道路橋梁施工中混凝土冬季施工方法

張海龍（遼寧省路橋建設第一有限公司，遼寧 沈陽 110000）

道路橋梁施工中混凝土冬季施工方法

張海龍
（遼寧省路橋建設第一有限公司，遼寧 沈陽 110000）

摘 要：經濟的迅猛發展帶動了交通的建設步伐，道路橋梁的施工常常不受季節的限制。然而冬季施工中混凝土澆筑存在很多問題，其技術的水平直接影響道路橋梁的質量。本文分析了冬季混凝土施工前的準備工作，概況了施工前期的技術指標，在此基礎上，提出保障冬季混凝土質量的措施。為冬季進行混凝土施工提供了技術和策略的指導。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土澆筑；電加熱技術

經濟的迅速發展帶動了城市化進度的同時也加大了交通流量，從而促進了道路橋梁工程的需求量，冬季施工也隨之增多。所以，控制好冬季道路橋梁建筑工程的質量是一個非常值得研究的方向。混凝土在道路橋梁工程建筑施工中需要量最大，同時也最具有影響力，其受溫度影響較大，因此，要加大對混凝土施工的重視程度，研究出冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術的最佳方法。

1 冬季混凝土施工前的準備工作

我國建筑施工標準中規定，室外平均氣溫連續五天都持續在5℃以下，進入冬期施工，室外平均氣溫在-15℃以下，所有的道路橋梁建筑工程都要停止施工。由于道路橋梁工程耗時較長，維持整個工程的整體性必須在冬季繼續施工，冬季施工氣溫較低，混凝土施工質量容易出現問題，其施工前準備要求也比較嚴格。

（1）為了便于保證冬季施工的順利完成，施工單位要在道路橋梁建筑工程開工前搜集好各方面的信息以及資料。收集的信息資料通常有：施工地區冬季最大風雪日期范圍；工程施工地區冬季持續時間長短；施工地區最低溫度范圍等。冬季施工能否正常進行影響最大的因素是氣溫，因此一定要重視搜集施工地區氣溫信息，可以以該地區歷年氣溫統計數據為參照，基本確定該地區氣溫變化情況。

（2）冬季道路橋梁施工環境比較差，施工難度高，因此要做好施工文件的編制，尤其是技術相關的文件編制，工作要格外周密、仔細。施工技術方案的科學合理、符合冬季環境情況，對于冬季施工具有重要的意義。冬季道路橋梁施工技術文件由施工方案和施工組織設計構成，具體包含冬季施工安全、施工工序、施工技術等內容。

（3）冬季時節要對工程施工材料進行嚴格的審核。限于當前我國建筑原材料市場的混亂局面，要把握好材料的質量，以保證工程的施工質量。值得注意的是添加劑非常容易受到溫度的影響，因此在進行混凝土的配制的過程中，務必選擇適合冬季施工的。

2 冬季混凝土澆筑前期技術

（1）電加熱技術

電加熱技術是道路橋梁施工里混凝土施工中需要運用的關鍵技術。冬季施工中要選用恰當的電纜連接攪拌站和變壓器，相關技術人員一定要按照指定時間對電纜進行檢查，發現漏電處要及時維護，做好漏電防護工作。通常情況下，需要將35根1kW的電熱管安置于每個攪拌站的水池底部，安置人員應該定期使用上水口溫度計對攪拌用水溫度進行檢測。與此同時，需要配備備用水箱，當池內溫度降低的時候，隨時采取加熱升溫的措施。

（2）水蒸汽加熱技術

冬季道路橋梁施工時進行混凝土攪拌時，遇到溫度較低的情況時要在施工現場設置蒸汽鍋爐。蒸汽鍋爐要求有兩條不同的蒸汽導出管道，一條與預制場地連接，另一條與拌合站水池連接。為了達到調控拌合站水池溫度的目的，溫度計要安置在拌合水池的上水口處。水蒸氣加熱技術為了防止熱量散失過快而在拌合站頂部安置頂蓋結構。

（3）運輸技術

將攪拌好的混凝土運向澆筑現場的過程中，溫度的突然變化會嚴重影響混凝土的澆筑質量。因此在冬季施工過程中混凝土的運輸大多采用以下方式：一是提高運輸速度，努力縮短運輸時間；二是保證運輸道路的通暢，從而縮短運輸時間；三是運輸車輛內部清潔，不會對混凝土性能造成影響。

3 冬季混凝土澆筑技術

在進行混凝土澆筑施工過程中，如果溫度很低，就要用彩色條布封閉施工點，加強保溫，防止施工過程中混凝土熱量散失過快，從而提高澆筑質量；將下面鋪有塑料薄膜的電熱毯覆蓋于土工布上進行保溫，這一措施基本用于承臺頂面澆筑的混凝土初凝前期；當初凝收漿抹面后，在承臺周圍砌上高度為3cm的堰，將流出的冷卻水注入頂面堰內，再慢慢取走電熱毯。需要注意的是，氣溫如果太低，則要在已封閉的空間內設置碘鎢燈，從而利于提高承臺側面溫度；頂面混凝土澆筑完成并且鋪蓋上土工布條后，可以增加電熱毯保暖，如果氣溫不是非常低，就要添加一層塑料薄膜。通過調查發現，冬季施工中主要是綜合運用熱水澆淋以及碘鎢燈對縫隙處進行混凝土施工。

4 冬季混凝土澆筑質量保證措施

冬季混凝土澆筑在氣溫比較低的環境下進行，因此，混凝土水化速度比一般工期內水化速度快，通常三天水化速度達到峰值，下層混凝土會因為上層混凝土的放熱溫度升高。如果這個時候晝夜溫差縮小，混凝土表面溫度就會比較穩定，并與斷面溫度下降速度基本同步，混凝土內部溫度也趨向于平衡，這時混凝土因溫度應力而產生的裂縫最小，從而使混凝土質量最佳。

基于以上原因，冬季進行混凝土的澆筑前期準備工作時，當室外氣溫低于10℃，要將直徑大于等于25mm的鋼筋用暖棚法進行加溫，并確保鋼筋以及模版的整潔干凈。為了保證冬季混凝土澆筑質量，要求施工過程必須不中斷、持續灌注砼的分層，并且機械振搗后的砼層厚度要不小于20cm；對細薄截面的砼結構進行澆筑時，溫度要不得低于10℃。在開始新的一層混凝土澆筑施工時，通常將與欲澆筑的混凝土砂灰比相同，并且振搗結實后在進行新的層面的混凝土的澆筑施工。當舊、新混凝土施工縫處出現了鋼筋外漏或者舊混凝土外漏時，則要對舊、新混凝土施工縫進行保溫處理。

結語

綜上所述，伴隨國民經濟的迅猛發展和人民生活水平的提高，對交通的要求也越來越高，因此，對混凝土的施工質量提出了更加嚴格的要求，尤其是冬季道路橋梁建筑工程施工中混凝土的施工。只有不斷提高冬季混凝土澆筑技術，從實踐中總結經驗，才能保證冬季工程中道路橋梁建筑的質量。

參考文獻

[1]劉克輝.道路橋梁冬季施工中混凝土的澆筑技術[J].橋梁隧道，2011（12）. [2]張賀.簡析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良[J].四川建材，2012 （06）.

中圖分類號：U448

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