道路建筑材料的環境協調性分析

摘要：現階段，我國所使用的道路建筑材料并非是完全環保、無污染的，這在客觀上對環境的協調性產生了較大影響。從現有技術來看，道路建筑材料可從多領域中汲取，并融合有機材料的建設。這樣建設出的道路不僅質量高，而且性能強。因此，進一步開展道路材料的環境協調性研究，能有效實現經濟效益和社會效益的較大提升。

關鍵詞：道路建筑材料 環境 協調性

資源枯竭、能源短缺和環境污染已成為全球性問題，在實際生產和建設工作中，我們因沒能有效利用能源而出現了較多問題，不僅影響了社會建設，還造成了環境污染。為此，我們對現有道路建筑材料進行了深入研究，并制訂了有針對性的解決措施。

一、提高材料性能，減少資源消耗

對道路建筑而言，材料是根本問題。但現階段，道路建筑材料應用沒能達到理想狀態，雖然對環境的影響在可控制范圍內，但已逼近臨界點。如果不能處理好，勢必造成自然環境及社會環境的惡化。

提高材料性能，減少資源消耗，是提高道路建筑材料環境協調性的重要措施。首先，選擇高性能的道路水泥。經測試，由高性能道路水泥澆注的路面，其強度高于常規水泥的15%左右。可見，高性能材料有助于提升道路建筑的性能和質量，減少道路維護的頻率，從真正意義上實現可持續發展；其次，選擇高性能道路混凝土。除了水泥之外，混凝土也是現階段道路建設的常用材料，它決定了道路的質量和未來的應用效果。從客觀角度分析，高性能道路混凝土能持續在運動荷載和重荷載作用下工作，具有優良的工作性能、高抗折強度、高耐疲勞極限等優勢，節省了材料的數量。由此可見，要想實現道路建筑材料的環境協調性，就必須提高材料的總體性能或是單個材料性能，提升道路的建筑水平。

二、廢棄物用作道路建筑材料的生產原料或者燃料

雖然道路建筑所需的材料數量控制在一定范圍內，但是道路建筑是一項持續性工作，其材料也是持續供應，數量龐大令人唏噓。為此，僅考慮高性能材料，并不能完全與環境產生較強的協調性，我們還應在材料的源頭上努力。第一，利用由廢棄物生產的道路水泥材料。如在實際生產中，我們可以把工業廢渣、固體垃圾當作水泥原料或者混合其中，以此減少石灰石、黏土等固有材料的消耗。通過該項措施，不僅減少了不良氣體的排放，還有效保護了環境，提高了道路建筑質量；第二，利用廢棄物生產道路混凝土?；炷恋氖褂?，不僅融入了多項技術，還在客觀上提高了建筑水平。如在生產和制造材料時，利用工業固體、廢棄物、粉煤灰等制造相應配比的材料，不僅節省了天然礦物質資源，減少了環境污染，而且實現了可持續發展，提高了環境的協調性。但是，混凝土的固有材料配比內容較多，對很多方面都有嚴格要求。

三、廢棄物直接作為道路建筑材料

由于過度開采和利用能源，我國經濟發達地區的自然環境破壞極大，要想彌補道路建筑材料與環境的協調性，我們可以把廢棄物作為道路建筑材料。廢棄物性質穩定，而且自身的污染性質已消耗殆盡，把它作為道路建筑材料，完全可以實現道路建筑與環境的協調性。第一，把廢棄物加工成新型的凝膠材料，代替水泥或瀝青。這樣不僅不會污染環境，還能實現道路的持久平整；第二，把多種廢棄物聯合加工成新型的混凝土，這對道路建筑有著積極的意義?，F在，很多城市都直接使用廢棄物作為建筑材料，道路修建的質量和性能都得到各方肯定。

道路建筑材料的環境協調性已成為考量道路建筑的重要指標，是對自然環境發展和社會環境發展的重要保障。今后，我們將繼續研究道路建筑材料，為實現環境協調、推動社會全面發展做出努力。

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（作者單位：湖南交通職業技術學院）