市政路橋路基的施工質(zhì)量管理控制對(duì)策分析

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路交通事業(yè)也隨著逐步的發(fā)展，對(duì)于公路路基施工技術(shù)方面就會(huì)面臨著較大的挑戰(zhàn)。因此，要掌握路基施工技術(shù)，確保路基施工的質(zhì)量，進(jìn)而可以保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性，基于此，文章探討了市政路橋路基的施工質(zhì)量管理控制對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路;路基;施工;質(zhì)量

引言

在公路項(xiàng)目的施工過程中，公路路基最為公路的主要組成部分，與路面共同起著承受交通荷載的作用，在全部的項(xiàng)目中有著極其重要的作用。因此，路基建設(shè)的質(zhì)量好壞會(huì)直接的影響整個(gè)公路的建設(shè)，只有嚴(yán)格的按照規(guī)范的路基施工要求進(jìn)行操作，就可以解決好工程的質(zhì)量問題及工程的進(jìn)度，也可以有效的保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性，按照不同的工程采用相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，這樣才可以有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。

1市政路橋路基的施工準(zhǔn)備工作

1.1場(chǎng)地清理工序

場(chǎng)地清理一般指的是將施工場(chǎng)地中規(guī)定范圍內(nèi)的表土、草木、石礫以及殘?jiān)M(jìn)行清理和清除的工作。在這項(xiàng)工作當(dāng)中，根據(jù)所指定范圍內(nèi)的要留下來的物質(zhì)及草木進(jìn)行保護(hù)，不允許對(duì)其進(jìn)行毀害、損害。為此負(fù)責(zé)該項(xiàng)工序的工程師應(yīng)設(shè)定工作范圍，并將需要存留的花草樹木以及其他物質(zhì)進(jìn)行圈定。另外，承包商也應(yīng)該將需要保留的內(nèi)容進(jìn)行指定，而對(duì)于那些沒有圈定或指定的障礙物如：樹木、叢林、表面物體、垃圾以及其他突出物等，對(duì)這些要進(jìn)行清除。如果在公路路基施工區(qū)域，將除去的表土以及其他物質(zhì)（包括樹根、樹樁、草木）進(jìn)行壓實(shí)，其埋填、壓實(shí)的要求為：表面以下至少50cm深度進(jìn)行埋填除去并壓實(shí)。對(duì)于溝渠和除根的清理，只需要依照施工所規(guī)定的挖掘深度，達(dá)到此區(qū)域的深度即可。對(duì)于樹根的清除，要用壓實(shí)材料進(jìn)行填充，以免其所留空隙帶來的安全隱患。

1.2道路路基區(qū)域清理

挖掘路塹土方、填筑路堤土方以及棄置土方等等都屬于公路路基土方工程的施工范圍，另外還有上面所提到的關(guān)于場(chǎng)地的清理工作等等都是路基工程的施工范圍，具體包括以下幾個(gè)內(nèi)容：測(cè)量和放樣結(jié)構(gòu)物以及道路的標(biāo)高和坐標(biāo);水流的處理;使用和處理挖方;排水溝;溝槽開挖;路塹、路基的邊坡修筑;填筑原有溝渠。再確定路基施工范圍之后，就要進(jìn)行土方開挖和路基填筑。

1.3施工測(cè)量

在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，必須針對(duì)施工做好施工測(cè)量準(zhǔn)備工作，根據(jù)市政道路發(fā)展特點(diǎn)以及施工設(shè)計(jì)圖紙針對(duì)要進(jìn)行施工的市政道路路段，利用先進(jìn)的測(cè)量手段進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，目的就是為了確保市政道路施工與設(shè)計(jì)圖紙及建筑物平面位置及形狀、高度能夠在市政道路施工中有所體現(xiàn)。

2市政路橋路基的施工質(zhì)量控制措施

2.1土方開挖

（1）縱挖形式。縱挖形式適合于具有較長(zhǎng)路塹的路基施工，它是將高度沿著路塹縱向分成層次，其層次不大，然后依次開挖。在挖掘過程中，應(yīng)充分利用挖掘機(jī)械將邊坡工程做好，即可以選擇邊挖邊坡的方式，以防挖掘機(jī)械因其深度挖掘過大而無法做坡，給施工帶來極大的困難。采用縱挖形式在其挖掘過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)按照施工圖紙要求及時(shí)放好邊坡開挖線，隨時(shí)按照挖掘深度來對(duì)開挖線進(jìn)行調(diào)整，爭(zhēng)取一次性成功，以減少人工做坡量。（2）橫挖形式。橫挖形式適合于路塹較短的路基施工，它是按照橫斷面全寬從路塹的任意一端或者兩端逐漸向前開挖的一種形式。如果路塹深度較大，則分成幾個(gè)層次來進(jìn)行逐次開挖，其中各層次都要具有獨(dú)立的排水道和出土道;如果路塹深度不大，則能夠一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于路塹深度大的采取分層橫挖可以縱向拉開工作面，能夠容納更多的施工設(shè)備，且實(shí)現(xiàn)多層出土和多向出土，如此便加快了施工的速度及效率。

2.2路基的填筑

土方路基在填筑的時(shí)候要使用分層平行攤鋪的方法，每層鋪填的厚度要按照壓實(shí)機(jī)械的規(guī)格等來確定，不能大于三十厘米。每層填料鋪設(shè)的寬度，要大于每層路堤設(shè)計(jì)的寬度，以提升修整路基刷坡之后的路堤邊緣能夠進(jìn)行全面的壓實(shí)。在填筑的時(shí)候，需要將填筑材料均勻的攤鋪在路堤的整個(gè)寬面上，用平地機(jī)整平并做出橫坡。

公路填石、土石路基只能夠使用分層填筑的方法，不能使用傾填的方法。每層填鋪的厚度要按照壓實(shí)機(jī)械類型、壓實(shí)規(guī)格等要求，不能大于"40"厘米。在路基填筑的時(shí)候，要做好每層填料對(duì)整個(gè)斷面寬的連續(xù)鋪筑，在鋪筑的過程中不能把爆破的混合料直接填到路堤中，而且所選用的填筑石料其最大的粒徑要小于層厚。

2.3"路基防水措施

路基各個(gè)土層之中的變形危險(xiǎn)，都與地下水強(qiáng)力侵蝕沖擊造成破壞有關(guān)聯(lián)。如果要能夠真正確保路基施工中的穩(wěn)定和未來使用之中足夠的抗變形能力，那么各種有效的排水設(shè)施設(shè)備必不可少，由此來降低地下水的危害路基使用安全問題。1）排水。通常的情況之下，根據(jù)施工之前情況要有臨時(shí)排水的系統(tǒng)，能一定程度避免地表水滲入問題。在施工的路段上安放一定數(shù)量的排水板，也可以設(shè)50"cm"的砂墊層，促進(jìn)排水。特殊的情況下，比如超高的路段中，排水系統(tǒng)可以通過安裝在中央路段已有的排水溝做排水連通工作。所有的施工時(shí)，必須保證排水設(shè)施的及時(shí)維修，一定要使得排水系統(tǒng)工作順暢。2）降水。地下水，一般常用暗、盲、滲溝等來做排水，它的特點(diǎn)是以滲透排水，如果水流量很大，選擇滲溝。

2.4碾壓和壓實(shí)

壓實(shí)工作作為高速公路施工的主要內(nèi)容之一，壓實(shí)機(jī)械的選用、科學(xué)操作水平等成為影響高速公路路基壓實(shí)效果的重要因素。在高速公路路基施工的過程中，要做好對(duì)公路路基壓實(shí)工程的監(jiān)督與管理。

在路基壓實(shí)的過程中，路基填筑材料的含水量是影響高速公路路基壓實(shí)效果的主要因素，在壓實(shí)的過程中只有處于最佳含水量的時(shí)候，才能夠獲得最好的壓實(shí)效果。因此，在高速公路路基壓實(shí)的過程中，一定要隨時(shí)控制土的含水量，在土的含水量過大的時(shí)候，要通感晾曬、風(fēng)干等達(dá)到最佳含水量的時(shí)候再進(jìn)行碾壓。碾壓施工過程要連續(xù)作業(yè)，減少雨淋等自然因素的影響。此外，在高速公路路基施工的過程中，要做好狹窄部位、非常規(guī)部位的壓實(shí)質(zhì)量控制。在填筑的過程中，選取適于填筑的材料，使用小型設(shè)備進(jìn)行非常規(guī)區(qū)域的壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)具作為高速公路路基施工的主要機(jī)械之一，壓實(shí)機(jī)配置使用的水平對(duì)壓實(shí)效果有著重要的影響。在路基施工的過程中相同的土含水量隨著壓實(shí)程度的增加而降低，而土的最大干密度隨著壓實(shí)功能的增加而提高。在含水量相同的情況下，壓實(shí)功能越大密度越大。

在高速公路路基壓實(shí)作業(yè)的過程中，在路堤碾壓之前，要使用平地機(jī)進(jìn)行路堤的整平，并做好填料含水量的比例控制，將含水量控制在最佳的范圍內(nèi)。在路堤碾壓的時(shí)候要按照土質(zhì)的類型、選用適當(dāng)?shù)墓穳簩?shí)機(jī)械進(jìn)行施工，根據(jù)“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的施工原則開展路堤碾壓工作。在土石混填路堤壓實(shí)的過程中，石方與土方混合料路堤壓實(shí)之前，使用推土機(jī)、公路平地機(jī)等工具正壓出密實(shí)的工作面。所使用的填石孔隙要選用小石料、專用石屑等進(jìn)行人工填滿鋪平，所使用的填料不能出現(xiàn)離析。在高速公路壓路機(jī)碾壓的時(shí)候，要繼續(xù)選用小石料或石屑進(jìn)行縫隙的填埋。

結(jié)束語

如何更好地保障人民的生產(chǎn)生活安全，完善市政道路工程建設(shè)，在很大程度上與市政工程道路施工技術(shù)及質(zhì)量有關(guān)，然影響整個(gè)市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵就是路基施工技術(shù)，路基的穩(wěn)定性及整體道路結(jié)構(gòu)都將決定市政道路工程的使用壽命及質(zhì)量，所以針對(duì)路基施工中存在的問題必須進(jìn)行嚴(yán)格的處理與分析，并結(jié)合實(shí)際施工建設(shè)提出合理化的解決措施。

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