地鐵無線調度通信系統的實現探究

摘要：地鐵無線調度通信系統是廣泛應用于內部人員之間、能夠實現高效調度命令和信息聯絡不可或缺的通信體系。本文主要探究了地鐵數字集群無線通信系統的實現與否，主要關鍵性問題包括以下幾個方面：對地鐵無線調度通信系統的市場前景和大眾需求進行科學性且準確的分析;經過對數字集群系統優缺點的分析，對系統能否實現和廣泛應用于現實場景所進行探究;提出了通信系統的功能設計和方案以及調度臺子系統和車載臺子系統設計方案，希望能夠為我國地鐵無線調度通信系統的發展盡一份微薄之力。

關鍵詞：地鐵無線;調度通信系統;車載電臺

1引言

移動通信基于應用方面可以劃分為公用型移動通信網和專用型移動通信網，公用型移動通信網是指為滿足大眾移動通信需求為目的而建立和運營的移動通信網絡;專用型移動通信網是指為滿足某一部門或企業而建立的調度通信系統。專用型移動通信系統的形式多為集群模式通信系統，它采用了最先進的通信技術中的多信道公用和動態自動分配信道技術。在單通信模式之下，利用更加先進的多頻共享技術使得消息以及傳輸集群更容易實現，進而提高了頻道利用效率。數字化采用更加快捷的時分多址方式的最新一代數字集群通信系統，對集群系統的提升帶來了極大地空間，其頻譜利用效率相對于模擬系統更加高效。所以，數字集群系統擁有更加龐大的系統容量和存儲空間，數字集群系統不是模擬集群的簡簡單單的數學加減，而是一種本質上的飛躍，因此制造商和運營商能夠在市場競爭中占據一席之地。

2"探究背景

依據我國的基本國情，即使以上市通信運營公司的形式提供專用集群通信無線服務，也僅僅能為客戶提供無線信道以及建立移動各個終端之間的相互通信。客戶的調度中心在整個通信系統中處于一個移動終端的位置。這樣的應用方式在實際應用之后發現這是對寶貴的頻率資源的低效率的浪費，。因此，盡可能地擴大集群系統在地鐵無線調度通信領域的應用范圍，盡可能地發揮集群的有點和先進性，爭取擴大客戶數量和孕育通信市場，是我國集群無線通信所不得不面對的問題。因此，數字集群系統的技術體制和基礎功能不僅需要高于模擬集群，并切要高于公用輻射型電話通信系統。公用輻射電話系統具有可靠性差、不能進行小組通信以及接續時間過長等缺點，使其無法用于實際的地鐵無線生產調度指揮活動之中。數字集群系統是地鐵無線調度通信系統不可或缺的手段之一。

3.1"地鐵無線調度通信需求分析與設計

一個完整的無線調度通信系統主要包括以下幾個部分：1）基礎網絡子系統，2）調度子系統，3）終端子系統，4）接入傳輸子系統，5）弱場覆蓋子系統。本系統的核心是基礎網絡子系統主要有網管終端設備、交換控制設備、基站發射設備構成，此系統的基礎功能主要是移動性、資源和用戶管理;無線接入、網絡安全以及呼叫控制;業務交換等。調度子系統的實際意義是提供一個調度員與系統之間進行人機交互的操作界面，包括建立一個公用局域網和一組無線電音頻操作終端。其中局域網為調度員記錄用戶位置狀態和相關信息并接受和實時發布調度員的相關命令，音頻操作終端為操作員和調度員提供語音接口。終端子系統主要有移動臺（車載）、手持移動臺以及無線固定臺三個組成部分，用戶終端是移動用戶與系統的智能型人機交互界面。

3.2地鐵無線調度通信系統總體方案設計

通信系統的傳輸部分是一個sdh（Synchronous"Digital"Hierarchy，同步數字體系）環，由插復用設備以及光纖線纜組成，用來當做基站站臺設備、網管智能終端和調度臺控制系統與交換控制核心的傳遞通道。

3.3系統結構設計

好的系統網絡結構是不可或缺的，他不僅可以提高系統循環速度，又能節省經濟投資，經過對我國地鐵現有的數字集群交換控制中心系統的能力進行充分分析，我們決定采用擴容方式實現擴展系統功能，以達到在不影響日常運行的基礎上降低成本的目的。

3.4調度臺子系統設計

調度臺子系統的主要功能是通過在Dimetra（數字集群無線通信系統）系統向調度員提供一個操作性強，使用簡便快捷，穩定性高和可靠性較強的中文操作窗口。調度臺子系統和數字集群無線通信系統將經過Motorola"Inc（摩托羅拉公司）提供的相應程序接口以及專用應用程序同時實現。與此同時，該系統還可以連接第三方設備從而輕松實現調度臺子系統輔助功能。調度臺被二次開發利用之后，支持全中文操作環境，不同身份不同單位的調度員和管理員以相應的身份登錄后，調度臺終端服務器會自動匹配并下載相應的中文操作和調度界面。行車調度終端上還可以清楚地知道每一輛地鐵列車的實時位置、車次和司機身份號以及車組序號等相關信息，具體顯示形式可以自定義設置。當調度員要連接某個無線操作員時，只要用鼠標點擊界面上的代表圖標就能呼叫，操作極其簡便快捷，節約時間的同時節約了運行成本，提高運行效率。

4"車載臺子系統設計

地鐵列車車載臺與調度臺子系統相互緊密配合，向列車司機和乘務員等工作人員提供滿足無線調度通信要求的專門調度和操作功能，包括實時通話指揮功能和數據相互傳輸控制功能。主要功能體現在以下幾個方面：列車廣播站點、站車無線通話、列車實時呼叫請求等。車載臺包括Motorola"Inc（摩托羅拉公司）MTM700車載臺主機和控制單元、電源轉化的濾波、電源轉換器及附屬傳輸通信設備，增強了無線用戶終端機的數據傳輸和語音發送的通信能力。

5"總結

本文的重要意義在于，可以在地鐵，公路以及鐵路等諸多公共基礎設施和場所進行類似的開發研究，進一步打開更多的應用市場。符合地鐵無線調度通信系統的要求，克服了調度臺和車載臺的設計障礙，實現了地鐵無線用戶的高效調度需求。可以為我國的地鐵無線調度通信系統的發展盡一份微薄之力。