談論車輛工程實驗課程教學研究

廣州大學松田學院 511300

摘要：筆者長期從事汽車服務工程研究的工作，本文主要論述車輛工程實驗課程體系的必要性以及提出了車輛工程專業(yè)實驗課程的總體建設思路等內容，旨在與同行探究學習共同進步。

關鍵詞：實驗教程；車輛工程；教學研究

隨著國民經(jīng)濟及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車輛工程學科及專業(yè)在我國很多高校迅速設置。汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展對車輛工程專業(yè)的實驗教學提出了新的挑戰(zhàn)。汽車工業(yè)是國家民族工業(yè)的重要組成部分。也是技術密集，人才密集，資金密集，綜合性強，經(jīng)濟效益高的產業(yè)。占有巨大的市場份額，擁有龐大的消費群體，在國民經(jīng)濟中占據(jù)舉足輕重的地位。世界各個工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產業(yè)。

（一）構建全新的課程體系的必要性

經(jīng)過調查，認為以人才市場需求為導向，培養(yǎng)學生實踐能力的高等技術應用教育，正越來越受到歡迎。根據(jù)筆者對多家汽車制造企業(yè)單位的調查。當前在汽車制造業(yè)中，僅缺人才之一就是既有一定理論基礎，又要有能解決第一線技術問題能力的高級工程技術應用型人才。我們要根據(jù)企業(yè)對人才的知識、能力和素質要求，構建全新的課程體系，培養(yǎng)具有必要的較強實踐動手能力和理論知識。適應各種類型企事業(yè)單位生產第一線，能夠解決生產現(xiàn)場技術問題的高級應用型技術人才。當前在技術層面，國內汽車業(yè)界對于國外企業(yè)的依賴程度還比較高，特別在汽車核心技術，如發(fā)動機制造方面，我們還尚未達到完全自主開發(fā)設計和制造的程度。在經(jīng)過了起步階段進入成熟期后，我國汽車行業(yè)勢必需要大量從事自主設計以及自主研發(fā)的高層次技術人才。此外，汽車營銷領域以及售后服務市場對人才的需求量將會呈線性增長，這是中國汽車市場發(fā)展的一個必然趨勢。高校的汽車人才培養(yǎng)模式將面對更大的挑戰(zhàn)。隨著現(xiàn)代汽車制造業(yè)中技術崗位所需的技術含量不斷提高，其理論水平和職業(yè)技能在其他辦學層次還不能完全滿足需要，而由全日制高等學校畢業(yè)的學生，又因缺乏職業(yè)技能的訓練，難以在較短的時期內勝任工廠生產第一線的工作。所以即需要一大批具有一定理論基礎，又需要經(jīng)過職業(yè)技能訓練的，能夠在工廠第一線或技術部門從事技術應用型高級人才來滿足企業(yè)生產現(xiàn)場對人才的需要。而且在相當長的時期內，都不會出現(xiàn)人才飽和的現(xiàn)象。

（二）實驗課程的特點

1. 具有實踐培訓的特點

現(xiàn)在從事汽車服務行業(yè)均要求資格準入制度。學生從學校走向社會，應該要有一定的專業(yè)適應性和資格條件，不然應用型教學就是一句空白話。本科教學要有一定的層次和科研能力培養(yǎng)目的，但不能脫離現(xiàn)實需求。這些技能不能停留在機械結構動手能力上，而是更多體現(xiàn)在測試儀器的使用，分析以及復雜結構的故障診斷，專業(yè)知識的具體應用上。所以實踐培訓是作為車輛工程實驗的重要部分。

2. 具有教學實驗的特點

實驗教學是高校實驗室的基本功能。從教學內容上，由于實驗對象的復雜化和資源的有限性，車輛的很多專業(yè)基礎性實驗實踐，就完全和以往不同或差別很大。所以有必要將某些過去的粗放方式分解、細化以及突出重點，這樣也有利于實驗項目的開展和現(xiàn)有條件的利用。從學校資源利用上，適當購置制作專業(yè)基礎實驗裝備。特別作為應用型本科培養(yǎng)對象，實驗室要承擔大量的專業(yè)動手實踐能力的培養(yǎng)，如維修拆裝、道路駕駛與功況分析、故障檢測以及設備試車實驗等。

3. 具有科研實驗的特點

車輛技術的多學科性決定了其實驗具備教學科研的特點。車輛技術的快速發(fā)展也有必要通過科研、實驗消化吸收。利用教學實驗進行科研實驗，有利于提升本科教學質量及學生的工程實踐能力。通過調查發(fā)現(xiàn)，國際上較具有品牌的公司非常注重汽車的試驗，使用信息的反饋工作，有的甚至作為產品的設計基礎。這已在汽車設計生產中大量體現(xiàn)。如 EBD、TCS 等行駛安全技術都是在測試，用戶反饋的基礎上設計出來的。而培養(yǎng)學生測試實驗技能、掌握相關知識，并形成一定的學術領域或研究應用規(guī)模，服務于社會，正體現(xiàn)了應用型高校的特點。在車輛工程研究領域，測試技術是關鍵的一個研究應用方向。同時測試技術涉及面很廣，也適用于相關的機械類課題項目，有一定的科研的適應性和建設投資靈活性。

4. 具有創(chuàng)新的特點

實驗項目的具體設置，不僅要體現(xiàn)出車輛專業(yè)的特點，更要體現(xiàn)實用與創(chuàng)新。

（三）立足于課程教學改革緊跟技術發(fā)展

1. 實驗項目要具有團隊協(xié)作的特點

現(xiàn)有很多實驗都是學生“單干型”的，忽略了學生團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。團隊協(xié)作能力的提出是專業(yè)素質培養(yǎng)的很重要體現(xiàn)，很多企業(yè)是相當重視這一點的。由于在課堂教學中，較難實現(xiàn)這種專業(yè)素質的培養(yǎng)，而實驗則是重要的交流場所。例如學生進行實驗、課程設計以及實踐專周等，都需要不斷的相互交流，發(fā)現(xiàn)問題，改進方法等。這樣能充分發(fā)揮出學習的能動性。當然這種團隊協(xié)作項目，需要作好教學計劃。

2. 立足于課程教學改革緊跟技術發(fā)展

作為專業(yè)實踐教學，不能脫離教學大綱。但當前作為車輛專業(yè)來講，很多課程明顯跟不上技術的發(fā)展。作為實驗環(huán)節(jié)受制于教學內容，自然也容易脫離實際。汽車是個技術發(fā)展的載體，專業(yè)教學關鍵是要傳授相應技術的內涵，發(fā)展以及培養(yǎng)學生對專業(yè)的理解和創(chuàng)新能力。

3. 要有一定“學以致用”的教學效果

尤其對于應用型工科院校來講，學生如果一旦脫離了生產實際能力的培養(yǎng)，是很有問題的。很多學生走向社會，是要面向一線從事技術服務等工作的，切實培養(yǎng)其實際操作技能。

4. 適當增加科研試驗性項目

對實驗室進行必要的投入，明確其研究方向，緊密聯(lián)系生產。其實驗室主要研究方向為：節(jié)能技術研究、汽車環(huán)保以及汽車檢測技術等幾個方向。所以所開設的實驗項目也是緊密圍繞研究方向開展。例如發(fā)動機的速度特性實驗、發(fā)動機點火提前角調整實驗、發(fā)動機的負荷特性實驗、發(fā)動機燃燒特性實驗、燃料噴霧特性實驗等。因此作為一個既傳統(tǒng)又新興的車輛工程專業(yè)，不論是從教學還是實驗建設，確定研究服務方向，適當開展科研試驗性項目是很必要的。

結語：

隨著國民人均收入的提高，社會車輛擁有量的不斷增加。車輛研制，銷售，生產，營運，售后服務，維修以及運輸管理等工作的專業(yè)人才需求量也會同步增長。車輛技術的快速發(fā)展，有必要通過實驗消化吸收，特別作為應用型本科培養(yǎng)對象，目標是培養(yǎng)學生的的專業(yè)動手實踐能力，滿足社會市場需求的具有實踐能力和創(chuàng)新的高素質車輛工程技術應用型人才。

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