有關市政道路路基質量控制檢測方法的研究

王源珠

江陰市經緯工程質量檢測有限公司 214432

摘要：隨著城市化建設步伐的明顯加快，城市市政道路建設問題開始受到人們的廣泛關注。在城市市政道路建設過程中，對路基質量采取科學、有效的控制和檢測方法，能夠為今后施工決策提供重要依據。本文以市政道路路基的質量要求為出發點，主要闡述了在市政道路路基檢測工作中，如何做好質量控制檢測，希望能夠為推動城市基礎建設發展貢獻一份力量。

關鍵詞：路基質量控制，市政道路；檢測方法

近幾年，我國城市道路建設的發展速度呈現出明顯的上升趨勢，許多新建項目如雨后春筍般破土而出，極大地改變了城市面貌，方便了城市交通。市政道路建設一般工期比較緊，建設周期較短，在實際建設過程中十分容易忽視路基質量控制和質量檢測工作。但是，路基質量檢測工作是對實際施工效果的一種有效控制手段，能夠為后續施工處理提供借鑒，為施工人員改進施工工作提供依據，其重要性是不言而喻的。

一、市政道路路基的質量要求

（一）結構穩定

市政道路的通行車輛較多，車流量比較密集，在長期運行過程中，往往承載著較大的荷載力，受到行車荷載的反復作用，還需承受很多自然因素的反作用，因此，為了保證市政道路能夠穩定、安全運行，就要在路基施工中提高路基基本結構的穩定性能，進而改變道路的整體穩定性。穩定的路基結構往往能夠承受較大的行車荷載力，具有抵御自然災害侵襲的能力，能夠有效防止路基變形或損害，使得市政道路能夠擁有更長的使用壽命。

（二）強度足夠

足夠的地基強度可以防止道路變形，并且保證道路在外力作用下，其變形程度能夠被控制在一定范圍內。具體而言，如果路基具備了足夠的強度，那么即使在地面行車載重超標或者自然因素侵害的條件下，道路路基依然能夠保持一定的抗變形和抗破壞能力，以此保障市政道路不受具體路況情況的影響，能夠正常通行，且充分發揮其職能。

（三）水溫穩定

路基強度在很大程度上還會受到地面積水情況或地下水含量這些因素的影響，積水嚴重或地下水含量過高的路段，比較容易出現路基變形或者強度改變等不良后果，對市政道路的正常使用造成了嚴重的影響。在干濕季分明以及自然條件復雜的北方地區，由于水溫變化速度較快，地基在反復凍融的過程中，容易出現結構改變情況，再加上反復行車的荷載作用，路基變形的可能性進一步增加。在此情況下，維持路基表面、地下水溫的穩定性，才能減少惡劣天氣對道路路基的破壞。

二、市政道路的路基質量檢測方法

（一）整體評估

整體評估主要通過視覺觀察檢測法來實現，由于這種方法的主觀性較強，一般可用于質量檢測工作開展初期，但是不適用于級配較細的礫石路基。視覺觀察檢測主要是利用檢查者的實際經驗和知識來初步調查道路路基的基本質量情況，特別是分析有無離析現象。從整體上看，視覺觀察檢測適用于級配較粗的礫石填筑路基，檢測者需要從路基的實際情況出發，進行理性判斷和檢測，但是這種檢測方法具體得到的結果常常會因人而異，因此具有較大的局限性。

（二）灌砂法

灌砂法檢測主要指將符合粒徑標準（0.25～0.60mm）、顆粒均勻、潔凈的砂從某一高度自然灑下，使其能夠落到試洞之中，由于砂的單位重量是固定的，因而可以據此確定試洞容積，同時再檢測集料本身的含水量，根據公式K（壓實度）=試樣干密度（P）/最大干密度（P0）來計算路基實際的壓實度。從整體上看，灌砂測試法常被用來測試各種材料的路基土、底基層以及砂石路面的壓實程度，僅在大孔隙或大孔洞材料路基土的壓實度檢測工作中比較少見，其適用范圍相對比較廣泛。

（三）貝克曼梁法

貝克曼梁法屬于彎沉檢測法的一種，也是彎沉檢測法中最具代表性的一種檢測方法。目前。該匯總方法已經成功應用在路面彎沉值檢測中，而且取得了比較好的檢測效果。貝克曼梁法檢測過程中需用到不同類型的載重汽車，并對載重汽車的輪胎構成、尺寸大小、間隙、氣壓以及標準軸載等參數均有著嚴格的要求。在貝克曼梁法檢測中，載重汽車的具體參數如下表1。

表1 貝克曼梁法試驗汽車的具體參數

標準軸載BZZ-60BZZ-100

單側雙輪荷載（kN）30.00±0.5050.00±0.50

后軸標準荷載（P/kN）60.00±1.00100.0±1.00

輪隙寬度以可實現彎沉儀器頭自由插入為準

輪胎充氣壓力（MPa）0.50±0.050.70±0.05

三、市政道路的主要路基質量控制方法

市政道路路基的質量控制主要體現在路基施工全過程中，具體而言，做好路基施工質控工作，就是要從以下幾個方面進行把握：（1）施工前充分準備：施工之前，建設單位要全面分析項目設計方案，把握道路路基施工的基本要求，保證道路路基施工工作能夠有序開展；項目設計之初還要對道路路基施工的主要影響因素進行深入分析，分析可能阻礙施工的因素，并采取有效的預防或處理措施；結合施工圖紙有關要求，合理分配施工技術人員，安排質量管理人員上崗，統一部署和規劃好施工工作；與此同時，將施工質量控制標準制成規范性資料和文件，發放給施工隊伍。（2）施工原材料以及竣工質量檢測：施工原材料的質量好壞與路基施工質量有著直接的聯系，因此，施工前及施工過程中需注意把控原材料的質量。一方面，要保證購入的原材料來自資質合格的生產廠家，并且綜合考慮廠家的信譽水平、資質能力等指標；準備購置材料前需組織專業技術人員對材料的質量進行抽查檢測，避免有不合格的材料混入施工現場。另一方面，運輸和儲存原材料過程中，應該有專業人員進行管理，防止材料暴曬、受潮或者損壞，以免影響實際施工質量。在施工終末階段，還要安排專業人員檢查路基施工的竣工情況，綜合利用多種檢測方法來檢查路基表面的平整程度，路基的強度和抗變形能力，對于施工質量不合格的路基路段，要求返工。在陰雨潮濕天氣，還要采取有效的排水措施，減少路面積水對路基強度的影響。

結束語

現如今，市政道路已經成為城市基礎設施建設的主要標志，在人們的生產、日常生活中發揮著巨大的作用。基于這種認識，在市政道路路基工程中，施工人員應該不斷提高自身的施工技術水平，嚴格執行施工操作規范，質量管理人員也要強化質量管控，重視質量檢查和施工現場管理，不斷提高城市市政道路的建設水平。

參考文獻：

[1]嚴亞明.市政道路路基質量控制檢測方法的研究[J].科技經濟市場，2015，10：151-152.

[2]楊吉.有關市政道路路基質量控制檢測方法的研究[J].門窗，2014，03：431-432.