公路建設對環境的影響分析及評價策略

【摘 要】公路建設屬于國家的基礎性設施建設工程，對國家的政治、經濟和文化的發展具有促進作用。但是公路建設也會給公路建設區域的景觀資源、視覺環境和生態環境等帶來負面的影響。本文主要分析了公路建設對環境的影響，并探討了公路建設對環境影響的評價策略，以期改善公路建設項目的環境管理工作，促進公路建設的和諧發展。

【關鍵詞】公路建設；環境影響；評價策略

0.前言

公路建設必會出現消耗資源、改變地貌、產生污染等問題，最終破壞公路建設區域的生態平衡。因此，運用科學的理念和方法，全面的分析公路建設對環境產生的影響，才能從根本上找出公路建設影響環境的原因。同時，對公路建設的環境影響進行綜合性的分析和評價，完善公路建設對環境的影響管理工作，最終促進公路建設與生態環境的協調性發展。

1.公路建設各階段對環境的影響

1.1設計期對環境的影響

公路建設在工程設計期對環境的影響主要體現在選擇公路路線和設計技術標準等。其中，路線的選擇對環境產生的影響較大。選線的過程會決定公路建設項目是否涉及到飲用水源的保護區、風景名勝區及自然保護區等各種生態區域。同時，也決定了公路建設工程的拆遷量、占用耕地面積、阻隔影響和社會影響等方面。因此，做好公路建設開工前期的設計工作十分重要[1]。

1.2施工期對環境的影響

公路建設在工程的施工期會涉及路基、橋梁、隧道等建設，建設沿線需設置施工便道、場地、取土場等。因此，公路建設中將會嚴重影響到公路建設沿線的環境保護指標：（1）水土流失。在對土地進行開挖時會破壞到土地的原本地貌；開挖后松散的土體在水、風和重力等作用下容易產生流失；施工時序操作不當或使用炸藥爆破會造成土地地層的松動，加劇了水土流失問題的發生。（2）噪聲。施工時各種施工設備如推土機和挖掘機等會產生很大的噪聲，不僅會破壞原有的生態環境，也會擾亂動植物的生存規律，影響其正常的繁衍生息。同時，也會影響公路建設區域人民的安靜生活。（3）粉塵。在施工時，需進行大量的土基開挖，產生的粉塵會使周邊的大氣質量發生劣化。當粉塵累積附著在植物葉片上后，會對植物的光合、呼吸及蒸騰等作用產生不利影響。（4）水污染。施工過程中產生的棄土棄渣等各種固體廢物以及施工污水會對公路建設附近的水源造成水污染等。

1.3營運期對環境的影響

在營運期公路已經建成并通車，因此，交通產生的噪聲和對公路附屬設施進行養護產生的廢水、固體廢物等都會對環境產生影響，具體表現為以下兩個方面：（1）交通產生的煙塵、碳氫化合物、二氧化硫、氮氧化物等各種污染物，對公路沿線的生態系統產生了不利影響。此外，汽車尾氣也會對公路兩側的農作物及土壤造成一定程度的破壞。（2）車輛噪聲對環境的影響可導致公路兩側形成200-300m范圍的噪聲污染帶，使噪聲污染范圍內的森林動物的生活習性發生不規律的改變。

2.公路建設影響環境的評價策略

2.1建立公路建設影響環境的評價體系

為了更好的解決公路建設影響環境的問題，建立一個科學完整的環境影響評價體系十分必要。即相關部門應組織專門的工作人員對每一個公路建設區域的環境開展科學的探索和研究。然后，再根據得來的數據進行綜合評價，指出公路建設項目在實際施工中的具體注意事項。因地制宜的對公路建設項目的施工做出要求和指導，以從根本上解決公路建設對環境的影響問題[2]。

2.2確定公路建設對環境影響的評價范圍及指標

為了對公路建設的環境影響做出科學的評價，首先應確定公路建設對環境影響的評價范圍。當前，我國對公路建設項目所造成的環境影響具體分為社會環境、生態環境、對水土保持、聲環境響、地表水環境、空氣環境和景觀環境七類影響。其次，應確定公路建設對環境影響的評價指標。公路建設項目的環境影響評價指標包括生態破壞的占地面積、水土流失情況、植被破壞的面積、土壤侵蝕的面積、農作物的影響情況、景觀破壞程度、施工機械的尾氣排放量、大氣污染的二次揚塵、噪聲污染聲強、固體廢物等垃圾排放量、水環境污染的水質變化等。

2.3保證現狀調查的數據準確

在對公路建設項目的環境影響現狀進行調查時，應采用科學的調查方法，以保證調查所得數據的準確性和可用性。比如，采用現場調查法、資料收集法、類比分析法等。同時，還應收集遙感資料，建立相關的地理信息系統。并通過野外定位進行驗證。通過進行定位或半定位的觀測，可以判斷出公路建設對動物的影響，為留設動物通道創造條件。此外，可以采用向專家咨詢的方法，解決現狀調查及評價中出現的專業性疑難問題。

2.4采用適宜的評價方法

公路建設的評價方法主要包括模糊綜合評價法、灰色關聯法和層次分析法等，當前常用的評價方法如下：（1）模糊綜合評價方法。模糊綜合評估方法的操作過程為建立因素集、建立杈重集、建立評判集、單因素模糊評價及模糊綜合評估。模糊綜合評價方法是用于公路建設項目全部生命周期對環境影響進行評價的一種基本方法。或者使用改進的層次分析法與模糊綜合評價方法有效結合的方法，先建立評價模型，得出具體的公路建設項目的整體交通環境承載情況，并通過結合實例分析驗證了評價模型的有效性。（2）灰色關聯分析方法。灰色理論主要包括灰色聚類、灰色關聯度和灰色局勢分析等理論，被廣泛應用于環境質量的評價過程中。分析了層次分析方法和模糊綜合評價方法，可根據灰色系統的理論知識建立相關的公路建設對環境影響的數學評價模型，同時結合實例與模糊綜合評價方法進行比較，分析驗證此模型在方法上的可行性。（3）經濟損益分析方法。在環境經濟學中，主要的環境經濟損益分析方法包括環境損害和效益的價值評估法。具體分為以下三種類型：直接市場評價法、揭示偏好法和陳述偏好法。這些評價方法，可以通過與已經完工運營的公路建設項目的可行性進行比較分析，運用社會經濟對環境影響的評價方法，可以論證這些評價方法具有可行性和實用性[3]。

2.5評價時應重點關注的問題

評價時應重點關注的問題，具體包括以下幾個方面：（1）工程分析需重點關注公路建設線路與沿線城鎮規劃、環境敏感區之間的關系；公路建設項目的占地情況；取棄土場位置、占地和恢復情況；橋梁、隧道的位置、規模和施工方式；便道及拌合場等各種臨時工程的影響。（2）對生態環境的評價應該重點關注敏感的保護目標類型、功能以及保護標準。在影響范圍內的水庫和河流中有無魚類保護區域等。（3）對聲環境的影響評價應注重關注車流、車速、縱坡和路面狀況。（4）對水環境的影響應注重關注敏感水體和施工期、運營期間產生的廢水影響。（5）對環境風險的分析應針對敏感目標做出評價，提出具體可行的環境風險預防措施以及事故應急方案。

3.結束語

總之，為了促進國家經濟的穩定發展，根據公路建設各階段對環境產生的影響做好公路建設工程的影響分析和評價工作十分必要。近年來，我國對生態環保工作日益重視，不斷加大資金的投入并開發研究環保新技術，對公路建設時的生態環境保護工作做出了很多努力，也取得了一定的成績。比如，生態環保道路的修建。公路建設對環境的影響尤其是對生態環境的影響很大，因此，要對其進行科學的分析評價，進而促進公路建設的可持續發展。 [科]

【參考文獻】

[1]韓民.公路建設產生的環境影響及保護對策[J].技術與市場，2013，20（11）：151.

[2]孟曉明.關于高速公路建設中的環境影響問題研究[J].新財經（理論版），2012，01（5）：286.

[3]閆國紅.對公路建設項目環境影響的評價分析[J].華北國土資源，2014，01（1）：107.