簡析不落輪鏇床操作和維保模式優化

【摘要】提高地鐵列車的使用效率在無形中增加了車輛鏇輪需求量，亟需利用有限的設備、有限的工時，通過操作和維保模式優化，完成更多的鏇輪任務。

【關鍵詞】不落輪鏇床；效率

一、概述

地鐵線路一般運營車輛多，線路里程長，為進一步提升運力，就會采取大小交路運行模式調整、壓縮行車間隔等方式提高地鐵列車的使用效率。這在無形中增加了車輛鏇輪需求量，如何利用有限的設備、有限的工時，完成更多的鏇輪任務就成為了亟需解決的問題。不落輪鏇床原維修模式統一為月檢兩天，半年檢三天，年檢五天，維修期間禁止鏇輪作業。經實踐檢驗，在此維修模式下很難滿足日益增加的鏇輪需求。

現提出假想：鏇輪作業統一安排在夜間進行，白天車輛上線運營。對此，需解決如下問題：1.合理安排鏇輪作業，完成當晚鏇輪任務交車。2.調整不落輪鏇床維修模式，各修程盡可能保證當晚可進行鏇輪作業。

二、鏇輪作業安排

（一）人員組織安排 1、采用四班三運轉，每天保持一個班在休息，每兩天進行一次輪換。上班時間為：（1）白班9：00至18：00（2）中班17：00至次日1：00（3）夜班1：00至9：00。2、每班包括作業人員2名，包括輪對鏇修主副操手各1名。3、不允許倒班人員相互頂班，保證作業人員休息時間。倒班人員如有調休，必須借調倒班人員以外的輪對鏇修工。4、沒有鏇輪任務時，倒班人員按排計劃正常倒班不作另外調整。

（二）鏇輪時間分析 地鐵列車的輪對鏇修以節為單位，以保證每節輪對直徑的統一，嚴格按鏇輪質量標準執行。……