論公路路基施工技術要點

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摘要：在公路建設的整個過程中，最重要的組成部分之一是公路路基施工，在公路的建設過程中，路基施工作為公路后期施工的基礎保障，它的施工質量直接影響到公路的使用價值和實際性能。本文主要從公路路基施工的質量和重要性的要求入手，簡要分析公路路基施工技術要點。

關鍵詞：公路路基；施工；重要性；技術要點；質量

我國經濟正在快速發展，道路交通網也變得越來越復雜，在公路施工中，人們對其質量提出了更高的要求。公路路基施工作為整個建設的基礎，具有技術復雜、施工規模大和施工人員眾多等特點，在路基施工階段中，人員管理和質量控制方面的工作面臨著非常大的的困難與挑戰。特別是最近幾年，汽車行業正在快速的發展，在進行路基施工過程中出現的問題層出不窮，公路管理單位與建設單位必須對路基施工進行有效的管理。為了使公路的質量得到提高，公路施工單位必須要根據路基施工建設的實際情況，采用有效的施工技術，給路基施工建設提供技術保障。

一、關于公路路基的重要性與質量要求

1、公路路基的重要性

對于公路來說，路基施工是最重要的環節。公路路基的質量直接影響到整條公路。假如對路基進行施工時出現一系列質量問題，那在后期的施工過程中肯定會有大量的質量問題出現，發生非常嚴重的問題甚至會出現推倒重來的情況，從而使整個工程的質量及進度受到影響。

2、公路路基的質量要求

公路路基要達到其質量要求必須要滿足三個條件。第一，公路路基要具有一定穩定性。公路承載的力量較大，比如一些工程車和大型貨車等。假如路基缺乏比較好的穩定性，路基結構在受力的過程中就容易出現變形等質量問題。所以說，公路路基要具有好的穩定性才能使其路基結構質量得到保證。第二，公路路基還必須滿足良好的強度。質量較好的公路路基結構是在經受較強外力作用之下還能夠保持原本的形狀，這就要求公路路基要有強度。第三，公路路基要使其水溫保持穩定在一定的范圍之內。公路路基所接觸的水有地下水和地面水兩種，而且水溫差距比較大，公路路基長期處在差距較大的水溫中很容易使其使用性能降低。

二、分析公路路基施工技術現狀

1、路基施工技術現狀

城市路基施工技術直接影響到周圍居民生活。所以在城市路基施工中，必須嚴格控制施工時間，減少在施工建設過程中對居民生活帶來的影響；城市路基施工過程中還要注重路基施工對于周邊建筑物的影響，一旦路基挖方問題出現，周邊建筑物的性能就會逐漸降低；城市路基施工過程中排水系統對周邊建筑物有直接的影響，所以在城市道路路基施工中對以上問題應該要認真考慮，向公路路基的質量提供技術上的保障。

2、軟土路基施工技術現狀

軟土路基具有承載能力偏低、較強的壓縮性、含水量大等特點，在軟土路基施工中，工作人員對軟土應該進行相關處理，只有滿足了路基承載能力與穩定性的要求之后才能對路基進行建設。目前來說，我國公路施工企業是轉型的關鍵期，在施工建設中的各項管理工作上，還存在較多的問題，我國公路建設單位還不夠了解對軟土施工質量控制的重要性。

3、凍土路基施工技術現狀

凍土主要在我國高原地區出現，在寒冬季，凍土在受冷以后會出現膨脹，在夏季受熱之后收縮和體積變小，在路基施工中要是對凍土處理不當就會引發非常嚴重的交通事故。我國凍土路段路基施工使用的主要技術是基片石加固以及熱棒技術，在實際施工中，此技術在很大的程度上使凍土問題得到解決，但依然存在一定問題，這類問題該如何解決，這需要公路施工企業對有關施工技術分析準確。

三、公路路基施工的技術要點

1、軟土地基處理技術

公路路基施工過程中最常見的問題是軟土地基。目前來說，我國對軟土地基的處理已拋棄傳統方法，用土工合成材料的處理技術，土工合成材料處理技術在我國目前處理軟土地基上是一個效果較好的處理技術。在進行軟土地基施工時，不用把軟土層換掉再施工。簡單來說，軟土層是可以調節厚度的，施工中能夠直接在地表鋪筑一層代替土體進行置換。從而保證軟土地基的穩定性和地基不會滑動變形，就能夠對其處理。為了使地基更穩固，在施工過程中可以采用碾壓方法，使地基兩側有效的固定，使它不會發生位移現象。公路路基自身偏重的原因，再加上公路中的各種載重，使公路能夠保障其良好穩定性的前提是路基要有很好的承載力，這就涉及到輕質材料。目前我國有部分公路建設單位采用粉灰等一些輕質材料來對路基進行填筑，在輕質材料的使用過程中發現路基自身的重量不但被減少，其壓實度和含水量都能夠得到很好的控制。

2、路基填筑與壓實技術

（1）路基填料作業。公路路基承重力要良好，影響承載力的最核心因素是強度和穩定性，在公路路基中對其強度與穩定性應該給予高度的重視。路基填料性質是影響其穩定性與強度的最大原因之一，要想保證路基質量要從路基的填料入手。我國對于公路路基的填筑材料有非常嚴格的量化標準，當路基的填料不能達到規定的強度標準時，要即刻采取其他的方法加強強度，比如說采取換填或者其他穩定材料來解決。

（2）壓實作業。在填筑作業結束之后進行壓實作業，通常來說采用大噸位的壓路機碾壓，在很大程度上能夠對路基的強度和穩定性進行提高。較為常見的路基壓實作業是壓實黃土路基。黃土路基對于粘質土路基來講更容易受到水的影響，黃土路基的壓實作業通常分為兩種，即非濕陷性黃土和濕陷性黃土。濕陷性黃土通常在我國的中西部地區出現，在施工過程中假如用濕陷性黃土來作為路基填料，在受到降雨和其他水的影響下時，土體的強度容易被減弱，土體結構也會受到一定程度上的破壞，同時會造成路基出現不同程度沉降。所以在施工中對黃土路基要進行特殊的處理，對于不同的路基用不同的壓實方法，使路基強度能夠得到保證。在壓實路基的方法中，最為常見的就是沖擊壓實法，其目的是根據外力的沖擊固定土體，使土體的穩固性得帶加強。此方法最多可以加固 80 cm 的土層，每個地方沖壓的次數最好要保持在30次。所以說此方法適用于不深的地基。在用此方法時，土體的含水量不要過多也不要太少，被沖壓路基的長度和寬度也有著嚴格的規定，通常來說寬度大于15cm，長度要大于

120cm，在沖壓之前要先進行路堤處理，沖壓起路堤，至少5遍。這樣做的目的是路堤盡量不受到內側土地的擠壓，在路堤處理時，沖壓的速度應放慢，使車體能夠保證穩固在路堤上，沖壓車體不能逆向沖壓前行。而且車輪的軌跡線不能被中斷，尤其是在調頭的時候要注意保持軌跡線的連續性。

（3）路基防護技術

路基的防護作業能對路基的使用性能進行有效保障。路基的防護作業有下面六種：第一，對于高速公路的路基防護技術。此防護工作要按照施工當地的地質和性質，并按照自身的路基類型采取對應的措施。第二，坡面防護技術，此防護工作主要是對路基邊坡，按照當地的地質、地形和坡面等情況，采取對應的措施。坡面防護的主要有三方面的內容，即防水、排水和治水。第三，利用植物防護技術，主要內容是防止水土流失，使邊坡穩定得到保障。第四，灰漿防護技術。此防護技術主要是利用礦質混合料對于邊坡進行封面填縫使得路基不被雨水侵蝕風化，對路基的穩定起到保障作用。第五，砌體防護技術。此防護技術主要適用于變形路基。第六，支擋防護，此防護技術在目前來說是使用最多的防護技術。

結語：

結合上文來看，路基施工在公路建設中，其發揮的作用是不可被替代的，它的質量是對整個公路系統的基礎保障。公路施工單位必須要認真結合施工建設的實際情況，要對公路路基施工高度重視，采用先進的工藝及時，切實保障各個階段施工中的質量和安全，為國民經濟的發展提供強勁的動力。

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