淺談市政路橋施工特點及施工技術控制

廣東鴻高建設集團有限公司 523000

摘要：伴隨著社會經濟的飛速發展，市政路橋施工工程已成為當前社會建設項目中十分重要的一項，和其他市政工程相比路橋工程具有自身的特點。因此想要做好其技術及質量控制工作就必須認真分析它的特點，做好路橋建設工程的技術管理工作，保證路橋施工的進程。這樣才能夠保證工程建設的質量。該文主要針對市政路橋施工的特點及施工的技術控制問題，分別從路橋施工技術的重要性、路橋施工技術措施、路橋下部結構的施工重點、梁體施工具體特征、路橋過渡段施工技巧等方面進行了深入探析。

關鍵詞：市政路橋施工；施工特點；施工技術

引言：

市政路橋施工首先代表著政府的形象，因此質量的好壞關系到人們對整個城市的整體印象。同時路橋施工建設也將對居民日常的出行造成一定的影響。優秀的路橋施工建設會提高市民的生活質量。因此，在進行市政道路施工時，必須要加大對施工質量的監管力度，確保工程質量符合國家標準，做好工程施工質量管理的工作。

一、路橋施工技術的重要性

路橋施工技術是整個工程建設的核心，是對施工質量進行干預的有效操作手段和事故防御的重點。為提高高速公路的使用壽命，減少公路后期保養維修的費用，若路基的工程質量比較低劣，將會給路面自身留下很多隱患，路面的使用質量和壽命也會因此降低，嚴重的路基損壞和可能會致使交通中斷造成大面積的人身和財產的損失傷害，大大增加了公路建成后的養護維修費用。

施工企業必須嚴格控制施工技術的整體質量。確保公路工程的整體效益已經行車的安全舒適性。為大幅度降低控制成本，提高施工方的經濟效益，必須加強現代路橋施工團隊的專業技術，做好質量監控工作，確保公路建設工程持續發展進步。加強施工團隊的人力資源管理，在路橋項目的進行中人力資源管理過程中，為了確保項目的合理進行，按照規定時間保質保量的完成項目任務，相關項目管理部門應該就人力資源的具體情況進行人員的合理安排，確保每個人都能得到能力的最大限度的發揮，提升整個項目的實施效果。在施工

完成后按照標準做出評價，路面合格具體的評價原則如圖1 所示。

二、路橋施工技術措施

橋梁樁基的穩固是橋梁工程中需要考慮的重點問題，在橋梁樁基施工時必須對工程的地址狀況、水位狀況以及周邊區域的建筑物及地下管道等情況進行嚴密的勘查。需要及時在施工平面圖上，做好相應的標記、順序等。提前制定好符合季節性的施工技術保障措施。根據前期準備，進行工作的實施與開展，合理安排，確保各項工作實施時的準確程度。在樁基工程完成后，要進行精細的檢驗工作。

路基是路橋工程的基礎，直接對道路的質量好壞產生影響。結合施工路段的地基條件做好路基的處理工作，如果需要對地基土進行換填時需要考慮填換材料的各項指標，包括綜合考慮成本問題。在對路基實施填筑壓實時，嚴格按照設計和施工規范進行。并最好防水、排水技術，保證路基能夠安全的進行長期的投入使用。在施工過程中，加大人員方面的技術培訓與質量教育力度，定期組織技術人員和施工人員進行技術方面的學習，全方位的提高工作人員的整體素質。對每個施工崗位施工階段的危險源進行預防和干預排除，加強對工作人員安全操作的規范要求。落實各項防護措施的實施，對質量問題進行嚴格的把關，確保工程×安全順利的開展。

三、路橋下部結構的施工重點

1.深基坑鋼筋、模板施工

在工程施工前期做好前期準備工作，比如：準確勘測鋼筋位置、水泥沙漿、塑料等需要的物品準備等。如果需要埋設鋼筋，必須請專業人士進行具體操作，在施工過程中需按照要求搭建腳手架與定位架確保鋼筋埋設的準確性。鋼筋預埋后應按照要求進行墊塊設置，一般以塑料或者水泥沙漿來保證保護層的正常厚度。最后測量尺寸是否符合相應要求。路橋模板大多運用的都是定性鋼模，在使用模板前必須先進行除銹和粉刷模劑等工作，利用水平尺和沙漿進行平衡支撐工作。保證模板高度符合設計要求，還可預防漏漿、跑模等現象。

2.橫系梁、承臺施工

在橫系梁施工時可以針對墩柱連接時所產生的偏差進行調節，并可以增強樁體的橫向整體性。承臺則是用于連接樁群，可選用直徑較大的樁代替群樁，以保證其完整的整體性，降低工程造價。在承臺施工前實施無損檢測，對樁頂預留部位和薄凝土薄弱層進行鑿除，保證沙漿墊層政企且達到設計要求，墊層尺寸應確保能承擔承臺和模板的重量，在混凝土澆筑前涂刷脫模劑，杜絕施工縫出現。墩柱混凝土的施工一般都采用串筒下料方法，澆筑完畢后進行相應的拉毛處理。墩柱施工以前應確保柱中心位置放樣精準，模板使用前應將接觸面的雜質清除干凈，并粉涂刷脫模劑，保證模板拼接緊密并施以一定厚度的保護層。

3.臺背回填

市政橋梁兩側的路堤因為地基、路基的損壞或者路面壓縮而造成不同程度的下沉。包括車輛的荷載或者路面的橫載都會在一定程度上造成路基的變形，路面結構層出現壓縮大多是由于填料的壓縮造成的，因此要求搭板上和橋面上需具有相同的面層結構和厚度才可以有效避免沉降差的生成。為降低路基的下沉，提升路基的壓實效果可以在施工過程中使用半剛性的回填材料。回填臺背時，要從地基開始進行施工，在條件允許的情況下可以使用水泥、石灰等在回填后進行后續處理，這樣可以保障橋梁的穩固。

4. 地基處理

地基的處理效果將直接影響路橋交接部位的施工質量，應選用樁基或者確保回填材料的質量來預防控制側向流動產生的破壞性位移。水泥圖攪拌樁是一種應用較為廣泛的地基加固方法，根據水泥的水化機理，利用水泥作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就將土與固化劑進行強制攪拌，從而提高強度增大變形模量。

四、路橋過渡段施工技巧

1.過渡段沉降問題的解決方法

為防止沉降，可以在不同強度的交接處進行合理的緩和過渡段，降低沉降發生得幾率。在過渡段施工時使用搭接板或者優秀的平臺填筑的施工技巧，控制路橋的接合施工，有效控制平臺的錯位或下沉。包括借助以重力荷載為基礎進行的反向破的安置、借助合成材料進行加固、利用排水系統排空填料內水體等方法減少對路橋帶來的破壞。在填筑平臺時應結合環境因素和實際要求選擇適用的合成材料，該部位壓實應多采用較小的施工機械，嚴格控制每層的最終厚度。

2. 過渡段材料選用

在選用過渡段材料時必須十分謹慎，因為材料的性質極大程度上影響了路橋的平整程度以及內部塌陷情況，影響車輛運行和人們的生命財產安全。在填料孔隙率較大不好控制壓實度的情況下，繼續使用該填料就會導致在后期使用中產生地基的壓縮變形。所以要確保各項技術指標檢測合格，使填料回填后達到最好的效果。

3.木工格柵的使用

在路橋過渡段使用木工格柵可以對路基的穩定性進行控制，主要是使用應力和應變分散性能有效地對土體向外變形進行控制，提升土體的穩定性。木工格柵具有良好的彈性，就算受到了車輛的反復碾壓也不會形成大的累積變形，還可以將承受的荷載進行分散，減小橋臺臺背的垂直應力。使用土木格柵能有效抑制路橋過渡段的下沉情況，保障路橋的安全使用。

五、結語

在我國，高速公路的建設施工中，公路的質量問題是關系到地區經濟

下轉第144頁