貿易；北歐貿易區；漢薩同盟

中圖分類號：F7 文獻標示碼： A 文章編號：

12世紀北歐的經濟水平相較過去已經取得長足的進步。意大利商人完善了商業組織模式并進一步擴大商業規模。席卷歐洲的十字軍運動將地中海東岸，阿拉伯地區的商品、文化和價值觀帶到歐洲，刺激著整個歐洲城市經濟的進步和商業思維的變化。此時歐洲社會在市場需求和消費觀念上的提升推動了市場的持續擴張，促使著補充性商品交換向以城市為主的商業經營過渡。而物質生產能力的持續提高、人口基數的增長刺激著社會的總體需求，因而當13、14世紀大城市群出現、地域性生產分工最后確立時，建立在國際性集市和城市經濟基礎之上的區域性大宗轉運貿易出現了。在北歐，大宗轉運貿易的運營主要以漢薩同盟為載體。

一、遠程貿易向大宗轉運貿易的過渡

在西歐商業復興之前，東、西方之間的貿易往來從未中斷過。最初的遠程貿易只是各地區因資源差異而產生的、對自然經濟的一種有限補充而已。此類貿易相對于莊園經濟而言，基本是可有可無的交換行為，因此將之稱為初級遠程貿易或遠程貿易的原始形式較為適宜。即便是占遠程貿易極大比例的奢侈品交易也只限于法國各地的上層貴族，而在德意志貴族中，奢侈品極為罕見。總之，直到13世紀初北海-波羅的海的海上貿易一直體現著遠程貿易的初級形式：行商獨立從事、商品結構單一、商品數量小額、貿易對象隨機、對自然經濟進行補充等。但隨著經濟社會結構的變革，遠程貿易逐步轉向了追求市場利潤的交換形式，北歐大宗貿易正孕育于此。

大宗轉運貿易，顧名思義，大宗是指商品數量之巨，貨物往來依靠的是載運量大的海船或河船；轉運則是指貿易從事者是脫離了農業和手工業的職業商人，他們擁有獨立的商業組織，活躍于各地從事商品運輸銷售。大宗轉運貿易的興起基于北歐區域貿易網絡的形成，后者則與12、13世紀歐洲國際性集市的繁榮以及城市經濟中心的確立緊密相關。

（一）集市。集市是一種具有固定位置、固定時間的旅行市場。來自歐洲各地的商人在此進行真實的國際交換。這些大型集市一般一年舉行一次，每次長達數周，場面非常壯觀。12世紀以后，在西歐的主要地區幾乎都設立了集市，而且有的地方同時建起幾個集市，如著名的法國香檳、德意志法蘭克福、佛蘭德的伊普爾等。大型集市的存在對于遠程貿易的持續擴張意義顯著，它們“以開放性和國際性的姿態出現于中世紀的土壤，它們雖然是由國王特準某一地區的伯爵或修道院等機構設立，但它們面向所有國家和地區的商人”。[1]177這不僅實踐了跨區域貿易組織和商業制度上的創新，加強了分散的西歐各地間的聯系，而且還將地中海和北海-波羅的海兩大貿易區聯系起來，初步形成了覆蓋西歐的貿易網絡。因此分布廣泛的集市推動了更大范圍的地區性貿易的出現，這就為區域性大宗轉運貿易的興起創造了條件。但集市過分依賴于封建領主的保護，它長久以來都無法擺脫封建體制的束縛，況且城市內部日益擴大的商品需求也不是集市這種定期的流動貿易所能滿足了的。因此隨著大城市群的出現，以城市輻射鄉村的經濟模式誕生了，并在13世紀以后在地區性貿易中發揮了主導性作用，各地集市則淪為正在形成的區域性貿易網絡在鄉村的一種補充。正如馬克斯·韋伯所指出的：在中世紀晚期，國際市集被更為復雜的、永久性的城市貿易體系取代后，市集就成為運輸那些已經進入遠程貿易范圍的高價奢侈品的中轉樞紐與聯結鄉村與歐洲分層城鎮體系復雜市場網絡的至關重要的節點，這構成了近代早期歐洲經濟的主體框架。

（二）城市經濟。農業經濟的復興為新興城鎮的涌現和城市經濟的發展奠定了物質基礎。城市商業和手工業的繁榮、人口的增殖對涉及生產、生活的原料和商品需求的增多則成為城市升為本地經濟中心的重要因素。中世紀西歐的城市與農村有著完全不同的法律地位、社會組織和經濟結構，城市的經濟結構為西歐社會開拓了一種完全不同于莊園制的新的經濟模式。以城市經濟為代表的市場經濟是一個發達的交換經濟形式，并率先在意大利和佛蘭德繁榮起來：意大利商人重新打開了同東方的貿易，在西歐與拜占庭和阿拉伯世界之間架起了一座通商的橋梁；而佛蘭德則是波羅的海沿岸同西歐各地之間貿易的中轉站。正是在這兩個地區，城市最早復興，并迅速繁榮。在意大利，以威尼斯、熱那亞和比薩為代表的商業城市成為最為繁榮的國際性都市，它們吸引了來自東西方的商人；在佛蘭德，布魯日、根特、伊普爾、里爾等成為歐洲貨物集散的十字路口，來自法國、英格蘭、德意志和波羅的海沿岸的商人常駐于此。

11世紀遠程貿易的復興刺激著手工業的復興。以紡織業為例，11世紀以后在西歐所有的新興城市里，紡織業都占有重要地位，紡織業是城市里最大的生產部門，紡織品是城市市場上需求最大的商品。[2]310紡織品在突破地區市場后很快也成為大宗貿易的主要商品。因而以商業和手工業為主導的城市經濟就在各城市中確立下來，并迅速擴張到整個歐洲。到13世紀末，西歐已形成了一個清晰的城市網絡。隨著城市經濟的不斷發展——商品種類增多，交易形式多樣，交易量和交易范圍大為擴展。因而城市產品的輸出和原材料的進口就不能僅依賴于附屬于它的周邊鄉村了。城市之間、區域之間的貿易就成為城市經濟依賴的重要形式。

城市及廣大的集市如同繁星般分布在歐洲各地，被海陸商路連接起來以后就發展成為完整的北歐貿易網絡。隨著物質生產和社會需求的繼續擴大，地域性的專業化生產和分工現象出現了，這為大宗轉運貿易模式的最終確立奠定了基礎。

二、大宗轉運貿易的興起

中世紀盛期以來，西歐進入了由社會需求拉動的“斯密式”經濟增長時期，開啟了市場經濟的大門。此時除了物質生產持續提高外，人口基數增大、社會結構變化（個體自由身份的獲得）及消費欲望提升都大大推動了市場擴張，此時遠程貿易模式出現了變革，大宗轉運貿易興起。特別是區域性生產分工和漢薩同盟出現之后，北歐大宗貿易走向繁榮。

（一）地域性大分工

13世紀西歐的拓殖墾荒運動達到高潮，這造成了不同地區的人口密度，得自貿易的利益依賴于新墾殖區不同的自然稟賦，因此每一地區都盡力開發利用對它有利的資源。也正是在此時歐洲開始展現出根據比較優勢或比較利益實行的專業化和地區性的勞動分工。各地區間相互依賴的自然稟賦促成了西北歐工業區、北歐工業原料區和東歐產糧區的歷史性分野。這種生產專業化和區域經濟體的確立就成為13、14世紀北歐大宗轉運貿易興起的基礎。

西歐各地人口的快速增殖首先對糧食生產及供應提出了要求。特別是城市，食品是否充裕關乎城市的生存安危。中世紀的糧食貿易內容有限，主要包括谷物、魚類、畜肉、奶制品和水果等，其中谷物在遠程貿易中的比例最大。即使是曾一度將谷物出口國外的英格蘭，也被是否能夠生產足夠的糧食以供應全國人口而困擾。除英格蘭外，日益繁榮的佛蘭德城市群、農業產出較低的斯堪的納維亞都是谷物需求最為迫切的地區。這些地區成為商人們往來貿易的重要市場，大宗谷物的進出口帶來了巨額的利潤。

佛蘭德城市群是13世紀北歐最為繁榮的工商業中心。以布魯日、根特、伊普爾和列日等城市構成的北歐貿易中心可與北意大利貿易區相媲美。作為北歐貿易網絡的中心，佛蘭德城市群既是著名的工業品輸出地，又是大宗生活、生產原料的進口地。這就使它發展成為一個重要的市場，吸引著各國商人和商品。它的呢絨早已享有聲譽，由本地商人販賣到香檳集市后，再出售給意大利商人。其著名的紡織品——佛蘭德布（Flemish Cloth）成為北海-波羅的海上大宗貿易的重要商品。漢薩商人正是為此在布魯日設立漢薩商棧，極力壟斷波羅的海區域內的紡織品出口貿易，他們將佛蘭德的布匹以及其他工藝品輸往諾夫哥羅德、里加、但澤和卑爾根等地，然后再從這些地區購進佛蘭德工業生產亟需的原材料，如金屬礦產、蜂蠟、柏油、琥珀、毛皮和林產品等。因而相對落后的波羅的海沿岸國家就成為生產原料的供應區和工藝品消費區。另一個提供生產原料的重要地區是英格蘭，它盛產的羊毛幾乎左右了佛蘭德紡織工業的命運，羊毛的大宗出口和工藝品、葡萄酒的大宗進口就成為英格蘭與大陸貿易的重要內容。

佛蘭德城市群日益膨脹的人口加深了對海外食品的依賴，低地地區的農業生產已滿足不了各城市對谷物的消耗。自12世紀起，來自法蘭西北部的谷物已經大規模向佛蘭德出口。如阿圖瓦地區在12世紀時利用肥沃土壤和集約生產大幅提高了谷物產量，并借助南北流向的河流將剩余谷物輸運到佛蘭德和布拉邦特的城市，平均每年出口150萬升，可以養活40萬人。但即使如此仍難以滿足當地的市場需求。因而14世紀之后，來自易北河以東的谷物開始供應佛蘭德市場。直至近代，易北河以東的波蘭、普魯士等地都是重要的產糧區和出口區。

在以佛蘭德城市群為中心的北歐貿易網絡中，食品貿易的其他內容，如魚類、畜肉和乳制品也占據一席之地。中世紀歐洲人對魚類，特別是對青魚（又稱鯡魚）和鱈魚的需求極大。“無論富人和窮人都要消費大量魚類——裝成桶的熏魚、腌魚或魚干，”作為生活必需品，“他們對魚類的消耗量和作為宗教信念的消耗量一樣多 。”[3]366 青魚可以在寒冷的波羅的海、北海和英吉利海峽東部四季捕撈。瑞典南部的斯堪尼亞、挪威的卑爾根沿岸都是重要的漁場和魚市，每年要向其他國家出口大概120 000噸魚。大量的腌魚和魚干就從這些地方流入大宗轉運貿易的網絡當中，銷往歐洲各地。

酒類貿易則是北歐大宗貿易的另一項重要內容，也是海上航運業的主要業務之一。13世紀里西歐出現了一些大的釀酒中心，最為出名的有南法的普瓦圖、加斯科涅和波爾多。僅1308-1309年，波爾多一地就出口葡萄酒10萬余桶。另外，勃艮第、萊茵河流域、摩澤爾河流域那時也發展成白葡萄酒、啤酒等酒類的生產中心。酒類是這些地區參與大宗貿易的主要出口產品。

因而到14世紀時，一個以佛蘭德城市群為中心、以北海-波羅的海為橫軸，將各大專業化產區相聯接的北歐貿易區基本成型。在該貿易區的東方和北方，有陸路和海路與斯堪的納維亞、北德意志和波羅的海沿岸城市相聯；在其西南，則與法蘭西和西班牙的城市匯通；其西北則與英格蘭東南五港隔海相望；向南翻過阿爾卑斯山口與北意大利城市保持聯系。因為北歐貿易區中的主要商品都是為滿足生活、生產需要的原材料和日用品，其價格低廉、物品大宗的特點就對轉運貿易的商業組織形式提出要求，也正是在此時，職業化的商人集團——德意志漢薩同盟應運而生。

（二）德意志漢薩同盟

將各專業化生產區串聯進北海-波羅的海貿易網絡的正是德意志北部的商人、城市聯合組織——漢薩同盟。它是北歐大宗轉運貿易的主要組織者和實踐者，這與漢薩同盟所擁有的一系列優勢緊密相關：其地處北海、波羅的海陸上連接處的區位優勢，地緣政治變動的歷史契機、造船技術和航海技術的優勢等，其中至關重要的是漢薩同盟在制度建設上的優勢。在大宗貿易興起時，出現了“康曼達式”的合伙形式，這是遠程貿易中較為固定的商業合作模式。漢薩同盟的最初形式——哥特蘭商人同盟就是在這樣的背景下出現的。在其組織下，漢薩商人內部的凝聚力得到加強并產生新的分工：以往那種原始的海上貿易形式，即生產者或從生產者那里直接購貨的商人親自備船進行商品轉運的制度衰落了，[4]48這是大宗貿易取代遠程貿易的必然。13世紀末，哥特蘭的漢薩商人同盟逐漸被以呂貝克為首的城市同盟所取代。漢薩同盟通過加強內部的制度建設以最大化牟取財富：對外通過掌控貿易運輸路線和渠道，建立起移民城市，鞏固海外商棧，對競爭城市采取貿易禁運、聯合封鎖甚至是軍事威脅等手段來維系其壟斷優勢。對內則建立代表性決策結構——漢薩同盟議會（Diet），頒布《漢薩海上法則》，制定同盟規章細則，以阻止成員城市、領導商人從事海外貿易、攫取經濟和政治特權，以貿易利益和特權構建起壟斷整個北海-波羅的海貿易的制度體系。

漢薩同盟在13、14世紀里承擔了北歐大宗轉運貿易的絕大多數份額，其商人活躍在歐洲各地，轉運著諸如谷物、鹽、腌魚、呢絨、毛皮、亞麻、大麻、鐵、銅、木材、鉀堿、琥珀、柏油、羊毛、毛絨、布匹和各種器具等北歐貿易網絡中主要的大宗商品。他們依靠一種近乎三角貿易的“經濟紐帶”把整個北歐鏈接起來， 到13世紀末，波羅的海沿岸25公里，北海沿岸25～50公里內的所有城市都已經被連結到該網絡當中。[2]308正是在其運營之下，大宗貿易迎來繁榮，北歐國際性貿易區也就此成型。

三、結語

12、13世紀西歐國際性集市和城市的涌現，成為區域性貿易網絡中的基本“點”。14世紀的西歐危機推動著歐洲經濟結構的繼續變動，商品經濟得以加速，刺激著專業化產區的廣布，從而構成北歐區域性貿易中的“面”。以漢薩商人為代表的北歐商人組織開拓和掌控著的海陸貿易商路，將這些“點”和“面”串連起來后形成了完整的北歐貿易區。但隨著尼德蘭和英格蘭手工業生產規模的擴大，在生產領域缺乏競爭力的漢薩同盟最終也走向了衰落，它所依賴并掌控的大宗轉運貿易也隨之終結，代之而起的是以國民經濟為支撐的大港口集散地貿易。17世紀以后，北歐貿易區的霸權地位分別轉移到尼德蘭和英格蘭手中。

參考文獻：

[1]趙立行.商人階層的形成與西歐社會轉型[M].北京：中國社會科學出版社，2004.

[2]Nicholas，D.The Norhern Land——Germnic Europe，C.1270-1500[M]， Wiley-Blackwell， 2009.

[3]（意）卡洛·齊波拉主編.歐洲經濟史（第一卷）[M].徐漩等譯.北京：商務印書館，1988.

[4]Daenell，E.The Policy of the German Hanseatic League Respecting the Merchantile Marine[J].The American Historical Review，Vol.15，No.1， Oct，1909：48

作者簡介：劉程（1986-），男，山東乳山人，天津師范大學歷史文化學院博士研究生，研究方向為歐洲中世紀史。

（責任編輯：李直）