基于拖輪協(xié)助的船舶操縱分析

【摘 要】進(jìn)入新世紀(jì)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，航運(yùn)事業(yè)在貿(mào)易總額不斷上升的大背景下也得到了快速發(fā)展。航運(yùn)事業(yè)的繁榮促進(jìn)了船舶進(jìn)出口數(shù)量的上漲，操船水域在不斷增加的船舶數(shù)量中不可避免地會(huì)逐漸變淺、變窄，該種情況對(duì)船舶操縱性的能力有了更高要求。船舶駕駛?cè)粝胩幱诟影踩透咝У墓ぷ髦校陷唴f(xié)助幾乎成為當(dāng)前船舶操縱不可或缺的一種重要手段。本文主要立足拖輪的操縱性，對(duì)拖輪協(xié)助船舶操縱的方式及使用拖輪協(xié)助操縱的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】拖輪；船舶；操縱；協(xié)助；分析

當(dāng)前全球運(yùn)輸中作業(yè)的船舶大多為大型船舶，其靠離碼頭容易被外界各種因素所影響，存在著較大風(fēng)險(xiǎn)和困難。船舶靠離的順利性，與操縱人員團(tuán)隊(duì)的良好配合密切相關(guān)，是各種條件和因素的綜合結(jié)果。就目前情況來說，拖輪協(xié)助已經(jīng)成為船舶操縱中不可分割的部分之一。而在探討拖輪協(xié)助船舶操縱方式及注意事項(xiàng)前，我們首先應(yīng)對(duì)拖輪的操縱性及配備位置有一定了解。

1.拖輪的操作性及配備位置

當(dāng)前很多港口對(duì)拖輪的選擇，都落腳在全回轉(zhuǎn)拖輪。顧名思義，全回轉(zhuǎn)即指可以360°回轉(zhuǎn)。全回轉(zhuǎn)拖輪螺旋槳在導(dǎo)流管的選擇上，一般采用雙Z型；在對(duì)柴油機(jī)的選擇上則以中高速柴油機(jī)為準(zhǔn)。所以，該種拖輪還被稱為Z型拖輪。與單車船對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，全回轉(zhuǎn)拖輪的操作相對(duì)更加靈活、方便，其操縱比較擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?yàn)橛邢匏??！?br>