基于車、銑、磨、鉗工的金工實(shí)習(xí)綜合訓(xùn)練的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

楊劍， 陳李中， 陳華溪， 柯正堯， 何尚杰， 吳勝柱

（華南理工大學(xué) 廣州學(xué)院，廣州 510800）

1 研究背景

1.1 金工實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介

金工實(shí)習(xí)是理工科尤其是機(jī)械類專業(yè)學(xué)生主要的實(shí)踐課程，學(xué)習(xí)機(jī)械制造工藝知識(shí)和機(jī)械制造生產(chǎn)流程，熟悉機(jī)械加工方法、設(shè)備和工具，掌握機(jī)床等實(shí)習(xí)設(shè)備的操作，了解新工藝、新技術(shù)、新材料在機(jī)械制造中的應(yīng)用。著力培養(yǎng)理工科學(xué)生向工程技術(shù)人員發(fā)展的各方面能力，除要求其具備扎實(shí)的理論專業(yè)知識(shí)、優(yōu)秀的思想品質(zhì)外，還要有較強(qiáng)的解決實(shí)際工程技術(shù)問題的能力。

1.2 研究目的與目標(biāo)

為加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)本科生在金工實(shí)習(xí)課程的教學(xué)創(chuàng)新，制定一套基于車、銑、磨、鉗工的金工實(shí)習(xí)綜合訓(xùn)練，制定了難易程度不同的3套方案，包括減速箱主軸的制作，車床主軸箱的制作以及簡(jiǎn)易車床模型的制作。并制定了評(píng)分考核標(biāo)準(zhǔn)，這種與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的實(shí)習(xí)方式使學(xué)生更注重各工種間的協(xié)同聯(lián)系，相對(duì)獨(dú)立的操作空間，更有利于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和獨(dú)立思考能力。本文僅對(duì)減速箱主軸方案進(jìn)行具體探討并評(píng)估實(shí)施效果。

2 工藝分析

制定按比例縮小的減速箱主軸類零件包括車、銑、磨和鉗工裝配等工藝規(guī)程，實(shí)操加工視頻制作以及課程任務(wù)表、學(xué)生安排表的制定。該減速箱齒輪軸加工如圖1所示。

制定車、銑、磨、鉗工裝配的加工工藝卡，如表1、表2、表 3 和表 4。

圖1 減速箱齒輪軸類零件

表1 車削加工工藝卡

3 金工實(shí)習(xí)課程設(shè)計(jì)

目前我校的機(jī)械專業(yè)學(xué)生金工實(shí)習(xí)為期6周，每學(xué)期3周，按照基本需求進(jìn)行1～2 d的實(shí)習(xí)，按組安排學(xué)生輪換，雖可分別實(shí)習(xí)每個(gè)工種內(nèi)容，但工種間工藝相互聯(lián)系較少，學(xué)習(xí)積極性較差，也不利于鍛煉學(xué)生自主加工能力。現(xiàn)改用本方案試行，機(jī)械類學(xué)生3周內(nèi)前12 d分別對(duì)各工種進(jìn)行了解熟悉，后3 d進(jìn)行加工減速箱齒輪軸的綜合實(shí)訓(xùn)，該軸的尺寸實(shí)際為減速箱齒輪軸的縮小版，為節(jié)省材料和縮短加工時(shí)間，加工該工件主要時(shí)間組成為車工50%、銑工20%、磨工15%、鉗工15%，按學(xué)生的熟練程度及技術(shù)水平共花費(fèi)時(shí)間約10 h，據(jù)此制定課程安排及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。在不影響學(xué)生正常掌握其余工種前提下又能提出3 d綜合訓(xùn)練，學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作和動(dòng)腦分析能力大大提高，為日后解決實(shí)際生產(chǎn)問題增加了經(jīng)驗(yàn)。

表2 銑床加工工藝卡

表3 磨床加工工藝卡

表4 鉗工裝配工藝卡

4 取得的效果

這種基于車、銑、磨和鉗工裝配的金工實(shí)習(xí)綜合訓(xùn)練將相對(duì)單一枯燥的單工種實(shí)操整合為項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)方式的協(xié)同訓(xùn)練，通過機(jī)械專業(yè)個(gè)別班級(jí)的試行，效果顯著，為學(xué)校開展各種競(jìng)賽和科研項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并可激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和獨(dú)立思考能力，學(xué)生的綜合動(dòng)手能力得到較大提高。

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