淺談35kV輸電線路的設計

摘 要：近年來，我國加快了電網建設的步伐，35kV作為輸電線路的一種，其在進行線路時需要分為兩個階段進行，只有使其設計能夠更加科學和合理，才能確保線路運行的安全性和穩定性。文章對35kV輸電線路的初步設計入手，對35kV輸電線路的施工圖設計進行了分析，并進一步對35kV輸電線路設計中應該注意的問題進行了具體的闡述。

關鍵詞：35kV；輸電線路；設計；分析

通常情況下進行35kV輸電線路設計時都會分為兩個階段進行，即初步設計和施工圖設計。在設計中具體內容較多，不僅需要選擇合理的線路路徑、導線和桿塔型式，同時還要對桿塔受力、基礎、導線及避雷線應力、工程預算等進行分析，只有確保設計時的經濟性和合理性，才能確保施工的順利進行，使其在運行后能夠更加安全，降低故障發生率。

一、初步設計

在35kV輸電線路時，其最為重要的一個階段即是初步設計，在初步設計時需要明確設計原則，同時分析比較不同的線路路徑方案，從中選擇出最佳的方案，確保設計的最優化及預算的最經濟化。

1.導線、避雷線的確定。近年來，由于我國經濟發展速度不斷加快，部分線路在設計時由于缺乏長遠的規劃，在運行不長時間后，即達到滿負荷運行的狀況，甚至長時間的處于超負荷運行狀態下，這不僅導致線路損耗較高，而且超負荷運行下導線連接點長時間處于過高溫度下，極易導致安全事故的發生。因此在初步設計時，需要根據當地經濟的發展規劃及系統規劃來對導線的截面進行確定，通常情況下不宜選擇偏小的截面，要留有一定的裕度，在確定好導線后，還要選擇避雷線型號，并確保其要滿足規程的要求。

2.氣象條件的選擇。輸電線路在運行過程中受到氣象條件影響較大，因此在進行設計時，需要充分的考慮當地的氣象條件，根據當地相關的氣象資料及已有線路運行情況來進行全方位的考慮。需要考慮的氣象條件主要包括最高溫度、高低溫度、最熱月份的平均氣溫、最大風速、導線覆冰及雷電日數等。根據溫度來對導線的最大弧垂進行，以便于更好的確定出導線與地面的安全距離，并對導線最大應力條件及安全載流量進行確定。而通過對風速的了解，可以對線路受力部件的外負荷進行確定，從而對線路與建筑物之間的水平安全距離進行確定。而通過對導線覆冰情況的了解，可以將線路受能受到的機械強度更好的計算出來。另外還需要根據雷電情況來做好防雷保護措施的設計，確保線路能夠安全、可靠的運行。

3.導線避雷線的絕緣配合及防雷設計

（1） 絕緣配合設計。絕緣配合設計主要是對絕緣強度區段進行劃分及對絕緣子串、片數等進行確定。根據線路絕緣強度的不同，可將送電線路分為清潔區和污穢區，而污穢區段及污穢等級的劃分可以根據污穢性質、附鹽密度、氣候條件等進行確定，同時還要制定出各項防污穢措施，從而更好的確定出不同的絕緣設計來。另外還要選擇不同型式的絕緣子串，而其片數則需要根據電壓等級和荷載條件來進行選擇，同時還要對不同絕緣子串的使用條件進行說明。

（2）防雷設計。在對避雷線根數、保護角、檔距及最小距離進行確定時，可以根據線路的電壓等、當地的雷電活動情況及已有線路的運行情況來進行確定，對于架空線路的防雷設計通常在設計時會采用接地避雷線，而且盡量確保避雷線的保護角處于最小的范圍，這樣可以取得非常好的遮蔽效果。目前在35kV輸電線路設計時，由于避雷線造價較高，所以為了確保線路的經濟性，通常不會全程進行設置避雷線。往往會在一些重點位置進行架設避雷線。

由于35kV線路不會全線進行避雷線架設，而且其采用的是中性點不直接接地的小電流接地系統，所以在進行線路設計時，通常會利用導線三角型進行排列，使最上面一相導線來充當避雷線的作用。而且利用水平排列的門型桿塔來作為避雷線進線段的架設，這樣可以有效的降低雷擊掉閘率。對于多雷地區，避雷線的進線段距離可以適當的延長，同時為了更好的降低雷擊所帶來的閃絡發生，則還需要盡量的提高進線段電桿的耐雷水平。

4.認真選擇桿塔和基礎型式

（1）桿塔設計。首先確定直線桿的桿型，這要結合導線選型，決定是用單桿還是雙桿；根據線路通過地區的地質情況以及運行單位的運行經驗，決定是用深埋式還是淺埋式加拉線桿型；根據電壓及運行經驗，決定桿高。直線桿的桿型及其尺寸確定后，再確定與其配合的加高直線桿以及轉角、終端桿的桿型，對于特殊跨越處和不容易立桿的地段，選用與水泥桿桿型相配合的鐵塔。

（2）基礎設計。基礎型式的選擇要按照全線地形、地質、水文等情況，以及基礎受力條件，來確定基礎型式。鋼筋混凝土桿和鐵塔的基礎按其受力型式劃分，可分為：上拔、下壓類基礎和傾覆類基礎。前者主要承受上拔力和下壓力，后者主要承受傾覆力矩。鐵塔基礎一般采用裝配式預制基礎，在粘性或沙性土中宜采用灌注樁基礎。

5.合理的通信保護設計。電力線路與通信線交叉跨越時，其交叉角應符合“線路設計規程”規定。35kV電力線路有防雷保護時，對通信線的垂直距離不小于3m，電力線路無防雷保護時，對通信線的垂直距離不小于5m。

6.特殊氣象及地質條件情況下的設計。對于嚴重的污穢區、大風及重冰雪地區、不良地質和洪水危害地段、特殊大跨越設計等均應做調查研究；各項設計均應做出安全可靠、技術經濟合理的設計，并進行優選。

二、根據初步設計原則及設計審核意見進行施工圖設計

1.對初選的、經過評審的最佳線路方案進行實際測量放線、打桿位樁。2.完成必要的、詳細的圖紙設計。其中包括線路路徑圖、桿塔明細表、交叉跨越表、平斷面圖、桿塔圖、金具圖、絕緣子串組裝圖、鐵塔基礎圖等詳細圖紙。3.提供完整的、準確的材料表，提供技術施工設計說明書及預算書。

三、35kV輸電線路工程設計中遇到的問題及注意事項

1.變電所35kV進出線與架空線路終端引線配合適當，便于進出線架設，同時注意35kV架空線防雷保護范圍和所在區域防雷保護范圍相銜接；2.放線測量中設計人員一定要親臨現場，本著設計理論與實踐相結合，以實際地形地貌進行桿位設置，選擇合理桿型；3.設計中對輸電線路沿線地質、地貌、水文等情況，應詳細勘測，選擇合理的電桿埋深、卡盤、底盤規格，并根據實際情況，做好電桿根部的防堿防腐處理；4.“T”接的輸電線路，需設計出該“T”接點采用的桿型，并應具體說明連接布置方法；5.設計中選擇的鋼芯鋁絞線要注明鋼芯截面大小；6.設計中對輸電線路路徑說明應清楚、準確、簡明、邏輯嚴謹、通俗易懂；7.嚴格執行先勘察、后設計、再施工的原則，嚴禁違反基建程序，邊勘察、邊設計、邊施工的“三邊”工程。

四、結語

35kV輸電線路的設計，需要在設計過程中嚴格遵照具體的設計要求進行，在進行施工圖紙設計時，需要做好勘測、定位和計算工作，同時還要編制好工程概預算，確保在規定的概預算標準內進行設計。

參考文獻：

[1]趙秀玲，王曉輝.淺談35kV輸電線路設計[J].華北電力技術，2009（S1）.

[2]王衛峰.35kV輸電線路設計施工中的問題及解決辦法[J].農村電氣化，2011（4）.