淺析大港油田人工島結構

【摘要】大港油田已建人工島有埕海1-1人工島和埕海2-2人工島，根據人工島的功能需求和安全穩定性要求，分析了人工島的圍埝結構、船舶應急停靠點結構、消防取水結構以及管線上岸結構等，滿足了灘海油氣高效開發需求。為今后灘海其他開發區塊類似海工構筑物的結構設計提供了借鑒和參考。

【關鍵詞】灘海；人工島；結構

1.概述

我國渤海灣淺海區域蘊藏著豐富的石油天然氣資源，大港油田灘海油氣田開發采用修建進海路和人工島的方式[1]。目前，大港灘海已建人工島有兩座，埕海1-1人工島和埕海2-2人工島。埕海1-1人工島位于河北省黃驊市季家堡村東約5.5km處的灘海區，海圖水深0.5m，通過5.4km進海路與陸地相連，進海路總體垂直海岸線東偏北方向，人工島的實用面積為140m×140m[2-3]。埕海2-2人工島位于河北省黃驊市張巨河村東附近海域，海圖水深約0.9m，通過新建4.2km進海海與陸地相連。進海路總體垂直海岸線東偏北5°，人工島的實用面積為110m×140m[4]。

大港灘海油田海底坡度平緩；水淺，潮差大，風暴潮頻繁，無全天通行航道；海床表層為厚3～4m蠕動流塑性淤泥，承載力低[5-6]，穩定性差，回淤嚴重；冬季氣溫低，有浮冰和冰壩，冰情嚴重；海灘魚、蝦池密布，魚網縱橫交叉，對海上交通造成嚴重影響。

2.埕海1-1人工島結構分析

埕海1-1人工島中間的陸域通過四周圍埝合攏，拋填中粗砂，填土壓實并回填碎石形成，設計島面高程+4m；井場擋浪墻外側設有6.3m寬的環形通道，與進海路連接。人工島四側圍埝結構型式為：東側和北側圍埝采用樁基承臺拋石斜坡堤組合結構，南側圍埝采用箱筒型基礎圍埝結構兼做船舶應急停靠點，西側圍埝采用拋石斜坡堤人工護面塊體結構。……