淺析路橋工程過渡段施工技術的應用

【摘 要】隨著社會經濟的不斷發展，路橋工程已經成為我國基礎建設中的一項重要建設項目，過渡段施工作為路橋工程施工中的重要內容，其施工技術水平的高低直接關系著工程的整體質量。施工中應對過渡段施工加以重視，只有這樣才能確保路橋工程施工的質量。本文主要對路橋工程過渡段施工中存在的問題、技術應用及注意事項進行了分析與探究。

【關鍵詞】路橋工程；過渡段；技術應用；問題；注意事項

過渡段施工作為路橋工程施工的重要環節，是路橋工程使用性能的一項重要內容，其施工質量的優劣將對路橋工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場經濟體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對路橋工程提出了更高地要求。在具體工作中，施工單位必須重視施工材料的選擇，不斷提高施工技術水平，規范施工工藝，只有這樣才能提升道路工程的整體質量。

1.路橋工程過渡段施工中存在的問題

隨著高等級公路的大量建設，雖然管理單位和工程設計人員對橋頭跳車的危害己經有了比較清晰的認識和足夠的重視，在具體的工程設計中也采取了不少處治措施，取得了一些成功的實例。但從實際情況看，橋頭跳車現象不僅在舊的橋頭路堤存在，在許多新建的高等級公路上也較普遍。究其原因，主要有：對橋頭路堤缺乏比較詳盡的地質和水文調查，沒有針對引起橋頭跳車的主要原因而對癥下藥；只注重于橋頭跳車處治方法的工程實踐，較少進行系統的研究；路橋過渡段作為一個復雜體系，橋頭跳車的處治應突出“綜合處治”的思想。

2.路橋工程過渡段施工技術的應用

隨著社會經濟的不斷發展，路橋工程已經成為我國基礎建設中的一項重要建設項目，過渡段施工作為路橋工程施工中的重要內容，其施工技術水平的高低直接關系著工程的整體質量。施工單位必須重視過渡段施工技術的應用，規范施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高路橋工程的整體質量。

2.1搭板設置

在路橋過渡段施工中設置搭板的方式主要有以下幾種，如搭板長度控制在一定范圍內，在車輛荷載作用下，路面的彎沉將會不斷改變，這種方式在具體施工中難度較大。另一種方式可以對剛柔過渡問題進行有效處理，依據具體施工情況，必須將搭板長度控制在8厘米以下。其他方式如選用預留反向坡度的方式，也就是保持搭板和橋臺連接處標高相同，路面連接端要比設計標高高一點，進而形成一個預留的反向坡，依據路橋之中的沉降差確定坡度的大小，這種方式必須在路線縱斷面平順的基礎上進行，以此對沉降差及預留反向坡度進行確定。搭板和橋臺之間的錨固有兩種方式水平向和豎向。在車輛荷載作用下搭板自由端一定會出現豎向位移現象，因此應選用水平向，這樣對橋臺受力更加有利。在混凝土搭板施工中橋臺混凝土搭板及其頂層施工技術必須遵循施工要求進行立模作業，同時確保混凝土表面的坡度及平整度符合施工要求。

2.2臺后填筑

地基、路基及路面壓縮變形導致橋梁兩端路堤沉降。路基路面恒載及車輛荷載導致地基壓縮變形，行車作用下路面結構層因填料壓縮、固結及次固結而出現壓縮現象。當搭板與橋面面層結構與厚度相同時，就不會出現出現沉降差。通常情況下，車輛荷載的作用影響深度在2米。但相關數據顯示，因為填料自身固結和不符合施工要求等問題，必須加固處理整個臺背填方，只有這樣才能對橋頭跳車問題進行有效處理。

對臺背路基沉降及跳車起影響作用的因素為臺背回填壓實質量，作為臺背施工的重要環節，臺背回填碾壓施工中如機械壓力過大將嚴重影響到臺墻的質量。基于此，應采用小型壓實機械進行臺背回填的壓實作業，在壓實過程中如分層壓實必須將其厚度控制在10厘米到15厘米之間。在選取材料的過程中必須要采用便于壓實的材料，相關實踐表明，在相同壓實標準情況下，臺背回填處粘性土的壓實功高于砂礫料及二灰碎石的壓實功，選用小型壓實機械要使臺背回填粘性土壓實度高于95%難度很大。

2.3地基處理

作為控制橋頭跳車的重要措施，橋背軟弱地基的有效處理對路橋過渡段質量控制具有重要意義。現階段我國軟基處理中應用的主要方式有換土法、超載預壓法等，這些方式應用可以對地基性能進行有效改善，同時還可以有效對路橋的承載力進行提高，降低沉降差等。

選用樁基礎作為在軟土地基上橋臺修建的主要形式。假如在相對較厚的軟土層進行高路堤的修筑，由于回填材料的質量軟土會出現向側邊擠壓的現象，進而給基樁施加較大的力，造成水平位移或轉動現象出現在橋臺。這種情況下，將對支座、伸縮縫等造成損壞，同時還會對橋面或橋臺造成損壞。為防止不正常位移情況的產生，必須對回填材料減輕，以此對側向流動的強度起到抵抗的作用。

2.4臺背排水

當路橋過渡段排水出現問題時，則會出現橋臺路基連接處水下滲的情況，進而對路面結構層穩定性降低，出現錯臺及跳車現象。基于此，可以依據臺背填料的類型等情況進行排水方式的選用，進而對臺后填料的水分進行疏干。應將防水涂層設置在橋臺背面，這樣可以有效防止滲水對結構物的損害。在進行回填區頂部及底部排水作業時，必須夯實回填表面并進行截、排水設施的設置，有時還要封閉表面，進而對地面水下滲問題進行有效降低。

3.路橋工程過渡段施工技術的注意事項

隨著國民經濟發展速度的不斷加快及科學技術的不斷進步，我國路橋建設體系也愈加完善，這都為路橋工程規模的擴大提供了可靠地依據。在社會主義市場經濟高速發展的今天，市場競爭壓力越來越重，對路橋工程質量提出了更高地要求。過渡段施工作為路橋工程施工的重要組成部分，其施工中還存在諸多問題，為此，施工企業必須對其施工過程中的注意事項加以重視，才能確保路橋工程的穩定性與安全性。

（1）為保證路橋過渡段的沉降控制在有效范圍內，填充材料的選擇是至關重要。對軟弱地基，除對地基進行加固外，為減小填料本身的壓縮性，減弱對地基的豎向加載作用及對橋臺的水平壓力，可選擇輕型填料。對一般地基土，應填筑強度高、變形小的級配粗粒料。由于該材料性質可靠，易控制，只要分層厚度適度，在較高的壓實標準下容易密實，可減小路基本身的壓縮性，可以有效保證路橋過渡段剛度和變形的均勻過渡，且工后不產生大的沉降。

（2）路橋過渡段內要做好縱向和橫向排水，以防止施工中雨水的流入，對已有的積水應挖溝或用水泵進行排水。在過渡段填筑前，應在原地基土拱上設置泄水孔。還要對基底做必要的處理，在土拱上挖一條成雙向坡的地溝，然后在臺背全寬范圍內滿鋪一層隔水材料，在地溝內四周鋪設有小的硬塑料管，塑料泄水管的出口應伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒徑較大的砂石材料，再分層填筑過渡段透水材料，直至基床表層底面。

4.結束語

綜上所述，隨著我國路橋工程事業發展速度的不斷提升，各類質量問題得到了有效處理。過渡段施工技術作為路橋工程施工的重要內容，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質量。施工單位必須重視過渡段施工技術的質量控制，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高路橋工程的整體質量，實現其經濟效益。 [科]

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