某型飛機電氣設計過程中的Capital Library應用

郭 良（中航通飛研究院有限公司，廣東 珠海 519040）

某型飛機電氣設計過程中的Capital Library應用

郭 良
（中航通飛研究院有限公司，廣東 珠海 519040）

摘 要：本文主要介紹了某型飛機電氣設計過程中Capital Library庫的設計及管理，首先描述了Library模塊的主要功能，其次闡述了Library模塊創建電氣零件的一般過程，并分別對電氣零件創建過程中每一步驟主要完成的工作內容進行了說明，最后對Library庫的后期維護工作進行了簡要介紹。

關鍵詞：飛機；電氣設計；線纜線束設計；電氣零件庫；Capital Library

1　引言

近年來各種優秀的輔助設計軟件日益增多，作為全球三大EDA技術領導產商之一的Mentor Graphics公司，其出品的Capital軟件是專為航空、航天、車輛等領域開發的專業線纜線束設計工具，已廣泛應用于汽車設計行業，極大地提升了汽車行業的設計水平。鑒于此，國內幾大主流的飛機設計制造商也逐步將其引入到了飛機行業的設計中。

Capital軟件基于以數據為中心的設計思想，整個設計流程中所有的數據實施統一管理，可以被各個設計階段訪問。而各個設計階段使用到的設計數據均是以Capital Library庫中的數據源為基礎而展開的，由此可見Library庫的重要性。

2　Capital Library模塊簡介

Capital Library模塊主要包括：零部件維護（Components）、代碼設置（Codes）及供應商管理（Companies）三大功能。

零部件維護：主要用于電氣零件的創建、電氣屬性的添加、維護和刪除等，是Library模塊的核心功能單元。

代碼設置：主要用于對不同類型電氣零部件的電氣屬性進行分類管理，簡單說來就是為電氣零部件定義電氣屬性代碼。

供應商管理：顧名思義，主要用來管理庫中所有產品的供應商信息。

3　電氣零件庫的創建工作

（a）電氣零件創建的一般流程

在Capital軟件中，電氣零件分為不同的類型，但創建的過程是一致的，即：零件電氣屬性信息的搜集、電氣屬性代碼的定義以及零件電氣屬性的設置。

零件電氣屬性信息的搜集是建庫的基礎，沒有電氣屬性信息就無法進行建庫。在明確了零件電氣屬性信息后，才可進行電氣屬性代碼的定義工作，該步主要是定義通用型及專用型電氣屬性代碼。只有定義了電氣屬性代碼，在最后電氣零件的創建過程中才能將不同零件的電氣屬性添加進去。

（b）零件電氣屬性信息的搜集

要創建電氣零件，必須要明確該零件的電氣屬性。本質上，電氣零件的創建就是定義零件各種電氣屬性的過程，完成零件電氣屬性的搜集工作，就相當于完成了一半的電氣零件創建，后面僅僅是將搜集到的電氣屬性添加到零件的電氣模型中而已。由此可見，零件電氣屬性的搜集是創建電氣零件的準備工作，亦是一項非常講求精確性的工作，如果搜集到的電氣屬性不完整或者有誤，那么后續的工作也是錯誤的。所以，在零件電氣屬性搜集工作中務必反復核實內容的準確性。

（c）電氣屬性代碼的定義

Capital軟件針對不同類型的電氣零件，分別設置了不同的通用電氣屬性，提供了強大而完善的電氣零件定義模型。此外，為滿足不同行業的特殊要求，提供了自定義屬性（Property Codes）功能。針對不同類型的電氣零件，用戶可以根據自身需求定制所關心的電氣屬性。

電氣屬性代碼的定義，是對搜集的電氣屬性信息進行歸納整理的過程，如何將這些龐雜的電氣屬性信息，添加到一個個沒有任何數據的電氣模型當中是本步驟主要考慮的問題。即：通過Library模塊預置的分類及不同類別的屬性對這些搜集到電氣屬性進行歸類，并定義子類的名稱及代碼。對于超出預置模型的電氣屬性，則需要通過Property Codes屬性進行添加。只有當不同類型的不同電氣屬性，均明確其子類的歸屬并完成子類代碼的定義時，才算是完成了電氣屬性代碼的定義工作。

（d）零件電氣屬性的設置

該步是電氣零件創建的具體實施步驟，是工作量最大但工作難度最小的一步。僅需要將前期搜集到電氣屬性數據，按照零件所屬的類別及屬性項逐一進行賦值而已。具體來說，主要分為：指定電氣零件號、電氣零件類別劃分及電氣屬性賦值。

指定電氣零件號，零件在Library庫中通過電氣零件號進行識別，所以每一零件在入庫時需要賦予電氣零件號。

電氣零件類別劃分，不同類型的電氣零件模型具有的電氣屬性項是不同的，只有其所屬類型，才能創建相應的電氣模型，進行電氣屬性的添加。

電氣屬性賦值，即將前期搜集電氣屬性信息，分別在相應的零件電氣屬性項中進行賦值。

（e）關于電氣零件的創建順序

通常情況下，不同類型的零件可同時建庫，而無需考慮建庫順序。但是，對于部分特殊電氣零件，必須注意該事項，即：某類電氣零件可能是另一類零件建庫的基礎，只有完成前者的建庫后方可進行后者的建庫。例如：創建連接器類（Connector）電氣零件時，其Housing屬性需要設置該連接器使用的端子，顯然只有在完成端子類（Terminal）零件的建庫后才能進行。所以，開始著手進行電氣零件的建庫工作之前，需要理清各類電氣零件之間的電氣屬性關系。當然，特殊情況下，暫時無法確定或者無法獲得其使用的端子信息時，可暫時空缺，待后續信息完整時再行補充完善。

4　電氣零件庫的管理工作

在完成電氣零件庫的創建后，后期主要是持續性的管理和維護工作。主要是根據設計的需要，對電氣零件進行電氣屬性的更新，少量的電氣零件新建及刪除工作等。但是特殊情況下，會出現電氣零件大批量修改的工作。為應付該情況，軟件提供高級復制功能（Copy Component Details），它可以解決某一類電氣零件某一項電氣屬性的快速更改。

結語

某型飛機在電氣設計過程中初次采用了Capital軟件，利用Library模塊大大提高了設計的準確性。后續如何通過開發Capital插件來將零件電氣屬性的設置工作，由人工手動實施轉變為軟件自動錄入，亦是需要關心的問題。

參考文獻

[1]郝冬晶.基于CHS軟件的飛機線束設計應用[J].科技資訊，2013.

[2]吳秀杰，等.論CHS軟件在飛機電氣系統設計中的應用[J].網友世界，2014（07）.

中圖分類號：TP391

文獻標識碼：A