淺析鋼棧橋及筑島圍堰施工方案

摘要：道路橋梁在國民經濟中起著重要作用，工程質量當然也是必不可少的重要因素。因此，施工方案在道路橋梁施工中尤為重要。本文參考某大橋簡單闡述鋼棧橋及筑島圍堰施工方案。

關鍵詞：鋼棧橋;筑島圍堰;施工方案;

一、筑島圍堰施工方案

1.施工流程

現場勘察→材料準備→測量放樣→土袋毛石碼堆投放→筑土壓實→圍堰加固。

2.施工方法

1）進行現場勘察、看現場水文地質情況、選擇準備好合適材料。

2）根據圖紙、圍堰設計等進行施工放樣、確定圍堰位置。

3.注意事項

1）填筑堰體的材料必須采用抗滲性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。

2）為應對緊急情況應備好相應土袋、料車、石料、木樁等。

3）做好施工前的各項準備工作，防止筑島圍堰頂面和平臺上的斷裂形象。如有發現情況及時采取處理措施，確保施工安全。

二、鋼棧橋施工方案

（一）鋼棧橋工程概況

1）控制荷載：棧橋主要施工重車荷載主要表現在8立方砼罐車、其中砼罐車載重35噸，考慮偏載及沖擊系數1.4棧橋設計選擇"50噸。

2）水位歷史一般水位167.5"m、平均水位166.11"m設計水"位170.00"m。

3）設計行車速度10km/h。

（二）主要施工方案

水上主墩和交界墩的樁基礎施工便橋及施工平臺采用鋼管和工字鋼搭設，支撐鋼管的直徑為φ325mm，便橋鋼;6m，橫向間距為4m;主墩施工平臺面積為13m*;臺的面積為11.4m*11.4m，平臺共布置11;管上橫向擱置28b工字鋼，縱向除護筒兩側為28b;均布置25a工字鋼，間距為0.5m，25a工字鋼;①φ外325mm鋼管樁制造：鋼管樁外徑325mm;鋼;得少于90°，對接接頭加豎向拼接板，拼接板為□1;每個接工字鋼搭設，支撐鋼管的直徑為φ325mm，便橋鋼管的縱向間距為6m，橫向間距為4m;主墩施工平臺面積為13m*13m，交界墩施工平臺的面積為11.4m*11.4m，平臺共布置11根鋼管;便橋和平臺的鋼管上橫向擱置28b工字鋼，縱向除護筒兩側為28b號工字鋼外其余均布置25a工字鋼，間距為0.5m，25a工字鋼鋪上δ=6mm的鋼板。⑴、鋼管樁基礎施工①φ外325mm鋼管樁制造：鋼管樁外徑325mm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對接時豎向焊縫相互錯開，不得少于90°，對接接頭加豎向拼接板，拼接板為□100×200×8，每個接頭不得少于8塊拼接板。卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應有出廠證明書。鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應符合：

1、橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于5mm（D為鋼管樁外徑）

2、外周長：允許偏差±0.5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長）

3、縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm（L為鋼管樁長度）②φ325mm鋼管樁的插打：鋼管樁在起吊、運輸和堆存過程中，應盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。施工時采用KH180型履帶吊機加振動錘進行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個墩樁打完，將第一個墩樁頂結構安裝好，用吊機架設分配梁和縱梁，安裝橫向聯結系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機上橋進行鋼管樁插打。插打時主要注意事項：Ⅰ、利用測量儀器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度;Ⅱ、吊放鋼管樁，測量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進行調整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應再次調整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床（否則應再次調整），此時在自重作用下，鋼管樁入土;

4、在鋼管樁各項偏差滿足要求的前提下，利用振動錘下沉鋼管樁，由于此時鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時先打2～3錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調整完畢，接著增加打樁次數，然后校正樁的傾斜度，當鋼管樁入土深度達到3m后，方可連續沉樁。停錘時，以樁尖標高為控制依據。若鋼管樁達到設計標高，但貫入度異常時，則須連續沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現象，沉樁時，應休息一天時間再復打。現場應確保鋼管樁的入土深度，并視設計樁尖處的貫入度適當調整鋼管樁樁底標高。鋼管樁下沉過程中，應及時檢查鋼管樁的傾斜度，發現傾斜應及時采取措施調整導向，必要時應停止下沉，采取其它措施進行糾正。并隨時觀察其貫入度，當貫入度小于1cm/錘時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5"cm以內，傾斜度在1%以內。③、樁頂連接及樁頂分配梁：樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設計圖施工。當鋼管樁樁位與設計樁位偏差過大時，應檢算后決定是否加強或增設分配梁。每排鋼管樁插打完成，經檢查合格后，及時焊好樁頂聯結系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=8"mm。

（三）、上部結構施工

1、焊前準備（外觀檢查及坡口打磨）：

材料到位后，首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質量情況，然后對焊縫的坡口進行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進行焊接。

2、焊縫表面質量要求：

焊接工作結束后，焊工必須及時認真清除焊縫表面的渣質和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質量應符合焊接技術質量規定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。焊縫表面高度在1—3mm，焊縫表面寬度在23—30mm。但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。成品的直線度控制，我們使用經緯儀和水準儀安裝胎架時和檢測組裝軸線。確保在全長度范圍內不大于30mm（符合路橋建設技術規范的技術要求）。

3、測量控制：

平臺與棧橋施工主要的環節在鋼管樁的打設，鋼管樁打設使用履帶吊機，利用兩臺全站儀控制樁位。定位的具定切實可行的安全技術施工保證措施：;①每項工程開工前，制定詳細的安全細則，檢查并向施;②筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標;③保證筑島工程的安全防護設施要齊全有效。

（四）棧橋施工安全保證措施;

棧橋施工過程中，為確保施工的順利進行和安全，制定;（1）打樁前必須對樁進行嚴格檢查;（2）吊裝時定切實可行的安全技術施工保證措施：

①每項工程開工前，制定詳細的安全細則，檢查并向施工人員復檢交底;

②筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標高防洪、人員、設備、材料和工程施工的全面安全;

③保證筑島工程的安全防護設施要齊全有效，有明顯的警示標志;④筑島開工時根據計劃設計要求或水位情況按規定方案施工。做到筑島圍堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混污，標識明確安全，操作場地保持整齊、整潔、完工后作到“三清”即工完場清、工完料清、清出棄物安全防治。

三、環境和水土的腐蝕性情況

為了解決衛生環境無污染的情況，根據筑島施工段周圍土方的流域和水的污染源由，實行以下幾個具體的措施：

1、施工筑島時兩側采用亂石填方堆實。

2、采取網袋裝亂石、土，及木箱裝亂石或沙袋吊裝沉降施工方案，根據現場實際情況采用鋼管或雜木加強邊側防護，避免回填土方的流域造成對河床水位的污染，必要時可采用水泥鋼筋砼預制沉井兩側及樁基位置一致施工方案，以保持周圍環境不受大橋施工影響，并能保證施工安全、工程質量和工期進度。做到保安全、保質量、保工期的要求，以及在經濟成本控制上的因素。

四、結束語

由于鋼棧橋及筑島圍堰施工工程的特殊性及隱蔽性，使其成為橋梁施工管理重難點。一旦發生質量事故，往往補救措施困難，而且耗時較長、經濟損失重大。因此熟知鋼棧橋及筑島圍堰施工的每一道工序顯得尤為重要。