市政道路橋梁施工中預應力技術的應用探析

摘要：市政道路橋梁的施工質量至關重要，運用預應力技術能夠大大的提高道路橋梁的使用質量。文章對市政道路橋梁施工中預應力技術的應用進行了探析，通過加強市政道路橋梁施工中預應力技術黨的控制，提高施工質量。

關鍵詞：市政;道路橋梁;施工;預應力技術

引言

預應力技術主要包括后張拉與先張拉，其中后張法預應力技術的優勢較為突出，主要表現在后張法預應力技術在進行橋梁施工過程中，所需施工設備相對簡單，施工較為便捷，且能夠采取曲線配筋，無需設置永久性的張拉臺座。由于后張法預應力具有養護方便、剛度高、整體性強、耐久耐震、正彎矩小，且橋面接縫少行車舒適等優勢，因而在實際橋梁施工中，通常采用后張法預應力技術。不僅如此，后張法預應力技術還因其突出的優勢，常常被應用于部分大型預應力混凝土結構施工中。

1道路橋梁施工中預應力技術的應用方式

1.1在鋼筋混凝土中的應用分析

在道路橋梁鋼筋混凝土施工過程中，裂縫是常見問題，尤其是大型工程之中，裂縫特別嚴重。預應力技術能夠很好地解決橋梁構建的早期裂縫問題，在具體的澆筑過程中，鋼筋本身會對混凝土產生壓力，出現伸長與收縮問題，此時，混凝土壓力會抵消混凝土構件拉力，混凝土構件也會承受相應的壓力。將預應力技術可以有效控制好鋼筋混凝土伸長量，降低裂縫發生率。

1.2在受彎構件中應用

這種應用技術是通過對施工碳纖維片材進行粘貼，從而使鋼筋混凝土的硬度變大，是一種特殊的加固方式。當原始的加固結構存在部分內力時，增加初始應變會導致構件碳纖維的變化范圍變小，抑制了建材的高強度性能。在粘貼碳纖維片材時使用預應力技術，使其具有一定程度的初始拉應力，就能提高碳纖維片材的應力，激發了建材的高強度性能。這種技術多應用于容易發生彎曲的構件中。

1.3在加固施工中的應用

預應力技術還能對已完成的道路橋梁建筑進行加固，使構件的結構性能增強，提高已完成的道路橋梁工程的使用壽命。在加固時，通常采用體外預應力加固法、粘貼鋼板加固法和橋面補強加固法等。若需要改變施工時混凝土的初始應變，則可以事先對建筑構件增加預應力，具備一定程度預應力的構件在初彎矩作用下，壓應變和拉應變都會減小，從而提高了建筑工程的承載力應變增量。

1.4在混凝路面中的應用分析

混凝土路面采用的是水泥混凝土，在現階段道路橋梁的施工過程中，往往會將預應力技術應用在混凝土路面施工中，是最為常見的施工技術。混凝土路面施工與鋼筋混凝土施工方式類似，都是采用預應力來控制路面，降低裂縫發生率，但是，不同類型鋼筋混凝土其結構是具體有差異的，因此，在設計混凝土路面施工技術時，必須要綜合考慮到環境因素與交通荷載因素，利用好混凝土板收縮原理，深入分析橋梁地板摩擦問題，避免由于橫向收縮問題出現裂縫。

2市政道路橋梁施工中預應力技術施常見的問題

2.1張拉時間問題

混凝土的凝固需要一定的時間，而在凝固的時間段內極容易受到外界環境因素的影響。這就是得道路橋梁的質量存在不穩定性。為了提高混凝土的穩定性，可是適當的使用早強劑。但是早強劑的使用劑量和時間需要嚴格控制，因為在混凝土使用的早期其變形最大，但是這一時期施工早強劑則會造成預應力的損耗，進而降低道路橋梁的整體質量，致使道路橋梁存在安全隱患。施工人員需要與技術人員參考建設施工的實際情況，進而確定早強劑的使用時間。

2.2鋼絞絲的偏絲和斷絲問題

在施工的過程中，一些施工環節需要對鋼絞絲進行機械拉伸，即運用機械設備對鋼絞絲進行拉伸，如果鋼絞絲的質量不達標，或者在拉伸的過程中機械受力不均勻，以及拉伸方位放生位移，就容易導致經常出現鋼絞絲斷裂和偏絲的情況，這種情況下預應力就會急速下降，起不到對道路橋梁的保護作用。

2.3波紋管孔道漏漿

預應力的后期施工通常采用波紋管孔，這種管孔屬于國內制造，價格低廉而且輕便易施工。但是由于波紋管的使用材料質量不高，而且厚度不夠，所以在使用的過程中極容易發生斷裂漏漿。為此，在選用波紋管投入施工時，盡量選擇由有一定生產信譽廠家生產的，盡量確保其質量達標。

2.4鋼筋管道堵塞問題

在混凝土澆筑工作之中，常常存在未按照規程操作的問題，部分施工人員未做好混凝土澆筑防護措施，這些都是造成預應力鋼筋管道堵塞的原因。一旦發生堵塞現象，張拉后鋼筋難以正常通過，這就嚴重影響到張拉效果。致使張拉后鋼筋長度與理論長度出現差異，增加成本，延誤工期，鑒于此，在安裝預應力鋼筋管道時，必須要嚴格遵循相關的操作規范，精確定位管道，避免管道出現扭曲與彎折的問題。

3市政道路橋梁中預應力施工質量控制

3.1嚴格控制混凝土質量

混凝土是預應力技術使用中不可缺少的一項材料。而混凝土在攪拌和使用以及儲存的過程中即容易發生性質改變，影響其基本性能，所以，在使用前需要檢驗混凝土的質量。同時，為了提升預應力技術的應用效果，必須要把握好混凝土的配比，在材料與方法許可的前提條件下，采用合理的措施降低水灰坍落度與配比，嚴格限制好材料的類型，水泥要首選硅酸鹽類材料，核對水泥的批號、生產商與等級。在混凝土施工時，需要控制好配比，避免隨意改變配比，如果天氣出現變化，要及時進行抽檢，調整好用水量。

3.2合理選擇鋼絞線

在預應力技術使用中，鋼絞線是極為重要的，所以首先我們應該針對鋼絞線的選擇進行嚴格控制。在以往的公路橋梁施工中一般我們都是采用普通的鋼筋或者是冷拉鋼絲進行施工建設的，但是隨著鋼絞線的出現以及其體現出的重大優勢使得我們在公路橋梁的預應力技術施工中主要采取鋼絞線來代替以往的一些材質，事實也證明，鋼絞線的使用在經濟性和實用性上都體現出了重要價值，其在成本控制上比原有的材質可以節省1"/3"左右，而其質量參數相較于其它的一些材質也具備明顯的優勢，能夠有效確保公路橋梁施工的質量。

3.3合理選擇預應力錨具

預應力錨具的選擇，也是在應用預應力技術進行橋梁建設施工中所需要慎重考慮的因素。在進行預應力錨具的選擇時，需要充分考慮摩阻錨具以及機械錨具。由于這兩種錨具具有不同的使用方法，且相比較而言摩阻錨具的操作過程更加簡便、使用效率更高。然而摩阻錨具也存在一定的缺陷，既是在鏈接方面較為繁瑣，并且損失較大等等。因此，無論選擇哪種預應力錨具進行施工，都應該根據工程的實際情況有針對性的選擇。

3.4準確分析預應力效應

在應用預應力施工技術過程中，無論工程規模大小，都應在準確掌握和詳細分析其預應力效應的前提條件下，進行工程施工。譬如：可以首先對預應力不同方面的信息和數據進行假設布局，根據假設布局的大致框架設定出分布圖，再對該預應力進行綜合分析，需要注意的是，在進行假設分析的過程中要充分考慮到可能會出現的問題，并針對不同問題設定一系列解決預案，同時還需要對該解決預案進行實際可行性的綜合分析，這樣一來就能夠有效避免損失。

結束語

綜上所述，人們對市政橋梁建設質量的要求也逐漸提高，在此背景下，預應力施工技術憑借自身的各項優勢得到了廣泛的應用。然而，在實際橋梁施工過程中，必須充分結合該地區實際情況，遵照相關技術規范和施工流程，設置科學、合理、嚴謹的施工方案，要嚴格規范到每一處細節全面控制橋梁施工質量，從而有效保障。

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