延長(zhǎng)農(nóng)用車輪胎壽命的正確方法

摘要：農(nóng)用車輪胎在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷以及高低溫，而其行駛的道路路況又較城市更為復(fù)雜，有田間溝壑，有工廠礦區(qū)，高低不平，石頭瓦塊甚至棘刺、鐵釘，隨時(shí)會(huì)對(duì)輪胎造成損害。因此要了解認(rèn)識(shí)輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提高使用技能，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，提高農(nóng)用車輪胎的使用壽命。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用車；輪胎；保養(yǎng)

中圖分類號(hào)： S229.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2015.20.025

1 初步認(rèn)識(shí)輪胎

輪胎由胎冠、胎側(cè)、簾線層、帶束層和胎圈等組成。

1.1 胎冠

輪胎與路面接觸部位為外胎面，被稱為胎冠，是輪胎主要工作部分。胎冠花紋之間的縫隙可以使輪胎在道路上變形而不產(chǎn)生加速磨損。胎冠花紋能夠降低滾動(dòng)阻力，增加輪胎與路面的附著力。在濕滑積水路面行駛時(shí)，胎冠花紋能夠起到排水作用，以增加行駛安全性。胎冠的花紋設(shè)計(jì)能排掉輪胎和路面之間的水。排水作用在濕滑路面提供足夠的加速性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向操縱性能，同時(shí)排水功能和輪胎的氣壓也有直接關(guān)系。氣壓過低（輪胎胎冠的兩側(cè)與路面接觸，胎冠呈杯狀，中部懸空），排水性差。所以，適當(dāng)加大輪胎的氣壓可以增大其排水性，進(jìn)而改善加速性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向操縱性能。

1.2 胎側(cè)

胎側(cè)為薄橡膠層，能吸收由于不平路面所產(chǎn)生的震蕩和沖擊，保護(hù)簾線層。胎側(cè)不與路面接觸，一般不會(huì)磨損，但此處承擔(dān)撓性變形。胎側(cè)的外表面還有用于識(shí)別輪胎的各種數(shù)據(jù)。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在外胎兩側(cè)標(biāo)有尺寸規(guī)格、制造商標(biāo)、線層、最大負(fù)荷和充氣壓力等。輪胎尺寸標(biāo)注單位為英寸（非許用單位，1英寸=25.4毫米）。高壓胎用“D×B”表示，其中“D”為輪胎外徑，“B”為輪胎斷面寬度，“×”表示高壓胎。低壓胎用“B-d”表示，其中“B”為輪胎斷面寬度，“d”為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。一般輪胎的斷面高度“H”近似等于斷面寬度“B”，對(duì)于加寬的低壓胎，標(biāo)注為“B/H-d”。如果是子午線輪胎則用字母“R”表示。隨著輪胎品種的增多，輪胎規(guī)格標(biāo)記也將出現(xiàn)新的變化。1.3 簾線層

外胎內(nèi)側(cè)為胎體，也稱為簾線層，是輪胎的骨架。簾線層主要作用是承受負(fù)荷，簾線層越多承載能力越強(qiáng)。輪胎的簾線層越少，緩沖性能就越好，車輛行駛的平穩(wěn)性就越好。

輪胎的簾線層和胎冠層在胎冠處不平整會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。輪胎的簾線層和胎冠層在胎冠處必須平整，如輪胎的簾線層和胎冠層在胎冠處不平整，輪胎會(huì)成為錐形。而錐形輪胎如裝在轉(zhuǎn)向輪，會(huì)出現(xiàn)行駛跑偏，其原理是錐形物體會(huì)向直徑較小的一側(cè)滾動(dòng)。車在平滑筆直的路面上行駛時(shí)，車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)正常，駕駛員無需特意校正轉(zhuǎn)向盤，車即可保持直線行駛。車在平滑筆直的路面上行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏，稱為拉力轉(zhuǎn)向，能造成拉力轉(zhuǎn)向的因素較多。除簾線層和胎冠層在胎冠處不平整使輪胎會(huì)成為錐形外，還有以下各項(xiàng)因素：兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎的類型、尺寸、氣壓不同；車一側(cè)前懸架變形；四輪定位中推力線和幾何中心線不垂直。

1.4 帶束層

帶束層又稱支撐層、硬緩沖層、穩(wěn)定層。指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。它除了起緩和沖擊的作用外，主要起箍緊胎體的作用；對(duì)于子午線輪胎來說，它還是主要受力部件。

2 正確使用輪胎

2.1 控制車速

車輛行駛時(shí)，輪胎因變形摩擦而發(fā)出熱量，促使胎內(nèi)溫度升高。輪胎內(nèi)部的溫度達(dá)到100℃以上時(shí)，胎體強(qiáng)度大大降低，極易引起脫層、爆破等損壞。因此，在使用中控制輪胎的溫度，并及時(shí)采取正確的降溫方法，也是防止輪胎損壞的重要措施之一。輪胎內(nèi)部的溫度，在使用中不易測(cè)量，通常根據(jù)氣壓升高的程度來判定輪胎溫度，氣壓升高越多，表示輪胎溫度也越高。要中速行駛，保持胎溫正常。夏季應(yīng)在陰涼處停車，避免橡膠曝曬而過早老化變質(zhì)。

2.2 正確選擇田間作業(yè)配套機(jī)械

拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用與機(jī)型配套的機(jī)械。水田高花紋輪胎，禁止用于運(yùn)輸作業(yè)；當(dāng)花紋磨損到不適宜水田作業(yè)時(shí)，可用于公路運(yùn)輸。

2.3 不要猛烈撞擊“馬路牙子”

橫向猛烈撞擊“馬路牙子”，會(huì)使輪胎局部嚴(yán)重變形，應(yīng)力過大，有可能造成簾線斷裂（起包）。猛烈撞擊馬路牙還可能造成輪輞變形。

2.4 要避免長(zhǎng)距離超高速行駛

長(zhǎng)距離超高速行駛會(huì)造成輪胎所受的動(dòng)負(fù)荷增加，輪胎變形頻率加快，內(nèi)摩擦加劇，工作溫度升高，使橡膠和簾線強(qiáng)度降低，將會(huì)引起輪胎永久性變形和微觀龜裂。而這些微觀缺陷的擴(kuò)大，會(huì)引起輪胎材料性能的急劇下降，使輪胎壽命明顯縮短。

3 對(duì)輪胎進(jìn)行正確有效的保養(yǎng)

輪胎保養(yǎng)內(nèi)容主要包括檢查內(nèi)、外胎是否保持正常工作氣壓，檢查外胎及時(shí)清理嵌入物，更換內(nèi)外輪胎及輪胎定期換位等。同一輛車上車輪應(yīng)安裝相同廠牌、規(guī)格型號(hào)、結(jié)構(gòu)、花紋和層級(jí)的輪胎，子午線輪胎絕不能與普通斜交輪胎混裝。內(nèi)胎規(guī)格必須與外胎規(guī)格相同，不能用尺寸相近的內(nèi)胎代替。輪胎氣壓和承受的載荷應(yīng)符合規(guī)定。胎壓過高，緩沖作用減弱，車身振動(dòng)加劇，胎體織物拉力增大，加速胎面磨損，駕駛員易疲勞。胎壓過低，輪胎變形量增大，易產(chǎn)生折損，滾動(dòng)阻力增加。一般在公路上行駛，氣壓可偏高些，田間作業(yè)時(shí)，氣壓應(yīng)偏低些；冬季氣壓可偏高些，夏季氣壓偏低些。左、右驅(qū)動(dòng)輪的氣壓應(yīng)一致，保持直線行駛的穩(wěn)定性。胎面中心花紋深度不得小于2毫米，輪胎表面不得有硬傷、露線現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎，以免質(zhì)量不過關(guān)發(fā)生爆胎，引發(fā)交通事故。注意輪胎清潔，嚴(yán)禁油污輪胎。拖拉機(jī)停用10天以上，應(yīng)將車架頂起，或經(jīng)常變換輪胎的著地點(diǎn)，頂起后輪胎不要放氣。同時(shí)，停車場(chǎng)地一定要干燥、無水、無泥，特別要求無油污、酸堿等物質(zhì)。

作者簡(jiǎn)介：李忠權(quán)，本科學(xué)歷，梅河口市城區(qū)農(nóng)機(jī)管理服務(wù)中心站，工程師，研究方向：農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣培訓(xùn)，農(nóng)機(jī)操作、安全及維護(hù)保養(yǎng)。