公路危舊橋梁重建方案研究工程實例

【摘 要】隨著國民經濟的發展和社會的進步，對國民經濟發展起到重大作用的交通事業引起了社會各界的廣泛關注。許多早些年代修建的橋梁，由于結構老化或者當時設計、施工水平的限制以及近些年來超載車輛的影響而產生了種種病害，部分橋梁已不能滿足當前交通的需要，需及時予以拆除重建。本論文以工作中遇到的一座舊橋拆除重建的工程實例，詳細論述了拆除重建時所考慮的各種因素，以供在類似工程中參考。

【關鍵詞】雙曲拱橋；舊橋；拆除重建；方案；經濟性；交通影響

0.引言

隨著國民經濟的發展和社會的進步，對國民經濟發展起到重大作用的交通事業引起了社會各界的廣泛關注，特別是近幾年發生在交通行業的各種事故，諸如路基塌陷、橋梁垮塌、隧道塌方等都發人深省。如何減少類似事件的再次發生，作為橋梁工作者，我們應當從橋梁的養護檢查、維修加固、運營管理各個環節嚴格把關，確保橋梁結構的安全以便為人民造福。以下是筆者在工作中遇到的關于舊橋拆除重建的實際問題，以供在類似工程中參考。

1.橋梁概況

南京市某橋為50年代修建的雙曲拱橋，橋梁全長為45m，橋面全寬為10m，80年代由于不能滿足當時交通流量的需求，進行了拼寬處理，兩側各拼寬3.6m，拼寬部分為兩片式剛架拱橋，拼寬后橋梁總寬度為17.2m，與路基同寬。

由于雙曲拱橋建設年代久遠，設計承載能力較低，在使用過程中也發生了很多病害，如微彎板破損、剝落等，而且當今交通流量的增加以及荷載水平的提高，特別是橋位附近有采石場，超載車輛的頻繁通過，此座橋梁已經不能滿足當前交通的要求，有必要對其拆除重建。

2.方案對比分析

針對橋位處交通量情況的調查、地質情況的勘查、當地的氣象條件、經濟條件的研究分析以及對附近居民平日出行的調查走訪，可確定拆除老橋，在原橋位處新建一座3×16m的先張法預應力混凝土空心板梁橋的總體方案。但根據新、老橋本身的特點，并結合經濟、合理、社會影響小的原則提出如下三種拆除方案。

方案一：一次拆除老橋，橋位旁邊搭設鋼便橋予行人及非機動車通行，機動車繞行。

方案二：先拆除中間雙曲拱橋，保留兩側剛架拱橋供行人及非機動車通行，機動車繞行。

方案三：先拆除兩側剛架拱橋，中間雙曲拱橋供行人和機動車雙向通行，兩側新建時需加寬以滿足行人及汽車雙向通行的需要，然后拆除中間雙曲拱橋。

2.1一次全拆

從表面上看，一次性全部拆除老橋的方案是比較方便、經濟并且合理的，但是通過對道路交通量的調查以及對橋位附近居民的調查走訪，橋位附近有村落5處、鄉鎮1處、采石場一個，且此省道是附近居民進城的通道，也是采石場車輛運輸的主干道，如果一次性全部拆除，將會對附近村民的出行帶來不便，同時，對當地的經濟發展也會帶來一定的影響。為了減小對村民的影響，需在橋位附近修建一座鋼便橋供行人及非機動車通行，機動車繞行，由于便橋較長，將會是一大筆資金投入，且橋梁建成后，便橋較難回收再利用。這樣，建橋成本將大幅度增加。

2.2先拆中間后拆兩邊

本方案擬先拆除中間雙曲拱橋（寬10m），保留兩側剛架拱橋（兩側各3.6m），待中間新建橋梁建成通車后再拆除兩側剛架拱橋，并拼寬新橋與路基同寬。兩側剛架拱橋橋面較窄（僅有3.6m），在拆除中間雙曲拱橋后，其橫向不穩定性大大增強，經驗算不允許機動車通行，可供行人及非機動車通行，機動車繞行。這樣解決了附近居民進城困難的問題，也省去了搭設鋼便橋的成本。但是此條道路過往機動車較多，且繞行較遠，道路封閉后如不做好正確的交通導流工作，可能會使道路擠壓車輛過多而引發事故，造成不良的社會影響。

2.3先拆兩邊后拆中間

本方案擬先拆除兩側剛架拱橋，保留中間雙曲拱橋供行人及機動車雙向通行，待兩側新建橋梁建成通車后再拆除中間雙曲拱橋。此種方案為保證兩側新建橋梁機動車及行人的正常通行，每側新建橋梁的寬度要做到5m左右，這樣使新建橋梁總寬度達到20m，較原老橋寬出2.8m。相應地，橋頭路基也應當適當加寬，與原路基在一定長度范圍內過渡順接。這樣，既節省了搭設鋼便橋的成本又避免了機動車繞行的麻煩，但是增加了橋梁寬度以及橋頭路基的寬度，相應地也增加了建橋成本。

由于舊橋承載能力低，各種病害較為嚴重，使用狀況等級評定為四類，舊橋的拆除重建勢在必行。但是考慮到本線路是當地居民進城的重要通道，且機動車繞行困難以及橋位附近有采石場等各種因素的影響，經綜合考慮，采用方案三的拆除計劃實施。

3.結論

隨著交通事業的發展以及人民生活水平的提高，許多50、60年代修建的小型橋梁已經到了其設計使用壽命，或者由于各方面的原因達不到現有交通的使用要求而需要拆除重建。這些橋梁跨徑雖小，大部分都是些雙曲拱橋、石拱橋、板橋、涵洞等，往往不能夠引起設計者及管理者的重視，但是這些橋梁卻處在較為重要的位置上，大多位于交通繁忙的省道、縣市道路上，為當地經濟的發展和人民的日常生活帶來了極大的方便，其拆除重建和新建橋梁是完全相同的。而橋梁設計者，很多都是從氣象條件、經濟條件、地質條件等方面考慮橋梁的拆除重建計劃，而很少考慮橋梁本身的特點以及對當地交通的影響。每座舊橋都有其自身的特點，無論是結構本身還是其在當地扮演的角色，建議廣大橋梁設計者，在舊橋的拆除重建中，考慮與新建橋梁相同的因素的同時，適當顧及舊橋本身的特點，堅持以人為本、對社會影響小的原則的基礎上考慮降低成本。 [科]

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