斗輪式堆取料機回轉支承故障診斷研究

【摘 要】針對斗輪式堆取料機回轉支承工作現狀，本文以DQL800/1250.30型1#堆取料機為例，對其在工作中出現的各種故障進行了一定的分析，并提出了相關的故障診斷及解決辦法。

【關鍵詞】斗輪是對取料機；回轉軸承；故障診斷

DQL800/1250.30型1#堆取料機是一種常見的斗輪式堆取料機，它被廣泛的應用各種行業的散裝物料取料與堆放當中。實際生產過程中斗輪式堆取料機的回轉支承易因眾多因素的干擾而引發故障，對此，筆者就斗輪式堆取料機回轉支承故障診斷及問題解決，進行以下的分析和探討。

1.存在的問題

1.1回轉后挫力大

當懸臂皮帶機和斗輪裝置的重量超過尾車裝置的懸臂配種時，就形成了名為接地力的重量差，從而會產生一定的后挫力，通常來說這是回轉定心輪允許和可承受的。但由于很多設備使用企業在斗輪擴容時為加大相應的配重，使得設備回轉后挫力也明顯增加，這就造成了垂直反輪與定心輪一定程度的破壞，回轉鋼結構也出現傾斜移動等現象。有時后挫力過大甚至會引發定心輪爆炸等故障的發生。

1.2驅動齒輪移位

斗輪式堆取料機回轉是通過變頻電機將立式行星減速機帶動起來，然后減速機的輸出軸小齒輪和門架上的大齒輪發生嚙合。設備長期使用后磨損、腐蝕等現象無法避免，此時回轉減速機架的強度就會降低，定位環大量磨損的同時減速器也發生變形和移位，最終大小齒輪的嚙合就發生錯位，導致小齒輪輪齒經常斷裂，回轉輪的齒面也受到一定程度的磨損。

1.3結構晃動較大

回轉支承與回轉傳動是回轉裝置的主要構成，就DQL800/1250.30來說其使用圓錐滾珠支承作為回轉支承，并通過垂直反輪防側傾及定心輪導向裝置來保證正常回轉。很多企業在使用設備時未遵守軌道和垂直反輪防側傾裝置間距不大于5毫米的要求，過大的間距會使得回轉鋼結構產生較嚴重的晃動，造成垂直反輪防側傾裝置及圓錐滾柱的開裂，這就在一定程度上影響了機器的正常生產。圓錐滾柱開裂的原因，主要是由于長期磨損下直徑值發生變化，軌道磨損后軌面也出現了高低差；垂直反輪防側傾裝置開裂則主要由間隙過大引起。

1.4定心輪過載

當定心輪在回轉過程中鋼結構變形并產生異響，回轉角位于30度左右并伴隨爬坡等現象時，就可確定定心輪發生了過載，此時就易引起斗輪旋轉的壓停及其他裝置故障，從而不得不停機影響生產。該故障通常是由于回轉定心滾到的大量磨損而變為橢圓形所引起的。

2.解決辦法

2.1調整接地力

后挫力較大所造成的垂直反輪與定心輪磨損的問題，可以通過稱重吊車稱量接地力的方法解決，即在稱重吊車稱取接地力的同時調整配重大小；當設備整體重心變化，以及平衡鋼繩手里及變化符合要求時，就停止調整，此時 就能確保堆取料機整體的運行穩定。需要注意的是，調整配重的工作不僅僅是增減重量，當調整產生回轉降低配重及類橢圓情況時，就極易造成極其可靠性等問題的發生。配重太大時易引起變幅機構的側翻后仰，而配重太小則會使蝙蝠機構相應驅動裝置及鋼繩的大載荷運行，從而使上部重心前移。只有保證各個裝置安全的情況下進行增減配重的調整、試行、檢測，才能選擇最優的接地力大小。

2.2優化驅動裝置

回轉驅動可實現減速機的軸向定位，但徑向定位卻是利用上下定位環和鋼架結構位置調整大小齒輪之間距離來實現。調好以后，為保證大小齒輪間隙不變，就要把鋼結構和上下定位環進行焊死處理；只有通過焊定位環進行焊接處理，才能保證回轉運行的更加平穩安全。在實施焊機的過程中，要保證上下兩個定位環焊接的同時性，焊縫長到30毫米左右時應暫停焊接，防止集中應力引起焊接變形。此外，針對設備受到腐蝕和磨損的問題，對回轉減速支架進行了加固處理。

2.3替換回轉支承

對于回轉鋼結構產生較大晃動的現象，首先需對接地壓力進行調整，然后還需要進行以下處理。首先是對定心輪、圓錐滾柱及其支撐軌道、垂直反輪方側傾等裝置進行定制，提高其耐磨承載強度；然后按要求將圓錐滾柱及其支承軌道進行更換，提升回轉進度；最后再將垂直反輪防側傾與定心輪裝置增加到6套，調到三到五毫米的間。

2.4優化回轉定心滾道

回轉定心滾道涉及的工作異常繁雜，所以一般是根據實際情況對其進行優化。首先對定心輪進行卸除，并安裝稍小的新的環形滾道，然后把楔形鋼片填到新舊滾道的預留縫內，通過定位孔和連接孔將其螺栓固定；最后一步就是把圓定心滾道和新的環形滾道進行焊接，并對表面進行磨平打磨，新環形滾道與定心輪間隙應保持4到6毫米。

3.結束語

針對DQL800/1250.30型1#堆取料機出現的故障問題，進行一定的研究并優化以后，堆取料機的運行情況可靠穩定，工作效率以及及其性能都有了一定提升，企業的安全高效生產也由此得到了保障。

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