皖北船舶修造企業現狀分析

【摘要】文章結合皖北淮河流域民營造船產業的現狀，分析了民營船廠現階段存在的主要問題，闡述了皖北船檢機構的技術優勢，并在此基礎上提出了船檢機構服務民營船舶業、皖北造船業發展措施。

【關鍵詞】船舶；建造；現狀；措施

引言

在內河航運業務及皖北船民大軍帶動下，皖北民營船舶業迅速得到發展，已發展近40家民營船舶修造企業，每年建造船舶400余艘，呈現一片紅火景象。但同時也存在缺乏技術、缺少人才，后勁不足的潛在危機。提高船舶制造水平，改變“多而散、小而弱”的行業格局，提升片區造船整體競爭力十分必要。

一、皖北造船企業的現狀

皖北淮河片區造船企業共有近40家通過有關部門的評價認定，僅一家為鋼質一般船舶二級，其他均為鋼質一般船舶三級。建造船舶以普通干貨船為主，其中50米以下約占30%，50至60米船舶約占47%，60米以上約占13%，渡船、油船及其他船舶約占10%。受下游船閘寬度限制，建造船舶船長多集中在50至60米左右，轄區船廠所接訂單多數為來料加工，商品船數量有限。相當多的造船企業檔次較低，造船技術含量低，造船的高技術附加值更低，總體造船水平落后。部分地區船廠惡性競爭嚴重，利潤微薄，與建造中安全風險難以抗衡。

航運市場持續低迷，船舶運力嚴重過剩，融資難、資金緊張影響造船企業發展，銀行對小型船廠和船東信任度不足，貸款資金難以落實。船東更新船舶基本向更大噸位發展，水運圈內的民間資本難以籌集，船東要求船廠前期墊資已然形成習慣。……