西安地鐵2號線工程車管理分析

1、引言

地鐵工程車是內燃機車、平板車、網軌檢測車、鋼軌打磨車、接觸網作業車、接觸網放線車、隧道清洗車等車的統稱，是保證地鐵安全運營不可缺少的設備。工程車擔負著緊急救援、調車作業、供電設備和線路維修、線路和接觸網檢測、鋼軌打磨修復等工作。工程車的管理工作，原則上分為運用和維修兩大方面。本文以西安地鐵2號線為實例來分析工程車的管理，并對蘭州市軌道交通1號線工程車管理提出建議。

2、西安地鐵2號線工程車概況

西安地鐵2號線是西安市第一條投入運營的軌道交通線路，其象征意義和實際作用非常重大，為保障西安地鐵2號線平穩運行，渭河車輛段配備了4輛內燃機車、1輛鋼軌打磨車、1輛軌道檢測車、1輛接觸網架線車共7輛工程車。

3、工程車管理模式介紹與對比

經過調查了解，目前各大城市地鐵公司對工程車的管理模式主要分為兩種，這兩種模式的區別主要在于對工程車司機的運用管理上，一種模式是工程車司機歸屬于車輛部門，一種模式是工程車司機歸屬于乘務部門。而在工程車維修管理上兩種模式基本都是一致的，就是工程車的車體及走行部維修歸屬于車輛部門，其他部分維修歸屬于設施維修部門，兩種模式各有優缺點。第一種模式，即工程車司機的運用管理歸屬于車輛部門模式。這種模式的優點：實現人和車輛的一體化管理，有利于在工程車管理中做到快速反應，減少部門之間的調度請示工作，亦可以減少部門之間的推諉扯皮現象；……