汽車后橋殼開裂的分析與改進

【摘要】針對某汽車在丘陵地帶礦區路上行駛過程中出現故后橋殼一側彈簧座附近、近似垂直于軸向短焊縫末端開裂現象，通過橋殼斷口形貌進行了宏微觀觀察，對橋殼基體進行了組織檢查，確定了橋殼的開裂性質，分析了開裂的可能原因并提出改進方向。

【關鍵詞】后橋殼；分析；開裂性質；改進

隨著汽車底盤技術日新月異的發展，汽車用高強度金屬板材的應用與研究已經逐步引起了汽車制造廠商的重視，關于汽車橋殼強度的分析，有必要得到更深層次研究和開發。

1.概述

某汽車在丘陵地帶礦區路上行駛過程中出現故障，停車分解檢查，發現后橋殼一側彈簧座附近、近似垂直于軸向短焊縫末端開裂。截止至發現后橋殼開裂時，汽車累計行駛路程為27662km。故障發現前司機沒有發現行車異常情況。該橋殼為沖焊結構，首先經彎曲對接，然后用CO2氣體保護焊焊接成型。橋殼材料為A510L鋼。

2.試驗過程與結果

2.1外觀檢查

板橋外觀及開裂位置均在橋殼的背面，位于彈簧座附近，與車輛的前進方向相反，沿橋殼周向分布；開裂區域未見異常損傷。

2.2斷口宏觀觀察

斷口的整體形貌顯示斷口表面較為平整，有少量的塑性變形。斷口上可觀察到較為明顯的疲勞源區和疲勞弧線，裂紋擴展方向為沿橋殼周向，瞬斷區出現了嚴重的磨損。源區起源于焊縫區外表面一側。為進一步對斷口進行觀察，將斷口放于體視顯微鏡下進行觀察。橋殼斷口的宏觀形貌分別見圖1。……