基于公路施工與養護問題分析

四川川交路橋有限責任公司

摘要：隨著我國經濟的快速發展，車載重量不斷提升，行車速度不斷加快，人們對于公路工程施工的質量越來越重視，加強公路施工與養護工作，對我國公路的發展起著至關重要的作用。因此，本文對于公路施工與養護中存在的問題進行了分析，并且提出了相關的應對措施，希望能夠起到一定積極的作用。

關鍵詞：公路；施工與養護；問題；分析

1、公路施工與養護中存在的問題

1.1、公路施工設計和管理不到位

公路施工前期的勘查設計工作不到位，影響了公路施工的最終質量。在施工前，未到現場進行實地勘察，沒有深入了解公路施工現場的實際情況，對于細節不夠明確，就隨意的設計圖紙，導致公路施工圖紙不準確，后期更是任意修改施工圖紙，導致公路施工質量不能得到保證，為施工留下了隱患。還有公路施工一般都比較復雜，難度較大，而由于施工管理不當，許多項目人員都缺乏理論基礎和施工經驗，對于施工中遇到的問題不能很好的解決，對于設計的內容，不能做到融會貫通，并且，有時施工的設計方案缺乏可操作性，常常導致理論與實際不符，不能夠付諸實踐，造成施工圖紙毫無用處，不能起到指導施工的作用，最終影響了公路施工的質量問題。

1.2、質量監督體系不夠完善

由于我國公路工程的快速發展，公路施工的有關項目則越來越多，而許多施工人員的水平參差不齊，施工期間管理不到位，沒有有效的監督機制，在施工期間，現場管理混亂，有些不符合國家標準的材料進入施工現場，項目的領導者對于質量的意識不高，沒有組織專門人員進行監督，導致公路工程質量下降，還有就是施工人員的質量意識較低，沒有受過系統的培訓，缺乏專業技術，導致公路工程的質量下降。對于這種情況，施工管理人員應予以高度重視，做好施工期間的監管。

1.3、缺乏清晰明確的標志

為了有效提高駕駛的安全，在公路上，應該對于各種的標志進行設置，例如限重、限寬、限速、限高等禁行標志，這樣能夠有效地降低交通安全事故發生的概率，還能夠有效延長工程的使用期限。但是，在實際中，許多公路工程嚴重缺乏明確的、科學的相關標志，對于原來有破損的道路，也不能夠進行及時地補立，增加了事故發生的可能。

1.4、公路養護意識不夠到位

在以往的公路施工養護理念中，對于公路的施工質量較為重視，但是沒有對公路的養護進行重視，沒有及時地對遭受破壞的道路進行修復，導致現今許多道路存在著一定的問題。還有，由于發生交通事故或者車道倒車等情況，雖然對于車輛的正常運行沒有造成太大的影響，但是在一定程度上，造成公路的整體形象的變形，大大降低行人以及通行車輛的安全系數，降低了行車的舒適度。

1.5、不能夠及時維修受損的路面

許多公路在經過長期的投入使用后，會受到許多內外因素的影響，造成部分機構構件和部件損壞的情況，對于已經受損并且存在結構裂縫、構件沉限或者空洞變形的公路，管理人員卻沒有對養護工作給予應有的重視，導致在公路工程在后期出現大問題或者是導致嚴重后果時，才采取有關措施，存在明顯的滯后性。

2、公路施工與養護問題的解決措施

2.1、加強施工圖紙會審工作

在公路工程施工之前，需要有專業的人員對于工程項目整體的設計圖進行相關的會審工作，還需準確及時的對圖紙中出現的問題和錯誤進行標注，對公路施工設計中的空間布局進行詳細審查，確保施工現場可以進入大型的施工機械設備，對于在工程中使用的新工藝、新技術等進行相關的審評，進行嚴格檢查，看其是否達到設計的要求。通過對圖紙進行會審，及時發現可能存在的問題，再通過專業技術人員的討論和審查，對于公路的空間布局進行局部的調整，這樣通過仔細的會審工作，才能有效保證工程的質量。

2.2、建立公路施工質量控制體系

建立健全完善的工程質量控制體系，對公路工程施工的質量進行嚴格的控制，建立責任制度，每個項目都有其負責人，那個項目質量出現問題，找相應的負責人，做到責任的明確化，實現誰管理，誰負責，這樣能夠有效控制公路工程的質量，在公路工程施工前，應做好前期的準備工作，包括人員組織、設備檢查、技術準備、材料檢測、施工工作、安全保證等。還應組織專門的人員，建立一個工程技術團隊，對公路施工現場進行反復的勘察，優化設計圖紙，選擇最合適的設計方案，保證施工能夠順利進行，只有做到這些前期準備，才能確保工程有序的進行，有效控制公路工程的質量。

2.3、完善公路的養護隊伍

改革養護機制，應該在各個的基層公路相關管理機構中都設置兩個或者是兩個以上的施工養護隊伍，基本撤消原先的養護道班，直接將大部分的養護工人轉入養護隊，并且按照企業管理和市場規律進行運作。成立養護隊伍，為有效的完善養護隊伍，建立一個專業的完善的公路養護隊提供了良好的基礎條件。因為目前的養護人員素質參差不齊，技能水平也不一，難以達到有效的專業養護。進行工路養護，需要做到專門程序、專用方法以及專業人員，確保公路養護工程師的有關工作都能夠落實到位，對于公路的使用情況進行實時掌握，有效的處理各項危機以及突發事件，使養護隊伍慢慢從日常的養護到有能力進行路面的小修甚至是大修。

2.4、嚴格公路的檢測制度

養護隊伍對于公路中的各項防護措施應該堅持定期的養護巡查，仔細觀察公路的實際使用狀況，并且作好巡查的記錄，與此同時，公路的養護工程師應該分別組織專業檢查、定期檢查和經常性檢查。專業檢查指的是在定期的檢查中，很難進行損壞程度判斷的，遭受到意外損害的，都需要進行專業的檢查。專業檢查應該由市級的公路養護工程師進行上報，獲得批準之后，應該委托具有一定資質的施工單位進行施工。進行專業的檢查，對于公路施工的各種病害和缺陷、技術情況進行全面的細致的檢查，對于公路的承載能力、使用現狀都做出準確的評估，提出改造或者維修加固建議性的方案。定期檢查，指的是市級公路工程師進行組織實施，在竣工之后，對于一二類的路面，在一到三年內應該至少進行一次的檢查，對于三類的路面，在三到六個月內，應進行一次檢查，對于四類的路面，四個月應該進行一次檢查。對于三類以上路面的新增保護，應該馬上安排檢查。

2.5、全面落實危險公路改造的措施

在檢查之后，倘若發現存在問題，符合技術規范中對于危險公路的描述。其中主要包含了重要路段產生嚴重的具有破壞性的功能性危害，并且還有繼續擴展的趨勢。在關鍵部位的位置，材料的強度達到了一定的極限值，出現了部分的砼壓碎、變形失穩的現象，變形程度超過了規范值，結構的剛度、強度以及穩定性不能夠達到日常交通通行對于相關安全的要求。對于這些公路，應該盡快地實施改造、加固以及維修工作，提高公路的承載能力。對于實施公路的改造工程，國家各級的公路管理機構應該引進競爭機制，實行招標投標的制度，合同管理制度以及工程監理制度。嚴格地進行質量的管理，把握好材料的質量關卡，提高對于公路工程的監理力度，從而確保公路施工養護的質量，減少可能產生的安全隱患。

3、結束語

綜上所述，國家各級的交通管理部門以及相關建設單位應該嚴格按照國家的規定要求，對于公路施工與養護工作進行嚴格的管理，各個單位應該采取有效的管理以及改善措施，對于我國公路的施工與養護水平進行不斷地提升，有效延長公路的使用壽命，降低安全事故發生的概率，加強施工養護工作，從而促進我國的公路事業良好的發展。

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