路面施工平整度控制方法探討

【摘 要】文章首先闡述了路面平整度的概念，著重分析了影響平整度的主要因素，重點提出了控制其參數的有效手段。

【關鍵詞】平整度；控制；混凝土；瀝青

0.引言

隨著社會經濟的發展，政府進一步加大了對國家基礎建設的投入力度，其中高速公路建設、國道省道建設、鄉村公路建設、城市主要的道路改造延伸等方面越來越被人關注了。道路施工企業要想拿到項目的關鍵在于道路施工質量的保障，這是所有工程的首要基礎和保證。其中，路面施工的平整度是道路施工質量主要標準之一，是衡量道路質量好壞的重要依據，也是建設企業道路施工質量控制的重點和難點。現在的路面主要以瀝青和混凝土水泥材質為主。表面的平整與否、接縫處是否處理得當等直接影響駕車者的舒適程度。本文分別就影響瀝青和混凝土水泥材質路面平整度的主要問題分析入手，討論控制影響平整度的主要手段和措施。

1.有關概念

路面平整度，是道路表面上上下層面上凸起和凹陷的程度和誤差量。由于路面平整度不僅是影響駕駛車輛舒適度的主要因素，而且也是驗收過程中暴露在表面，最容易檢查的指標。因此，在驗收公路施工質量的時候，路面平整度是一個主要的技術參數，直接影響工程驗收。如果道路的縱面，尤其是上表面線相對比較平直，沒有很大幅度的抖動，即可認為是平整度較好的路面。相反出現了較大幅度的抖動，平整度就不是很好。平整度的監測首先是整體觀察是否出現明顯的高低不平情況，然后隨機選取路段，任意選取剖面進行監測。

2.影響因素

路面平整度的影響因素很多，錯中復雜。而且不同材質路面的平整度影響因素還存在一定差異。例如，混凝土水泥材質和瀝青材質的道路平整度控制的重點和方向就存在差異。

（1）對于混凝土水泥路面來說，首先是混凝土的配比不科學，由于一些建設企業過多考慮建設成本的降低，水泥用量按照最低標準，水泥標號也按照最低標準，砂石用量按照最高標準，有些甚至可能出現了不嚴格按照國家的強制標準施工配比。這樣將造成混凝土凝結后，局部的結構應力過于集中，最后混凝土在局部高低不平的出現在所難免，鋼筋配比不滿足國家的強制標準，尤其甚至導致路面開裂等嚴重后果。其次，水的體積和質量沒有嚴苛控制，混凝土的攪拌主要是依靠水，如果水的用量沒有嚴苛把控好，水量過多將導致平整后的混凝土不規律性的塌落，導致最終路面平整度受到影響，同時水的質量把控不好的話，出現水中的氯元素等腐蝕性微量元素過多將導致混凝土中的鋼筋材料生銹腐化，造成路面使用一段時間后，平整度降低，嚴重的導致路面開裂。最后，施工澆筑混凝土時，攪拌鎮壓不完全。一些施工人員偷工減料，造成攪拌不均勻，鎮壓不實在，在模板作業時，把控不嚴苛，后期的找平困難增加，因此不論是人工還是機械找平，無疑將增加施工成本和施工周期。

（2）對于瀝青材質的路面來說，首先，各個鋪層平整度把控不嚴，路面不平有時是一個由底層到表面逐漸形成的，尤其像瀝青路面鋪層較多，加之每個鋪層的高度不一，高度的預留空間有限，造成鋪層平整度控制難度增大，其次，瀝青路面的鋪設還存在鋪設不連續可能導致平整度減低。由于瀝青鋪設溫度較高，瀝青存在冷縮性，由于材料供應不暢，交通等原因導致鋪設不連續，不及時，瀝青的冷縮比不一致，影響道路平整度，這種影響表現為成波浪形狀路面。再次，就是鋪設機械較落后，技術人員素質不夠，導致鋪設是的松鋪高度等很難調整。最后瀝青材料本身和配比方面的問題也是導致平整度降低的原因之一。

（3）回填土使用不規范。由于公路施工外界條件不是很好，有些還很惡劣，加之施工人員一般文化程度不高、職業素質較差、工作責任心不強，常會出現偷工減料的情況。一般情況下，相同的一段路基使用相同的回填土，施工工藝不能有太大的差異。如果路面的連接處發生了回填土使用不規范，使用的施工工藝存在偏差，會導致今后竣工投入使用后，經過一段時間車輛碾壓，路基疏緊程度有所不同，造成路基沉降不同，導致路面平整度不高，出現高低不平的現象。

（4）施工行業中人員素質整體較低。施工技術的問題最終還是人的問題。該行業不像現代化的工廠里自動化程度較高，工人數量很少。這個行業需要大量的勞動力，是一個勞動力密集的行業，這么多的勞動力只有放低身段，招聘那些文化素質不高的農民工。他們的業務水平不高、思想覺悟也是不高，加之施工企業為了降低成本，對其缺少有效的技術培訓和上崗安全教育。同時他們又存在流通性高，很少一部分人能跟著一個企業干到底，有時工程過半，施工人員也換了一半，這些是導致施工質量控制存在問題的人員因素。

（5）施工企業的技術設備能力有限，施工設備是施工質量技術的保障。在項目招標時，假造一些人員資質、提高自身技術能力是施工企業常見的潛規則。但在施工過程中，他們的真實實力就體現出來了，施工人員的證書是中介公司租來的，施工使用的設備是虛構，專業技術人員和項目管理人員缺乏，工程技術要求不能很好的執行，沒有相應的機械設備，只有去租去借，導致工期質量難以保障，最終損失的還是工程質量。

3.控制方法

路面平整度是驗收的重要質量指標，施工過程中要嚴苛控制該參數。根據不同材質的路面，其控制的方法和手段也存在一定差異，下面分別進行探討。

（1）混凝土水泥路面的平整度控制主要包括混凝土原料、配比及混合時的控制。其中原料方面，水泥的標號要滿足施工設計方案的要求，水泥的標號越高，混凝土的強度越大，但是無意義的提高標號，增加混凝土強度，無異于增加建設成本，提倡適當滿足設計要求的標號即可。其次就是沙子的細度及含泥量重點把控。選用直徑均勻的石子作為混凝土原材料是最佳選擇。關于水主要就是腐蝕性能是否達標。外加材料還有生產日期，加以檢查是否過期。配比方面，一般需要根據施工方案設計混凝土原料配比關系，然后進行試驗確定最優的配比關系，一般我們采用的是質量比。混合時控制方面，要嚴苛讀取原料的用量，將每次使用的砂石過稱，不主張使用劃線的體積配比方法。

（2）瀝青材質路面的平整度控制主要涉及的工藝方面。首先，工藝要求瀝青鋪設時注意出料在150度左右，鋪設過程，至少控制在120度以上，平整過程時至少要求在95度以上。這三個工藝流程是保證瀝青有效碾壓的適合溫度，直接影響路面平整度的好壞。其次，鋪設時需要多臺鋪設機械同時作業時，需要選擇性能和型號相同的設備，減少機械的差異導致的路面不平。最后，鋪設的每道工序完成后要及時進行檢查，查找問題和誤差，及時調整下一道工序，最終保障平整度要求。另外值得注意的是，要重點注重連接處等地方的鋪設。

（3）加強企業施工人員的業務水平和思想覺悟。加強施工作業中質量把控的技術培訓，提高施工人員的技術水平，不定期開展職業操守的教育，提升他們的文明施工的思想意識，有效提高從業者的工資待遇，簽署正式的勞動用工合同，保證從業者工作相對的穩定性，對企業的安全感。

4.結語

總之，作為道路質量保障的重要參數，平整度控制的問題很多。有施工質量中共性的，也有平整度調整中特殊的，有因為材質不同的原因造成的，也有人為和管理方面的。有效總結這些原因，提出有針對性的控制手段，是保證路面平整度要求的有效途徑。 [科]

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