探討填石路基施工技術在公路施工中的實踐 奚晶

云南建工基礎工程有限責任公司 云南省昆明市 650000

摘要：隨著社會經濟的飛速發展，我國國民越來越重視交通道路的發展狀況。而在我國的各種領域當中，交通領域又是扮演著一個重要角色的領域。在交通領域當中，公路工程作為重要的組成部分之一，對于推動社會的經濟發展甚至于提升國際地位都有著相當重要的作用。在公路工程的建設當中，填石路基施工技術是一項作用重大的技術，保證著整個工程的質量。所以，填石路基施工技術需要不斷的更新和改進，以適應社會的發展。本文首先對填石路基施工技術進行了概述；而后，對填石路基的施工工藝進行了分析；其次，對填石路基施工的綜合方案進行了敘述；最后，對填石路基中的壓實質量管理進行簡單的概括。

關鍵詞：公路施工；填石路基；路基施工；技術

現階段，在我國的公路工程當中，尤其是山區公路的修建過程當中，填石路基的施工方式是最常見的，也是最普通的。在這種施工方式當中，施工的原材料是最重要的環節，直接影響著整個工程的質量安全。但是，我國的現行法律當中，對于填石路基的相關施工與校驗標準并沒有做出明確的規定。因此，要想保證工程的質量安全，就需要嚴格控制施工技術以及填石料的質量，并且對工程的各個階段進行有力的監管和測試，不斷的設計優化施工方案，保證工程的整體質量。

一、填石路基施工技術

1、公路填石路基施工技術的發展現狀

在我國的公路建設當中，對路基的建設是一項基本的流程，在整個公路工程的建設當中起著關鍵性的作用。在對路基的建設當中，填石路基具有特殊的結構。所以，在施工的過程當中，要對施工工藝以及施工技術、施工原料進行嚴格的把控，做到全面分析、綜合管理，保證施工的順利進行。我國的填石路基技術現在處于初步的狀態，技術還不是很成熟全面，缺乏相對完善的標注來對施工技術進行嚴格的約束，在技術上還不夠先進。盡管如此，我國的公路填石路基技術還是有很大的進步空間的。

2、填石路基施工的顯著特征

填石料的質量好壞是路基質量的決定性因素，而填石料的質量，又可以從類別、級別以及密度上來進行辨認。在路基施工的過程中所用到的填石料的模量是比較大的，并且變化幅度相對要小但是變化速度一定要快，可以在很短的時間之內迅速的完成變形。如圖1

圖1

如果在壓實的過程中出現變形的問題，一定會和填石料的均勻性有關系，均勻性不好，則容易出現分崩離析，最終造成在不同的地區因填石料的密度產生不同效果的現象。

在施工過程中，如果石料被碾碎，也經常會出現材料規格的改變，使得路基的密度產生變化，影響路基的穩定性。另外，巖石料的不同也會產生各種巖石在性能上的差別，相對的路基的穩定性也就不高，并且隨著時間的推移，在受到外界的壓力作用下，路基的穩定性會變得越來越差。

3、施工前注意事項

在進行填石路基之前，工作人員首先要對施工的具體情況、技術詳情、結構以及排水等方面進行全方面的了解，綜合得出數據并且進行分析。為之后工程的順利做出了前期的鋪墊，保證后期施工的強度，更好的增加路基的穩定性。

在設備設施方面，需要對當地的實際情況進行結合考量，對試驗路段進項良好的測量。與此同時，還要對各類巖石的硬度做出分析對比，全面、系統、科學的對施工方案進行設計，以此來確保工程的整體質量。

4、公路填石路基技術的一般規定

在公路填石路基的施工技術過程中，要遵循相關的規定來進行實施，首先，對于具有易溶性、膨脹性以及崩解性的巖石應該拒絕使用；其次，采用相應的技術措施，來做好路基方面的機構、斷裂以及排水等方面的方案設計，以此來保證路基的穩定性和安全性；在填石路基施工之前，需要進行鋪筑實驗，以此來確定鋪筑路段所使用的厚度，以便后期采用合適的壓實工藝手法，控制路基的質量；對于在工程實施當中的設備，應該采用大功率的推土機以及壓路機來進行；并且在運用這些大型機械的時候，要很據相關的使用規范和設計要求，通過現場的實驗，來確定壓實的厚度，確保公路工程的整體質量。

5、填石路基路段施工質量標準

在進行填石路基施工之前，首先需要對施工的材料進行嚴格把關，保證其材料的強度，材料巖石的強度如圖2所示，

圖2

如果在壓力相同的情況下，軟質巖石更容易發生變形。因此，巖石的級別不相同的情況下，公路工程的壓實情況也是不盡相同的。因此，要保證填石級別分配的均衡性。另外一方面，公路壓實的效果與填石材料的規格方面也具有一定的關聯性，規格越大的情況下，壓實的效果越好。

二、填石路基的施工工藝

1、選擇路基填石路段

填石路基施工需要對路段進行不同程度上的填充，在不同的路段當中，所需要填充的石料也是不盡相同的，所填石料的性質也會隨之不同。石料的性質通常情況下，可以分為先后分層填筑和土石方交替填筑兩種。在運用填筑手法的時候，需要根據當地的實際情況，來進行科學合理的規劃分析，來選擇合理的填筑方式，從而保證路基的質量。在施工過程當中，如果石料的表面裹有土層，在后期就很容易出現排水不暢，造成路基下沉的現象。值得注意的是，在運用填筑方式進行施工的時候，土方填筑而后進行石方填筑的方式是絕對不被允許的。

2、處理填石路基基底

公路的路基基底應該是強度均勻，在大多數情況下，為了減少巖石與細砂粒之間承載力的不同，增強細砂土的強度。因此，便將巖石和細砂粒混合而形成混合基底。在對這些細砂粒的基底進行處理的時候，要設置2到3層的過濾層，并且過濾層的總體厚度應該在30到50cm之間。運用此項技術的時候，應該首先把巖石炸平，在細砂土的位置上設置過濾層。

3、攤鋪填石路基

運用攤鋪填石路基，需要首先在攤鋪面設置一定的面積，并且可以運用推土機來對工作面進行平整施工。與此同時，在向前推移填石料的時候，需要保證距離不小于3米。這樣在進行初期平整的工作面就運用推土機進行向前攤鋪的工作了，不斷的進行平整修理。在最后，要對之間產生的空隙進行不斷的填補，直到沒有空隙為止。

4、壓實填石路基

在對路基的壓實過程中，對路基的碾壓厚度有著至關重要的作用。比如，當壓實的條件相同的情況下，路基的深度增加，隨之土層的密度就會相對的減少。壓路機進行碾壓的過程中的速度會使得壓實單位內的材料產生一定程度上的變化。當壓路機的速度慢的時候，材料被碾壓的密度產生的能量也就會增加。

三、填石路基施工的綜合方案

1、基底的均勻性和強度

路基的高度不同，相對應的路基的底部所承受的承重能力也是不盡相同的。是有一定的規范的，如圖3

路基高度6到10m10到15米15到20米超過20米

基底承重能力40到180MPa180到270MPa270到320MPa高于320MPa

圖3

在進行施工的時候，要保證基底承重能力的平衡均勻，并且需要在細砂土與巖石作為路基的地方進行厚度加厚的工作，這樣做的目的也是為了平衡承重力，以免承重力產生差異，造成路基沉降的現象。

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