鐵路房屋建筑節能技術研究

中鐵二十三局集團第二工程有限公司 黑龍江省齊齊哈爾市

摘要：本文主要就針對我國鐵路房屋的分類狀況進行了簡要的探究，并針對目前的鐵路房屋建筑節能狀況提出了相應的策略和采取了一定的措施，從而使得鐵路房屋建筑能夠真正的實現節能建設，進而得到長遠的發展。希望通過本文的探究，能夠為相關的人員提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞：鐵路；房屋建筑；節能技術

在我國的交通運輸也與建筑行業同時發展的進程中，形成了專門用于交通運輸工作的鐵路房屋建筑，該建筑的功能相對較多，對施工工藝有著較高的要求，人員具有著流動性大的特點，所以，有效的采取節能技術來對鐵路房屋建筑實施節能建設有著一定的必要性。下面本文就主要通過節能設計來對鐵路房屋建筑節能技術的應用進行深入的分析。

一、鐵路房屋的分類

1、傳統的鐵路系統各類工藝房屋

依照生產設備以及辦公房屋來對鐵路房屋建筑進行分類，可以將其分為客運房屋、貨運房屋以及裝卸房屋，其中還包括乘務員房屋以及細分的各種基礎設施房屋等。但是，這些房屋中，在內容上有著一定的共性，就以車站和辦公來說，其可以同時使用一個房屋建筑。而在同一個工藝房屋中，也可以進行包含維修間以及車庫等得設施。從這一點就可以充分的看出，鐵路房屋建筑包含了多種不同的房屋類型，在對房屋建筑進行設計的過程中，需要融合多種設計標準，綜合的考慮到不同的設計問題，使得鐵路房屋可以實現良好的設計，這是鐵路房屋建筑設計工作開展主要面臨的難題。

2、鐵路建筑功能分析

針對鐵路房屋建筑來說，依據其所具有的功能以及能耗特點來說，可以將鐵路房屋建筑分為以下幾種：

2.1綜合功能型站房綜合樓類

這種類別的綜合樓中，包含的主要鐵路房屋建筑有旅客站房等，而其包含的功能則分別為通信、信號以及電力等。該綜合樓類中的公共建筑包括辦公建筑以及交通建筑用房等。

2.2站、段、所生產設備及辦公房屋類

就這一類來說，其中主要包括的就是調度樓、站調所以及通信機房等。而其中歸結為公共建筑的主要是辦公建筑。

2.3工業設備房屋類

在工業設備房屋類中，其中主要包括檢修車間，以及動車段檢修車間等，而且還包括一些備用產品的存儲倉，這樣的工業設備房屋類別主要歸結為工業建筑。

當然，鐵路建筑的類型還有很多，在這里就不一一列舉，不同的建筑類別則有著不同的功能，對其功能進行分析，就能夠使得鐵路建筑房屋的節能設計工作可以順利的進行。

二、鐵路房屋建筑節能技術的應用

針對不同類型的鐵路房屋建筑進行節能設計的過程中，需要充分的考慮到各種特殊建筑的需求，應用好相應的節能技術，從而使得鐵路建筑能夠真正的實現節能建設。

1、綜合功能型站房綜合樓（鐵路旅客站房）

本文主要選取這種站房綜合樓中的鐵路旅客站房進行分析，鐵路旅客站房屬于是公共建筑，相較于其他的普通建筑來說，其對于能源的消耗更大，造成這種情況出現的主要原因就在鐵路旅客站房綜合樓所具有的功能相對較多，而其劃分的部分主要包括旅客使用空間以及運輸生產輔助用房兩種。其中旅客使用空間具備較強的舒適度，能夠發揮出冬暖夏涼的功能。而為了實現這些功能，則需要在站房中不間斷的進行相關采暖設備以及通風設備的運轉，這樣無疑就使得鐵路旅客站房的能源消耗相對較大。

該站房在能源的消耗上，則表現出如下的特點：首先，建筑室內空間要保持良好的舒適度，就需要全年進行各項基礎設施的運轉，其中消耗最多的是電能，同時也對天然氣以及水等有著一定的消耗。其次，電能消耗較大的就是空調設備以及照明設備，在建筑中各項設施進行運轉的時候，也會消耗一定的電能，而在這些設備中，空調是消耗電能最嚴重的。最后，及時在不同的季節中，對于能源的消耗會各不相同，在夏季，空調應用的多，所以電能消耗最大。

就相關的建筑節能設計標準規范來對公共建筑實施節能設計，則可以采用的策略以及房還是主要有兩種，其一是規定性的策略，其二是性能化的策略。兩種方法有著不同的應用優勢，需要嚴格的依據站房的特點來進行合理的選擇。

2、工業設備房屋（工業建筑）

一般來說，我國鐵路都會設置動車檢修車庫，而該車庫的規模相對較大，其中設定的檢修線路也較長，同時可以對多臺動車進行檢修。在對該檢修車庫進行設計的時候，需要合理的將相關的設計標準作為參照依據，同時在夏季高溫環境下，對檢修車庫進行設計的時候，需要做好車庫內外溫度的調節工作，將內外溫度差值控制在一個合理的范圍內。通常而言，檢修車庫內部的熱量主要是通過車體產生的，車體釋放熱量，然后依據太陽光的反射實現對列車表面溫度的提升。車庫內部的溫度可以應用通風以及圍護結構來進行調節，從這一點來說，在對工業設備房屋進行節能建設的過程中，最需要解決的問題就是熱工性能問題。

就相關的研究報道可以充分的了解到，即使是將圍護結構的傳熱系數進行提升處理，但是也不能夠使得建筑室內的熱環境進行有效的轉變，以達到相關工作設定的需求，但是也并不是毫無益處，在將圍護結構熱工系數調升一個檔次后，總體溫度則會在一定程度上降低，特別是當溫度降低1.5℃的時候。通過溫度的變化可以說明，不同的圍護結構類型，對于室內空間溫度調節有著不同程度的影響，要想能夠使得室內空間保持良好的舒適度，就需要合理的對建筑使用強度以及工程造價進行控制，在此基礎上，應著重選用傳熱系數相對較小的材料，并且要對材料的性能和價格進行全面的了解，根據不同的圍護結構具體需求，選用最為適宜的圍護結構材料，一般來說，所選用的圍護結構材料均為加氣混凝土。

建筑要想實現可持續的發展，就需要做好自然通風處理，驅動自然通風的的動力來源就是熱壓以及風壓兩種。當檢修庫外部的風壓出現較大變化的前提下，現階段的節能設計過程中，自然通風需要對熱壓進行充分的研究。

要想使得檢修庫中的溫度得到有效的改進，就需要對庫內的環境進行調節，而可以采用的措施包括以下幾種：首先，針對進入到檢修庫中的風條件進行有效的改進，其次，將檢修庫中熱源來源進行合理的工藝布置。再次，針對檢修庫中的風向和風壓進行合理的掌控。最后，就是要合理的利用各種降壓設備以及通風設備來對檢修庫中的溫度和風力進行調節。

三、結語

在所有的建筑工程中，鐵路房屋建筑是最為復雜的建筑形式，其結合了多種房屋建筑的特點，并且具備耗能較大的特點，針對這一特點，就需要采取有效的節能技術來對鐵路房屋建筑實施綠化建設。通過本文的分析可以了解到，在對鐵路房屋建筑進行節能設計的過程中，需要將直接的影響因素和間接的影響因素相結合，從而總結得出建筑節能的新觀念，并做好相關的配合工作，針對通風降溫的方式進行合理的應用，使得鐵路房屋建筑真正的實現節能降耗。

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