探討公路工程中路基的施工技術

江蘇省鎮江市路橋工程總公司 江蘇鎮江 212004

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，人們的生活水平和質量也在不斷地提高，同時我國的公路工程建設行業也得到了良好的發展，伴隨著道路橋梁的快速發展，人們對于公路路基的施工技術要求也是越來越嚴格。文章從公路施工的基本概念出發，對在路基施工過程中遇到的問題進行分析和研究，提出路基施工的技術控制措施。

關鍵詞：公路工程；路基；施工技術

1前言

路基屬于公路的一個重要組成部分，同樣也是路面與主體工程的基礎所在，它和隧道、橋梁等相互連接，共同承擔行車所生成的荷載作用。路基是道路橋梁之中線形的初步體現，同樣也是道路橋梁的基礎。提升路基施工的質量，就必須對公路工程在路基施工方面的技術控制措施進行分析和總結。盡管我國在路基施工技術方面積累了豐富的經驗，并取得了重大進展，但是在實際的路基施工過程中，很多問題仍然存在。本文主要探討公路工程中路基施工的技術策略，為在路基施工技術方面的進一步發展提供借鑒。

2 道路橋梁工程中路基施工常見問題

目前我國公路工程路基施工中常見的一些質量問題，主要表現在平整度要求不高、壓實效果不理想、塌陷和沉降不均四個方面。

2.1路基平整度問題

在公路工程施工過程中，不僅僅對于路面需要進行平整度的要求和檢驗，對于路基工程來說也應該加強平整度檢測。而當前我國路基施工中的平整度問題還是比較嚴重的，雖然說對于路基工程的平整度問題可以在后期的路面施工中進行補救，但是以道路橋梁的服役使用現狀來看，如果僅僅在路面施工中進行了平整度測驗，而沒有關注路基的平整度的話，就會很容易導致路面在不斷地壓力下呈現出凹凸不平的現象，也就是越來越趨向于路基的表面形狀，進而影響到道路橋梁的使用安全。因此，路基平整度問題也必須給予充分關注。

2.2 路基壓實問題

壓實可以說是路基施工中最為關鍵的一步，也是決定路基質量的一個關鍵環節。如果壓實效果不理想的話很可能會導致道路出現裂縫等問題，嚴重的甚至導致公路塌陷。基于這一點，其最為關鍵的一個問題就是壓實度不達標，導致這一問題出現的根本原因就是在于施工過程中沒有控制好碾壓設備的組合或者碾壓遍數。甚至一些施工單位存在壓實度檢測不合格，仍然進行后續工程的施工。

2.3 路基塌陷問題

路基塌陷導致的嚴重后果不容忽視，當前很多橋梁病害的發生都是因為塌陷問題而造成的，并且一旦出現塌陷問題則會直接影響到行駛車輛和人員的生命安全。具體到公路工程施工過程中，出現路基塌陷問題的根本原因就在于臺背回填或高填方路基的沉降問題。路基沉降在很大程度上會形成其與橋梁存在較大的高差，導致橋頭跳車現象。在這種情況下，車輛在行駛過程中必然會對于道路橋梁產生較大的作用力，影響了公路和橋梁的使用壽命。尤其在軟土地基施工時，由于軟土地基的壓實效果和排水都很難得到保證，更容易出現塌陷問題。

2.4 路基沉降不均問題

路基沉降不均問題主要是出現在對原有的道路進行加固或者是加寬施工中。由于新路基和舊路基的施工存在較大的時間差，其中老路沉降已基本穩定，而新建部分沉降較大，所以較容易出現沉降不均問題。這主要是和路基施工中的密度控制存在緊要聯系，只有控制好路基施工的密度差異，才能減小或阻止新舊路基之間產生沉降不均現象。而在當前的路基施工過程中，往往為了控制施工成本，或使用材料控制不嚴，新路基的密度控制沒有達到路基的標準或規范要求，從而在新舊路基的結合處就會出現沉降不一致問題，最終導致路面不平整。

3公路工程中路基施工技術控制措施

對于當前我國的公路工程路基施工過程來說，加強施工技術的控制管理是直接關系到其施工質量的關鍵問題。具體來說，針對路基施工技術控制的關鍵點主要是選材、填筑和壓實三個過程。

3.1 恰當選擇施工材料

在路基施工中大部分所用的施工材料都用于路基填筑，而填筑材料的質量直接關系到整個路基的承載能力。因此，針對填筑材料的選擇要恰當。具體來說，針對選材我們要注意以下幾點：

首先，對于材料的選擇要結合路基工程的基底特點進行，也就是要針對路基基底的土壤特性和周圍的一些土質問題進行填筑材料的選取，當然在此過程中必須要針對基底進行嚴格的清理，進而使材料填筑在合格的基底上；其次，注重填筑材料自身的特點以及壓實特征，尤其是要重點關注填筑材料在使用過程中的表現，當然最好是嚴格按照相關的設計規定進行填筑材料的選取；最后，還要保障整個路基施工過程中所用的填筑材料的一致性，避免不同材料的混填導致新建路基密度不一，沉降不同，進而影響其平整度。

3.2 加強填筑過程的監管

填筑材料準備完成后就應該進行具體的填筑施工，針對填筑環節來說也存在很多需要注意的事項，并不是說將所有材料均勻的填筑到路基上就可以了，在此過程中，我們需要注意：

首先，針對同一種類型的填筑材料來說，必須保證填筑均勻密實；另外，當選擇不同材料進行填筑時，切忌不能夠事先把這些不同的材料進行混合，要嚴格進行分類分層疊加填筑，這種填筑方式的主要目的就是為了保障填筑材料的壓實效果一致，而如果采用混合的方式進行填筑的話，不僅影響到壓實的效果，還很可能會因為填筑材料溫度的變化不同而導致出現其體積變化不一的現象，進而造成路基出現平整度較差等問題，最終影響到路基施工的效果。

3.3 確保壓實效果

公路工程中路基的穩定性在很大程度上都是由壓實效果決定的，在壓實施工的過程中，我們應該重點關注：

首先，按照設計和規范要求，確定路基施工中的壓實度標準，有條件的情況下，可以通過首件施工來驗證壓實系數和檢測實際的壓實度，必須確保施工結果滿足規定要求，一般說來，壓實度必須高于93%；其次，密切關注路基壓實的操作程序和施工工藝，尤其是對于壓實過程中碾壓機械設備的使用必須嚴格按照相關的技術操作進行，碾壓時應做到先慢后快、先輕后重、先低后高、縱向進退；最后，還要注意在路基施工過程中做好相應的臨時排水，避免因為路基的長時間浸泡導致路基的質量下降。

4 結束語

總之，路基施工的質量對道路交通的運輸以及人們的生命財產安全都有著重要的影響。因此，在公路施工的過程中，要根據實際的情況以及設計的要求，采用先進、科學、合理的路基施工技術，從而對公路的整體質量提供有效的保障。

參考文獻：

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