電噴發動機油耗道路試驗方法的改進

一、緒論

隨著汽車行業的快速發展，汽車在人們生活中扮演者越來越重要的角色，人們對汽車功能、技術等的要求也越來越高，因此電子技術被融合到汽車中，使得汽車行業日趨電子化。其中，電子燃油噴射技術的應用為汽車技術帶來一次劃時代的革新，使得汽車動力更強、安全系數更高、油耗降低等，因此受到了全球汽車廠商的青睞而普遍使用。另一方面，電噴技術的廣泛應用為相關檢測部門提出了更高的要求，需要改變傳統的檢測方法并改良檢測工具。

二、電噴油耗傳感器的基本結構和工作原理

1.基本結構。電噴油耗傳感器主要構成元件與結構框架如圖1所示：

2.工作原理。在電噴油耗傳感器中，核心元件是FP-2140H型流量傳感器，其結構如圖2所示：

由圖中可以看出，傳感器兩部分構成：

（1）轉速/脈沖轉換部。該部件的主要作用是將曲軸轉速通過傳感器中的磁性聯軸節的旋轉轉變為對應的脈沖信號。再利用傳感器頂部的信號端子將該信號傳輸到電腦中，通過油耗儀顯示出燃油流量。（2）流量/轉速轉換部。由上圖可以看出，該部件的主要構成是四個活塞，四個活塞呈輻射狀分列，當燃油進入傳感器后，由于燃油壓力較高，會擠壓活塞進而帶動曲軸運動，將燃油流量轉換為轉速。

三、電噴傳感器與普通傳感器油耗道路試驗方法簡介

為了保證測量結果的客觀性，在車內安裝了同一種車速儀用以監測汽車速度與距離，行駛距離都是500米。

1.電噴傳感器測試方法。……