加強物資設備管理減少短途運費支出

隨著我國社會經濟的快速發展及全路改革的不斷深入，對鐵路運營成本管理提出了更高的要求。不斷推進管理制度創新、改善管理方式，是實現鐵路科學發展的必然選擇，特別是政企分開既賦予鐵路更大的經營自主權，也給鐵路基層站段帶來更大的壓力和責任。作為鐵路基層站段，必須轉變思想觀念，強化成本意識，實施精細化管理，合理控制成本支出。鐵路基層站段短途運費支出是運營成本的重要組成部分，也是成本管理的難點。短途運輸成本控制水平的高低，反映著企業成本及物資設備管理水平的優劣。

基層站段短途運費支出的現狀及存在問題

鐵路基層站段短途運費支出具有共性和特殊性，主要包括：物資設備、人員運輸費及汽車車輛維修保養費、燃油費、保險費等。

基層站段短途運費支出的現狀：鐵路基層站段短途運輸成本是由路局根據定編車輛數量，按定額下達成本計劃。站段根據路局計劃進行分批到科室車間或實行科目負責制，由專人負責管理控制。目前，短途運輸支出是基層站段主要成本超支項目，已成為成本管理的重點。

鐵路生產布局對短途運費控制的影響：鐵路是自成體系的網路，分行業、分區段管理；基層站段管轄范圍存在著點多、線長、跨度大的特點。車輛分配在現場車間、班組較多，給汽車耗油、維修成本、過路過橋費控制帶來很大難度。

物資設備管理模式及站段機關設置對短途運費控制的影響：鐵路基層站段機關設置由于存在一頭偏的特點，物資設備倉庫一般設在靠機關的大中城市，車輛在物資設備發放中存在運量大、運距遠、回空率高的特點；……