220MW機組主汽門及調門典型故障分析及處理

火力發電廠汽輪機高、中壓主汽門及調門在啟停機及活動實驗過程中經常會出現卡澀、關閉不到位等故障情況，給機組的安全穩定運行造成極大的影響，為此，結合石景山發電廠近年來所遇到的幾種典型主汽門、調門故障的發生過程，原因分析以及解決方法，進行總結并提供給大家作為參考并共同探討。

一、概述

北京石景山熱電廠，裝有4臺220MW熱電聯合三缸雙排汽機組。4臺機組的調速系統由東方汽輪機廠自控公司設計，由石景山熱電廠檢修公司獨立安裝、調試完成，每臺機組設置14個油動機，分別控制2個高壓主汽門，4個高壓調速汽門，2個中壓主汽門，4個中壓調速汽門，最后2個油動機控制低壓蝶閥。高壓主汽門是汽輪機用于快速切斷汽輪機進汽、停機的保護裝置，其結構類似于截止閥，用壓力油控制快速關閉與開啟，關閉時間小于400毫秒。高壓調節閥由垂直向的彈簧關閉和用垂直向的油動機開啟，調節閥設計關閉時間小于500毫秒。高壓主汽門、調門是汽輪機防止超速的最關鍵保護裝置，汽輪機防超速保護也是通過快速關閉高、中壓主汽門及調門來實現的。汽輪機一旦超速，很容易發生飛車，軸系斷裂、汽輪機報廢等惡性安全事故，從而造成嚴重的經濟損失。下面通過近年來發生在石景山熱電廠發電運行中遇到的幾個典型故障案例進行分析及處理。

二、典型故障案例分析及處理

案例1：氧化皮脫落引起的汽門故障

2011年5月22日24時，停機過程中1號、4號中壓調速汽門卡澀關不到位，用銅棒將調門敲擊至關閉位置。……